帕拉梅拉质量不好（帕拉梅拉耐用吗）

保时捷帕拉梅拉通病是什么?

1、保时捷帕拉梅拉这款车的通病：豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速8秒，极速近310km\/h，中配的百公里加速2-4秒不等，媲美超级跑车；车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。

2、悬挂表现！--： 帕拉梅拉的悬挂系统相对较硬，即使在运动模式下，路面不平时仍然可能出现颠簸。行驶时需留意路况。车身高度问题！--： 由于底盘较低，这款车在行驶过程中容易刮到路面上的凸起物，因此在选择行驶路线时需特别注意。

3、保时捷帕拉梅拉这款车的通病是什么？保时捷帕拉梅拉作为一款豪华轿跑车型，具有令人瞩目的加速性能，顶配车型百公里加速仅需8秒，极速可达到近310km/h，中配车型的加速时间在2-4秒之间，与超级跑车相媲美。

4、通病是离合器异响、离合器失灵、离合器打滑。离合器异响：部分车主反映，在行驶过程中，会出现离合器异响的情况，这可能是由于离合器片或压盘出现磨损或故障导致的。离合器失灵：有些车主反映，在行驶过程中，离合器失灵，踩离合器无法切断动力，这可能是由于离合器压盘或离合器从动盘故障所引起的。

5、另外，保时捷帕拉梅拉的变速箱存在顿挫感，这是其双离合变速箱的通病。虽然加速很快，但顿挫感会影响驾驶体验。如果想要更好的驾驶感受，建议选择其他跑车。综上所述，虽然保时捷帕拉梅拉动力强悍，但其高昂的价格、选装配置、后排空间和驾驶体验等方面存在一些问题，因此不建议购买。

二手帕拉梅拉毛病多吗?

1、二手帕拉梅拉的毛病相对较少，其设计风格与保时捷其他车型相似。例如，两侧前叶子板高于引擎盖，通过滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中在中线以下；车身侧面则采用圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内，车顶与车尾之间以平滑的曲线连接，后窗面积适中，车尾减少无谓的装饰。

2、二手帕拉梅拉毛病不多的：做为保时捷现行的第四种车型，Panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵，保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下；车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内。

3、二手帕拉梅拉通病：最满意]原厂的声浪就很不错了。然后这个车开起来是真的舒服，整个车的操控真的舒服，动力跟制动的效果都很好，想走的时候不犹豫，想停的时候不迟疑，虽然是五米长的车身，但开起来不会觉得有压力。转向也很舒服，感觉很精准，如果升级还可以选后桥转向。

4、噪音问题！--： 尽管工厂对噪音控制做得不错，但车体结构和发动机声浪使得帕拉梅拉的噪音略显显著。特别是在高速行驶时，车内噪音尤为明显。座椅舒适度！--： 车辆座椅硬度较高，长时间乘坐可能会导致乘坐者感到不太舒适，尤其腰部支撑不足，易引发腰酸背痛。

5、二手帕拉梅拉的通病包括底盘低、座椅硬以及悬挂硬。虽然二手车的帕拉梅拉在操控、动力和制动方面表现出色，车身稳定且舒适，但如果底盘过低，容易蹭到地面，令人感到心疼。座椅硬度也会影响长途驾驶的舒适度，特别是对于腰部和背部。此外，悬挂也比较硬，尤其在普通模式下，运动模式和运动+模式则更具路感。

6、不多。12年的老帕拉梅拉问题不多。每家每户都有一辆小汽车以便于平时出行，而汽车在出产时经过严格的审验才能生产，因此12年帕梅拉不容易坏。

二手帕拉梅拉通病是什么?

二手帕拉梅拉通病是什么？二手帕拉梅拉的通病包括底盘低、座椅硬以及悬挂硬。虽然二手车的帕拉梅拉在操控、动力和制动方面表现出色，车身稳定且舒适，但如果底盘过低，容易蹭到地面，令人感到心疼。座椅硬度也会影响长途驾驶的舒适度，特别是对于腰部和背部。

二手帕拉梅拉通病：最满意]原厂的声浪就很不错了。然后这个车开起来是真的舒服，整个车的操控真的舒服，动力跟制动的效果都很好，想走的时候不犹豫，想停的时候不迟疑，虽然是五米长的车身，但开起来不会觉得有压力。转向也很舒服，感觉很精准，如果升级还可以选后桥转向。

噪音问题！--： 尽管工厂对噪音控制做得不错，但车体结构和发动机声浪使得帕拉梅拉的噪音略显显著。特别是在高速行驶时，车内噪音尤为明显。座椅舒适度！--： 车辆座椅硬度较高，长时间乘坐可能会导致乘坐者感到不太舒适，尤其腰部支撑不足，易引发腰酸背痛。

二手帕拉梅拉存在的问题包括： 底盘偏低，容易发生剐蹭，对驾驶者造成一定困扰。 座椅偏硬，长时间驾驶容易感到腰酸背痛，对乘坐舒适性有影响。 悬挂系统较硬，路感强，对驾驶体验有一定影响。尽管如此，二手帕拉梅拉在动力、制动效果、操控性、吸引力等方面仍表现不错，得到了驾驶者的普遍认可。

帕拉梅拉属于什么档次的车

1、帕拉梅拉属于高端档次。帕拉梅拉是保时捷品牌推出的一款豪华轿车，它代表着高端汽车制造技术和设计的完美结合。该车不仅在外观设计上独具特色，充满了流线美感和力量感，而且在内部配置和性能表现上也达到了极高的水平。

2、帕拉梅拉是保时捷旗下的一款车型，定位于豪华轿跑车。它结合了轿车的家用特性与跑车的动力性能，满足了不同消费者的需求。社会精英的选择 帕拉梅拉吸引的是社会高薪阶层人士。它的出色运动性能以及注重驾驶乐趣的特性，使得热爱驾驶的年轻人对其青睐有加。

3、帕拉梅拉并不属于B级车。实际上，帕拉梅拉是保时捷品牌下的一款车型，其售价高昂，远超一般的B级车。帕拉梅拉通常被归类为豪华轿车，其车身尺寸、配置和性能都达到了非常高的标准。B级车，也被称为中型车，轴距通常在7米至0米之间，车身长度大约在8米至0米。

11年的帕拉梅拉开着怎么样

不好。11年的帕拉梅拉后期的故障率比较高，维修费用高。用车成本也非常的大，非常耗油。所以11年的帕拉梅拉开着不好。

非常低。11款帕拉梅拉车身的用料非常扎实，安全系数很高，并且发动机的制造工艺也非常成熟，运行十分稳定，故障率非常低。帕拉梅拉是保时捷首款四门轿车，它于早些年正式投产，并于在中国上海车展上首次亮相。

年帕拉梅拉4质量好。据查询汽车之家官方资料，11年帕拉梅拉4有剧烈的加速体验，在全速范围内有线性的动力输出，足够舒适从容，质量较好。11年帕拉梅拉4是代表四轮驱动含义的保时捷车型代号，保时捷Panamera线条流畅，没有棱角。

年帕拉梅拉经常修的。11年到现在已经过了11年了，已经属于老车了，就算保养得再好也会经常出一些毛病，所以会经常修。帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。

二手帕拉梅拉通病：最满意]原厂的声浪就很不错了。然后这个车开起来是真的舒服，整个车的操控真的舒服，动力跟制动的效果都很好，想走的时候不犹豫，想停的时候不迟疑，虽然是五米长的车身，但开起来不会觉得有压力。转向也很舒服，感觉很精准，如果升级还可以选后桥转向。

不可以买。根据查询相关公开信息显示：11年的帕拉梅拉到今年的2022年已经相差11年了，很多零件已经跟不上，正常车的寿命是8年汽车从出厂后投入使用时起的连续行驶里程或连续使用时间。在长期使用过程中，由于零部件的老化、磨损等损坏，汽车的性能逐渐下降，各种消耗增加，直至不再使用。

帕拉梅拉混动为什么买的人少?

1、对于为什么帕拉梅拉混动的销量相对较低，主要原因是整体品质不稳定。这主要是因为它是油改混装车，技术上存在一定的难度。与保时捷的Macan相比，Macan的品质更加稳定，因为它的设计更加圆润饱满，车身长度在四米七左右，大小适中。

2、因为帕拉梅拉混动这种油改混的卡车，整体质量还是不稳定的。保时捷Macan：保时捷-Macan圆润饱满的外部线条非常动感，长度约7米，恰到好处。不显得笨重，也不显得娇小。这款车大灯的动力表现也很不错。它总共可以携带五个引擎。

3、因为其混动车型只是一个过渡车型，智能化程度不高，保有量极低。由于目前在售的这一代帕拉梅拉完全是按照燃油车架构设计制造的，初期根本没有考虑过电气化系统，所以其混动车型在电池及电动机布局上都不是十分合理，加之其与发动机的配合略显生涩，所以整体市场反馈不佳，导致销量极低。

4、混动Panamera年前的车源并不太多，有的4S店年前车源已经售罄，只能通过个性化定制或者选择在途车。混动整体行情大约维持在五个点左右的优惠，有的车型能谈到7个点就直接下手吧，相对于汽油版，这个优惠还算不错了。

5、然而，两者在核心动力上有所差别。燃油版搭载的是常规的燃油发动机，而混动版则采用了创新的混合动力系统。这一差异直接影响了车辆的性能表现。混动版帕拉梅拉不仅继承了燃油版的动力性能，更在燃油经济性和排放控制上实现了显著提升。这意味着，对于注重环保和节能的驾驶者来说，混动版无疑更具吸引力。

6、内饰方面，保时捷帕拉梅拉基本延续了普通版车型的设计。作为当前Panamera车系中的顶级型号，13英寸中控触屏的PCM系统等一系列配置都出现在新车上。同时，作为一款插电式混动版车型，这款车的中控屏及仪表盘还可显示电池电量等信息。各种各样的娱乐操作也是显得时尚，整体风格也是显得豪华时尚。