新款大捷龙价格（全新大捷龙2020款）

2021款克莱斯勒大捷龙最新消息

总结来说，2021款克莱斯勒Grand Voyager四驱版是一款集豪华、精致与性能于一体的SUV。它在外形上霸气十足，内饰舒适奢华，动力强大，四驱系统更是提升了驾驶者的越野体验。如果你对豪华SUV有需求，那么四驱版的克莱斯勒Grand Voyager无疑是一个值得考虑的选择。

款菲亚特大捷龙（Pacifica）早已在2020年11月于美国市场发售，在其中汽油车的起售价为35045美元（约合人民币2一万元），混合动力车型起售价为39995美元（约合人民币24万元），四驱车型起售价为38040美元，约合人民币2一万元。

芝加哥车展上，克莱斯勒亮相了2021款大捷龙，新车整体造型更加的圆润时尚。前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚大气，两侧大灯C字形的日间行车灯非常的犀利，底部通风口中间配有ACC探头。

克莱斯勒大捷龙（2021 Chrysler Pacifica）发布，中期改款机械方面最大改变就是，加入了四驱系统！这是近年来除了丰田Sienna（塞纳/锡耶纳）之外第二款加入四驱的美式MPV（Minivan）。

据悉，2021款克莱斯勒大捷龙将于今年年底正式交付。售价方面，相比于2020款的克莱斯勒大捷龙，起售价35045美元，折合人民币约24万元；而四驱版本的起售价格38040美元，折合人民币约26万元；顶配车型53390美元，折合人民币约35万元。

搭3.6升引擎,内饰更加豪华,新款克莱斯勒大捷龙了解一下!

1、内饰方面，整个内饰布局变化不大，但是用料更加的豪华，配备新样式三幅式方向盘，中控大屏尺寸为1英寸。动力方面，将搭载6升V6自然吸气发动机与6升V6插电式混合动力系统两种版本，普通燃油版将匹配一台9速变速箱，插电混动车车型匹配E-CVT变速箱。

2、内饰方面，整体内饰可谓非常的豪华，中控区域均为软性材质覆盖，门板上使用皮质包裹，配备新样式三幅式方向盘，嵌入式中控大屏非常经典。动力方面，新车将搭载一台5升V6发动机，最大马力287匹，峰值扭矩355牛米。---分割线--- 开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。

3、在动力系统上，新款大捷龙搭载了一台6升V6自然吸气发动机，最大马力245匹，最大扭矩310牛米。发动机在5600转/分钟时达到最大功率，3700转/分钟时爆发最大扭矩。同时，这款发动机还采用了多点电喷技术，并配以铝合金缸盖和缸体，实现了轻量化和高效能。

4、全新引进的克莱斯勒大捷龙，装备了6L Pentastar V6引擎，动力表现强劲无比。

5、而我今天所要像大家介绍的这款车比GL8还高端，又一纯进口豪华MPV亮相，配6L的6缸引擎，还有9AT，它就是克莱斯勒大捷龙。

克莱斯勒大捷龙,最新7座MPV,百公里油耗1.8L

1、根据资料显示，这款克莱斯勒大捷龙有将近950km的综合续航里程，并且百公里油耗8L，所以别看它排量大，但是绝对是一款省油的利器。

2、克莱斯勒大捷龙(进口)凭借其6L自然吸气发动机展现出卓越的动力性能。尽管排量较大，但这款车型在油耗控制上却展现出非凡的效率。据数据显示，它的综合续航里程接近950km，而百公里油耗仅为8L，这无疑使它成为一款省油的典范。油耗低是克莱斯勒大捷龙(进口)备受青睐的关键因素之一。

3、而关于全能，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁。顶尖混动科技，百公里油耗低至约8L 一般来说MPV的块头要比轿车和SUV都要大，要求MPV省油就像既想马儿跑得快，还想马儿吃得少，这看起来很苛刻，但克莱斯勒大捷龙 PHEV可以做到。

4、克莱斯勒大捷龙插电混动车型的燃油效率相当出色，其百公里油耗大约在6个单位左右。相比于依赖传统自吸发动机的车型，这款车型在油耗方面展现出了显著的优势。

5、款顶配四驱版的大捷龙，凭借其堪比埃尔法的空间和豪华座舱，以及搭载的6缸动力，无疑展现出强大的竞争力。全新一代大捷龙的外观设计保持了家族特色，熏黑处理的中网和犀利的LED大灯组，使前脸既饱满又带有凶猛感。

6、作为一款特别设计的进口中型MPV，克莱斯勒大捷龙以其独特的插电混合动力系统脱颖而出。这款车型配置了7个舒适的座椅，搭载的是6L的自然吸气发动机，但其卓越的能源效率使得满载油耗仅约为7升，相较于常规燃油车型，这无疑是一项显著的节省。

国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙

1、新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供6L V6自吸发动机和6L V6 PHEV插电混动两个版本，其中6L V6发动机最大功率291马力，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并可选装四驱系统。

2、强烈宣告：全新进口克莱斯勒大捷龙PHEV，一款新能源车型，已正式登陆中国市场，引起了高端MPV市场的强烈反响。这不仅是克莱斯勒在新能源领域的一次重要布局，更是其在激烈竞争中的策略布局，旨在分享新能源汽车市场的份额。

3、克莱斯勒大捷龙，这款在MPV市场中独树一帜的车型，经过一段时间的沉淀，在2019年以全新的插电式混合动力身份再次吸引了公众的目光。作为一款大型MPV，克莱斯勒大捷龙的车身尺寸分别为长5176毫米、宽2037毫米、高1777毫米，轴距达到了3089毫米，为乘客和货物提供了宽敞的空间。

MPV界的“黑武士”,2+2+3七座布局,配3.6升V6动力+四驱系统!

大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。

一汽-大众奥迪在4月份时曾为中期改款Q7推出了先行“专享版”车型，分别是限量577台的2020款45TFSI quattro致享专享版、177台的55TFSI quattro黑武士专享版，以及77台的55TFSI quattro至尊专享版。

空间方面，新款飞行员的长宽高分别为4991/1996/1793mm，轴距为2819mm；仅从参数上看，几乎比汉兰达大了一圈。并且，海外版本除了2+2+3的七座布局以外，还有2+3+3的八座布局可选。因此，它的内部空间还是比较充沛的。

车内采用了2+2+3的座椅布局，其第二排和第三排座椅都支持放倒，其车内总的空间达到5663L，第一排座位之后的空间则可以达到3978L。作为一款典型的美系MPV，动力上搭载了一台6L V6发动机，最大功率为279马力，峰值扭矩为345牛·米，匹配9AT变速箱。

动力方面，新款大捷龙搭载的是一台6升V6发动机，最大功率287马力，最大扭矩为355牛米，匹配9速自动变速箱，并配备四驱系统。此外，新款大捷龙将会继续提供插电混动版车型。据悉，新车将于今年年底交付美国市场，未来何时能引进国内，这点还是很值得期待的。

搭V6发动机,9AT配四驱,新款大捷龙“开箱”解读

新款大捷龙，或者我们还是叫他在美国老家的名字：“Pacifica”，这次改款确实给人带来不小的惊喜，甚至克莱斯勒有足够的底气来宣称：“这是同类型车型中最先进的AWD四驱系统，新款大捷龙也是目前在美国销售的唯一同时提供AWD四驱系统和Stow n Go便捷收折座椅的MPV车型。

动力系统上，无论是燃油版，还是混动版，它们都是以一台6L自吸V6发动机为核心基础的，而在镜头中的AWD四驱型号上，291Ps/355N·m的动力参数比进口中规车型高了+12Ps/+10N·m，9AT的存在或让它在低挡位切换时显得更平顺，并保持起步的积极性。

据悉，2021款克莱斯勒大捷龙将于今年年底正式交付。售价方面，相比于2020款的克莱斯勒大捷龙，起售价35045美元，折合人民币约24万元；而四驱版本的起售价格38040美元，折合人民币约26万元；顶配车型53390美元，折合人民币约35万元。

进口大捷龙与国产版本在多个关键方面呈现出区别。首先，进口大捷龙搭载的是克莱斯勒出品的6升V6自然吸气发动机，功率达到205kw，扭矩则为345Nm。这款强劲的发动机匹配的是9AT变速箱。然而，对于国产大捷龙的发动机参数，资料并未详尽提及。

车厢内部采用软质材料包裹，营造出豪华与科技感的完美结合。动力上，2022款大捷龙搭载6L V6发动机，配合9AT变速箱，输出功率为291马力，峰值扭矩355N·m，配备AWD四驱系统，性能表现稳定且出色。至于国内市场的表现，新款大捷龙将以进口形式引入，是否会撼动丰田赛那的地位，让我们期待它的市场反响。