自动挡如何下坡（自动挡下长坡挂什么挡好）

自动挡连续下坡的正确方法

1、自动挡汽车在面对连续下坡路段时，应该注意以下几点：挂挡：应该将挡位换到L挡，同时配合使用脚刹，切记不要挂N挡。 润滑变速箱：在下坡时不能空挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑。如果行驶中将挡位放在N上面，油泵无法正常供油进行润滑。 踩刹车：正常情况下，使用D挡配合点刹车就可以。

2、用低速挡行驶：长时间下坡的时候，一定要像手动挡一样，用低速挡行驶。因为低速挡位会通过发动机的反作用力来帮助车辆减速。如果长时间狠踩刹车，刹车系统过热导致热衰减。因此，低速挡能够有效地帮助车辆减速，避免刹车系统过热。

3、自动挡下长坡的操作方法是：提前松油门让汽车低速状态下坡，挂D挡采用点刹；用挂L挡踩刹车下坡。自动挡下长坡的注意事项是：不要空挡滑行；提先降低车速；不可猛打方向盘。

自动档上坡和下坡怎么开?要注意什么问题?

1、在操作自动档车辆进行上坡时，首先确保变速杆置于D挡，根据坡度逐渐踩下油门，但要留意可能会出现的轻微力量不足，此时需要适当控制车速，防止速度过快。建议在特别陡峭的坡道上，可以考虑将变速杆调整到2挡，以增强车辆的上坡能力。下坡时的情况则有所不同。

2、对于自动挡车辆，正常行驶时只需将变速杆调整至D档，根据坡度通过油门控制速度上坡。然而，下坡时需特别留意，避免过度使用制动器，以免造成制动系统损坏。下坡时，不宜持续踩刹车，特别是坡度较小的情况，可以挂D档，同时辅以刹车。对于较长的下坡，推荐在D档下轻踩刹车，而不是切换到N档（空档）。

3、因此，对于下坡，需要格外谨慎。正确的操作是：将挡位切换至L挡，同时配合脚刹使用，务必避免挂入N挡。因为自动变速器需要持续的润滑，如果在行驶中将挡位置于N，油泵无法正常供油，这可能导致变速箱故障。对于轻微坡度或短坡，在D挡下保持适度刹车，配合加油即可。

4、上坡时，如果坡度不陡也不长，使用D档是没有问题的。但是，如果遇到很大的上坡，可以使用L档，让车辆获得更大的牵引力，确保成功上坡。下大坡时使用L档，可以充分利用发动机控制车速，防止出现热衰减。 手自一体的车辆可以切换到手动档。

5、但是如果是下陡坡，那么最好使用L挡或者M挡，因为这些挡位可以利用发动机制动来控制车速，减少刹车的负担。特别是在长下坡路段，使用D挡可能会导致变速器频繁换挡，因为D挡会根据车速自动升挡或降挡。

原来自动挡下坡时,踩刹车是错误

如果坡度太长的话，建议刹车踩一段时间后就找一个相对平缓的区域，然后停车让刹车能够有降温和恢复工作能力的时间，不然等到刹车失灵就太危险了。

在下坡时也挂着D档，由于下坡车速加快，就会踩刹车来控制车速，但这种做法是非常不正确的。因为踩刹车的时间过长，就会让刹车盘的温度升高，久而久之，车子的制动效果就会被削弱，甚至不知道会在什么时候就出现刹车失灵的情况。

也许还踩d档踩刹车是不对的。 那样的话可能会安全。自动模式在下坡路上有点难控制。 变速由奔跑的电脑控制，所以电脑随着车速而上升，下坡路越来越快。 那样的话，换挡也会不断提高。 为了减速只能踩刹车。 经过一段时间后，制动盘之间的摩擦力过热，中途过热的空气膨胀，两个部件分离，制动失效。

不过自动挡虽然相对简单，但是你真的知道怎么开自动挡吗？很多人自动挡下坡时，采用的D挡踩刹车其实是错误的。这样才是正确的下坡模式，车主：还好早知道了。

我们知道，下坡时长时间踩刹车，刹车片会出现过热的情况，时间长了会使得刹车片和刹车盘之间的距离增大，刹车效果也就大不如前了。这样一来，今后踩刹车只有用力刹才可以保证刹车的效果，严重的话还可能导致刹车失灵。此外，有的车主会在下坡的时候选择挂N档滑行，这同样是非常错误的。