锐志系统过浓1.2（丰田锐志系统过浓）

锐志第一列缸混合气过浓

当您的车辆遇到混合气过浓的情况时，可能源于过量喷油。这种情况通常在怠速运行或者发动机达到扭矩要求时显现，造成混合气浓度过高，进而影响氧传感器的正常工作，导致进气量检测不准确或点火效果不理想。因此，强烈建议您对喷油量进行细致检查，以保持混合气比例适宜。

广汽丰田锐志第一列缸混合气过浓，发生这样的情况，就说明车辆发动机的节气门积碳过多，需要给车辆发动机的节气门进行彻底的清洗，即可消除此问题，清洗广汽丰田锐志节气门的具体操作步骤如下：将广汽丰田锐志车辆的空气滤清器拆下来。

根本原因是充入的氟利昂中有水，使干燥器内水饱和。据介绍，第一次加氟利昂后，膨胀阀“结露”，释放氟利昂，更换膨胀阀；第二次加氟利昂后，烘干机“结露”，换了烘干机。第三次添加氟利昂后，高低压组合器“结霜”，然后更换复合管。这些做法都是因为误判为堵塞。

你好，当车辆出现混合气过浓、就是喷油量过多。怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓 氧传感失效 进气量检测不准确或点火效果不好。都会造成。

~-10%之间变化(正常为+10%0 10%之间变化)，数据流MAF值变化为 2~4gm/sec(正常为2~4gm/sec)（6）结果分析 灯点亮进场检查，用GTS检测仪读出DTC为 P0172(一列系统过浓)及P0175(二列系统 过浓)的故障原因是空气流量计内部由于 吸入不洁空气导致尘埃附着，致使空气流 量计出现计量错误造成。

锐志混合气过浓故障维修

1、在处理混合气过浓问题时， 以下几点是关键： 检查喷油量： 确保其在正常范围内，避免过量供应。 氧传感器的维护： 确保其功能正常，以保证氧气监控准确。 进气量检查： 确保系统能准确测量进入发动机的空气量。 点火系统评估： 保证火花塞工作良好，提供高效的燃烧。

2、通过向冷凝器中注入冷水，我们证明系统中没有空气体。似乎系统里可能有水。因为过去一些氟利昂厂家生产的氟利昂质量差，纯度和水分含量不足。经整理，认为含水量不太多，系统堵塞不明显。现在只怀疑烘干机，不过刚换了新的，应该不会像往常一样有问题。

3、广汽丰田锐志第一列缸混合气过浓，发生这样的情况，就说明车辆发动机的节气门积碳过多，需要给车辆发动机的节气门进行彻底的清洗，即可消除此问题，清洗广汽丰田锐志节气门的具体操作步骤如下：将广汽丰田锐志车辆的空气滤清器拆下来。

4、锐志 燃油过浓故障处理，可按以下步骤进行，首先拆下油平面检查孔螺钉，查看油平面，如油平面过高，则应对油平面重新进行调整，因为浮子破漏，浮子针阀关闭不严，针阀衬垫损坏造成的油平面过高，则应更换新件或进行修复。

5、（1）故障现象 车辆因发动机故障灯点亮进场检查，用GTS 检测仪读出DTc为P0172(一列列系统过浓) 及P0175(一列系统过浓)。

锐志vsc系统故障灯,求助

油品问题。如果一直加95的油，突然改成加92的，就会出现这种现象。解决办法：加95号汽油。空气滤芯问题。空气滤芯脏了，进气量不够，就会报警。解决办法：更换空气滤芯。氧传感器的问题。火花塞或点火线圈的问题。解决办法：更换火花塞或点火线圈。

锐志车型的VSC系统故障灯亮起时，需要进行熄火重新启动的检查，如果灯仍然亮起，建议到维修店进行检测和维修。VSC系统是车身稳定控制系统，如果出现故障，可能会导致汽车在冰雪等极端路况下出现侧滑，但在正常路况下不会影响驾驶。

丰田锐志vsc灯亮的原因如下：车身温度系统关闭。车身稳定系统故障。锐志vsc灯亮消除的方法如下：可以熄火重新启动，查看是否还亮，如果不亮，正常开车即可。如果还是亮着，只能去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查，确定问题出在哪，才能对症修复。

锐志vsc灯亮的解决办法如下： 熄火后重新启动车辆，检查vsc灯是否熄灭。如果灯熄灭，继续正常驾驶。 若vsc灯仍亮，需前往专业汽车维修店，请技师检查，找出问题原因并进行维修。点亮vsc灯可能是因为进气系统、燃油系统或点火系统中某个部件出现故障。锐志是丰田旗下一汽丰田品牌的一款车型。

锐志车vsc和故障灯亮了是什么原因（锐志vsc灯亮解决方法）锐志vsc灯亮了的原因是：车身温度系统关闭；车身稳定系统故障。以2013款锐志为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4750mm、宽1795mm、高1450mm，轴距为2850mm，油箱容积为70l，整备质量为1520kg。