自动挡换档时很紧（自动挡换档时很紧怎么办）

本田雅阁自动挡,在换挡的时候很生硬,有时需要用很大劲才能拨动档位,换...

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

变速箱异响。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，其包含了离合器、差速器、输入轴、输出轴、各种齿轮。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨损，这些部件磨损都会出现故障导致异响。 需要你挂档时从声音判断异响来自什么地方。

雅阁的D1D2D3档位相当于三个档位，驾驶时直接推动变速杆即可切换。D1挡人为将车锁在一挡，不受车本身控制；D2是将档位人为锁定在二档，允许汽车自动换挡而不超过二档；D3挡锁定在三挡，不能超过三挡，但三挡可以自由切换。

本田雅阁的档位操作如下： P停车挡：当车辆需要长时间停放，特别是在坡道上时，需要将挡位换到P挡，以确保车辆在静止状态下无法移动。 R倒车档：当需要倒车行驶时，应将挡位挂在R档，此时变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反。请注意，在没有停稳车辆的情况下不要挂入R档。

是一档。这个档位，变速箱在一档。这个不用我解释，看情况用就行：) 自动挡车辆其他可能的挡位有S挡、L挡(如本田飞度等。)，以及变速箱上一个带雪花的按钮(如别克赛欧等。)、OD关闭按钮等。 s表示运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡的时机会延迟，会让发动机长时间保持高速，增加车辆的动力。

自动档挂档很紧

自动挡换挡紧是因为可能是档杆拉线或者档位控制电磁阀卡滞，可以通过调整换挡机构来解决。

自动档挂档很紧的原因有挡位锁定，液压问题等。挡位锁定：某些车辆的自动挡变速器在停车时会自动锁定挡位，以防止车辆意外移动。如果试图换挡时，挡位锁定还没有完全解除，那么挡杆会感觉很紧。在这种情况下，需要先踩下刹车踏板，然后再将挡杆移到所需的挡位。

这种现象表明，可能是由于直接在停车状态下进行档位操作，使得锥面轴承未完全解锁，从而在再次挂挡时产生阻力。正确的操作方法是尽量避免在车辆静止时频繁切换档位，特别是在停车熄火后，应当先将档杆推至P挡，再进行启动操作。这样可以减少因锁止机制未完全解除而带来的挂档困难，保证车辆的顺畅运行。

变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。

汽车挂挡位沉重的原因：变速箱油陈旧，润滑效果降低，建议更换变速箱油；变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，待磨合后即可正常；气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，建议使用正确的冬季变速箱油。

检查是否在挂档时没有按住解锁按钮，在直行自动变速器排挡杆上应该有防错锁止机构，在进行挂档操作时应按下这个按钮；某些变速器设置有速度保护装置，只有当车速为0时，才可以进行换挡操作；变速器档位导向轴承存在卡涉，可能是缺油造成；变速器档位切换机构存在机械性故障。

自动挡为什么每次从p挡换d挡很吃力

1、在转换过程中，从P挡切换到D挡，需要液压系统解除离合器的锁定，以便车辆启动。如果出现换挡困难，可能源于液压系统的故障或离合器磨损。因此，在停车时，推荐先将D档推至N档，再从N档切换到P档，这样能有效保护变速器，避免不必要的阻力。这个小动作对驾驶并无影响，反而有助于延长车辆使用寿命。

2、移动到R挡的时候就会感觉阻力过大，而不是到D挡很吃力，实际吃力点是从P挡到D通过R挡的时候力度大。这种情况属于变速箱设计的原因，不是什么故障。操作的时候不要一下从P挡直接换到D挡，到R挡的时候稍停一下，再换到D挡，可以缓解一下感觉力度大的问题。

3、有些车型的P挡啮合齿轮过小，P挡棘爪卡入啮合齿轮角度过小，从P挡 移动到R挡的时候就会感觉阻力过大，而不是到D挡很吃力，实际吃力点是从P挡到D通过R挡的时候力度大。这种情况属于变速箱设计的原因，不是什么故障。

4、因为在陡坡停车后，车辆有一个往下溜的惯性，使得变速箱P档的锁止机构受力，所以在由P挂到D时锁止机构脱开需要比较大的力，会感觉费劲。

5、因为P挡到N挡之间还有一个R挡，如果推的慢了在R挡停留时间长变速箱就会执行挂入R挡的操作，引起不必要的变速箱换挡机构动作。

6、关于东风日产新轩逸自动挡车型遇到挂档困难的情况，其原因可能与CVT五级变速箱的设计有关。具体来说，锥面轴承的锁止方式可能导致了这一问题。当车辆处于停车状态，直接从D挡或R挡切换到P挡并熄火，随后试图从P挡换至R挡，或者通过R挡和N挡切换回D挡时，驾驶者可能会感到明显的阻力紧涩。

自动挡车在上披停车以后,换挡很重很紧是怎么回事呀?

1、有可能是停在坡道时，你的抄作是踩刹车然后挂入p档，松开脚刹拉的制动。正确的是踩刹车挂p档拉紧手刹，媳火松脚刹。上车时踩住刹车，点火挂档，松手刹，松刹车。

2、自动挡换挡紧是因为可能是档杆拉线或者档位控制电磁阀卡滞，可以通过调整换挡机构来解决。

3、自动挡换挡很紧可能是由档杆拉线或档位控制电磁阀卡滞引起的，这时只需要对换挡机构进行适当调整即可恢复正常。接下来，我们将详细介绍电子档杆的操作方法。在停车时，只需按一下挡杆上方的P键，就可以轻松挂上驻车挡。此时，挡杆上会亮起绿色的“P”字母，表明已经成功挂入驻车挡。

自动挡换挡很紧是怎么回事?

1、自动挡换挡紧是因为可能是档杆拉线或者档位控制电磁阀卡滞，可以通过调整换挡机构来解决。

2、自动挡换挡很紧可能是由档杆拉线或档位控制电磁阀卡滞引起的，这时只需要对换挡机构进行适当调整即可恢复正常。接下来，我们将详细介绍电子档杆的操作方法。在停车时，只需按一下挡杆上方的P键，就可以轻松挂上驻车挡。此时，挡杆上会亮起绿色的“P”字母，表明已经成功挂入驻车挡。

3、我懂原理，停着换挡，肯定会有齿轮对顶的情况，所以挡换挡时很紧是正常的。