新款大捷龙价格(全新大捷龙2020款)
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2021款克莱斯勒大捷龙最新消息
总结来说,2021款克莱斯勒Grand Voyager四驱版是一款集豪华、精致与性能于一体的SUV。它在外形上霸气十足,内饰舒适奢华,动力强大,四驱系统更是提升了驾驶者的越野体验。如果你对豪华SUV有需求,那么四驱版的克莱斯勒Grand Voyager无疑是一个值得考虑的选择。
款菲亚特大捷龙(Pacifica)早已在2020年11月于美国市场发售,在其中汽油车的起售价为35045美元(约合人民币2一万元),混合动力车型起售价为39995美元(约合人民币24万元),四驱车型起售价为38040美元,约合人民币2一万元。

芝加哥车展上,克莱斯勒亮相了2021款大捷龙,新车整体造型更加的圆润时尚。前脸方面,采用最新家族式设计风格,多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚大气,两侧大灯C字形的日间行车灯非常的犀利,底部通风口中间配有ACC探头。
克莱斯勒大捷龙(2021 Chrysler Pacifica)发布,中期改款机械方面最大改变就是,加入了四驱系统!这是近年来除了丰田Sienna(塞纳/锡耶纳)之外第二款加入四驱的美式MPV(Minivan)。
据悉,2021款克莱斯勒大捷龙将于今年年底正式交付。售价方面,相比于2020款的克莱斯勒大捷龙,起售价35045美元,折合人民币约24万元;而四驱版本的起售价格38040美元,折合人民币约26万元;顶配车型53390美元,折合人民币约35万元。
搭3.6升引擎,内饰更加豪华,新款克莱斯勒大捷龙了解一下!
1、内饰方面,整个内饰布局变化不大,但是用料更加的豪华,配备新样式三幅式方向盘,中控大屏尺寸为1英寸。动力方面,将搭载6升V6自然吸气发动机与6升V6插电式混合动力系统两种版本,普通燃油版将匹配一台9速变速箱,插电混动车车型匹配E-CVT变速箱。
2、内饰方面,整体内饰可谓非常的豪华,中控区域均为软性材质覆盖,门板上使用皮质包裹,配备新样式三幅式方向盘,嵌入式中控大屏非常经典。动力方面,新车将搭载一台5升V6发动机,最大马力287匹,峰值扭矩355牛米。---分割线--- 开车上路,安全第一,所以我们要爱护车辆,勤检查,文明驾驶,安全驾驶。
3、在动力系统上,新款大捷龙搭载了一台6升V6自然吸气发动机,最大马力245匹,最大扭矩310牛米。发动机在5600转/分钟时达到最大功率,3700转/分钟时爆发最大扭矩。同时,这款发动机还采用了多点电喷技术,并配以铝合金缸盖和缸体,实现了轻量化和高效能。
4、全新引进的克莱斯勒大捷龙,装备了6L Pentastar V6引擎,动力表现强劲无比。
5、而我今天所要像大家介绍的这款车比GL8还高端,又一纯进口豪华MPV亮相,配6L的6缸引擎,还有9AT,它就是克莱斯勒大捷龙。
克莱斯勒大捷龙,最新7座MPV,百公里油耗1.8L
1、根据资料显示,这款克莱斯勒大捷龙有将近950km的综合续航里程,并且百公里油耗8L,所以别看它排量大,但是绝对是一款省油的利器。
2、克莱斯勒大捷龙(进口)凭借其6L自然吸气发动机展现出卓越的动力性能。尽管排量较大,但这款车型在油耗控制上却展现出非凡的效率。据数据显示,它的综合续航里程接近950km,而百公里油耗仅为8L,这无疑使它成为一款省油的典范。油耗低是克莱斯勒大捷龙(进口)备受青睐的关键因素之一。
3、而关于全能,作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙,真就没怕过谁。顶尖混动科技,百公里油耗低至约8L 一般来说MPV的块头要比轿车和SUV都要大,要求MPV省油就像既想马儿跑得快,还想马儿吃得少,这看起来很苛刻,但克莱斯勒大捷龙 PHEV可以做到。
4、克莱斯勒大捷龙插电混动车型的燃油效率相当出色,其百公里油耗大约在6个单位左右。相比于依赖传统自吸发动机的车型,这款车型在油耗方面展现出了显著的优势。
5、款顶配四驱版的大捷龙,凭借其堪比埃尔法的空间和豪华座舱,以及搭载的6缸动力,无疑展现出强大的竞争力。全新一代大捷龙的外观设计保持了家族特色,熏黑处理的中网和犀利的LED大灯组,使前脸既饱满又带有凶猛感。
6、作为一款特别设计的进口中型MPV,克莱斯勒大捷龙以其独特的插电混合动力系统脱颖而出。这款车型配置了7个舒适的座椅,搭载的是6L的自然吸气发动机,但其卓越的能源效率使得满载油耗仅约为7升,相较于常规燃油车型,这无疑是一项显著的节省。
国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
1、新款大捷龙依旧采用现有动力总成,提供6L V6自吸发动机和6L V6 PHEV插电混动两个版本,其中6L V6发动机最大功率291马力,最大扭矩355牛米,传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱,并可选装四驱系统。
2、强烈宣告:全新进口克莱斯勒大捷龙PHEV,一款新能源车型,已正式登陆中国市场,引起了高端MPV市场的强烈反响。这不仅是克莱斯勒在新能源领域的一次重要布局,更是其在激烈竞争中的策略布局,旨在分享新能源汽车市场的份额。
3、克莱斯勒大捷龙,这款在MPV市场中独树一帜的车型,经过一段时间的沉淀,在2019年以全新的插电式混合动力身份再次吸引了公众的目光。作为一款大型MPV,克莱斯勒大捷龙的车身尺寸分别为长5176毫米、宽2037毫米、高1777毫米,轴距达到了3089毫米,为乘客和货物提供了宽敞的空间。
MPV界的“黑武士”,2+2+3七座布局,配3.6升V6动力+四驱系统!
大捷龙(国内对于Pacifica)是克莱斯勒旗下品牌,在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”,但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光,甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。
一汽-大众奥迪在4月份时曾为中期改款Q7推出了先行“专享版”车型,分别是限量577台的2020款45TFSI quattro致享专享版、177台的55TFSI quattro黑武士专享版,以及77台的55TFSI quattro至尊专享版。
空间方面,新款飞行员的长宽高分别为4991/1996/1793mm,轴距为2819mm;仅从参数上看,几乎比汉兰达大了一圈。并且,海外版本除了2+2+3的七座布局以外,还有2+3+3的八座布局可选。因此,它的内部空间还是比较充沛的。
车内采用了2+2+3的座椅布局,其第二排和第三排座椅都支持放倒,其车内总的空间达到5663L,第一排座位之后的空间则可以达到3978L。作为一款典型的美系MPV,动力上搭载了一台6L V6发动机,最大功率为279马力,峰值扭矩为345牛·米,匹配9AT变速箱。
动力方面,新款大捷龙搭载的是一台6升V6发动机,最大功率287马力,最大扭矩为355牛米,匹配9速自动变速箱,并配备四驱系统。此外,新款大捷龙将会继续提供插电混动版车型。据悉,新车将于今年年底交付美国市场,未来何时能引进国内,这点还是很值得期待的。
搭V6发动机,9AT配四驱,新款大捷龙“开箱”解读
新款大捷龙,或者我们还是叫他在美国老家的名字:“Pacifica”,这次改款确实给人带来不小的惊喜,甚至克莱斯勒有足够的底气来宣称:“这是同类型车型中最先进的AWD四驱系统,新款大捷龙也是目前在美国销售的唯一同时提供AWD四驱系统和Stow n Go便捷收折座椅的MPV车型。
动力系统上,无论是燃油版,还是混动版,它们都是以一台6L自吸V6发动机为核心基础的,而在镜头中的AWD四驱型号上,291Ps/355N·m的动力参数比进口中规车型高了+12Ps/+10N·m,9AT的存在或让它在低挡位切换时显得更平顺,并保持起步的积极性。
据悉,2021款克莱斯勒大捷龙将于今年年底正式交付。售价方面,相比于2020款的克莱斯勒大捷龙,起售价35045美元,折合人民币约24万元;而四驱版本的起售价格38040美元,折合人民币约26万元;顶配车型53390美元,折合人民币约35万元。
进口大捷龙与国产版本在多个关键方面呈现出区别。首先,进口大捷龙搭载的是克莱斯勒出品的6升V6自然吸气发动机,功率达到205kw,扭矩则为345Nm。这款强劲的发动机匹配的是9AT变速箱。然而,对于国产大捷龙的发动机参数,资料并未详尽提及。
车厢内部采用软质材料包裹,营造出豪华与科技感的完美结合。动力上,2022款大捷龙搭载6L V6发动机,配合9AT变速箱,输出功率为291马力,峰值扭矩355N·m,配备AWD四驱系统,性能表现稳定且出色。至于国内市场的表现,新款大捷龙将以进口形式引入,是否会撼动丰田赛那的地位,让我们期待它的市场反响。