马自达棕黑内饰（马自达棕黑内饰怎么样）

自家价格与空间最平衡的车款,马自达CX-30该怎么选?

至于综合性价比来评比，CX-30 的领悦型最值得购买，虽然配置不及顶配版，但也拥有部分马自达智能安全辅助系统，以及更高级的内饰材质等。

外观 最喜欢的就是马自达的外观了，要不是因为马自达的外观深深的吸引我，我也没那么快下定决心，毕竟这车的价格还是有那么一点点偏贵的，不过关键是自己喜欢就好，千金难买自己喜欢的，越看越喜欢，我个人觉得在这马自达CX-30的外观是独一无二了。

综上所述，马自达CX-30凭借其独特的魂动外观吸引人，但动力配置、内饰科技感、屏幕尺寸、空间和轮胎宽度等方面存在短板。购车时，消费者需根据自身需求权衡优缺点，做出最适合的选择。

马自达CX-30搭载了两款发动机，分别是0升自然吸气发动机和0升自然吸气压缩发动机。其中，0升自然吸气发动机的最大功率达到116kw，最大转速6000rpm，扭矩峰值202Nm，可在4000rpm时输出，它采用缸内直喷技术和铝合金气缸体，提升了性能与燃油经济性。

马自达20款和21款区别是什么?

马自达20款与21款的区别主要体现在以下几个方面：前雾灯配置：20款马自达并未配备前雾灯，而21款则增添了这一配置，提高了在恶劣天气条件下的行驶安全性。座椅与内饰升级：在21款马自达中，原本的织物座椅被升级为质感更佳的真皮座椅，同时内饰颜色也由蓝黑升级为棕黑，更显高端大气。

前雾灯方面：20款马自达昂克赛拉没有配备前雾灯，而21款则新增了前雾灯，使得驾驶在雾天或者雨天等复杂路况下更加安全可靠。 配置方面：21款马自达昂克赛拉在20款的基础上进行了多项升级，包括织物座椅升级为真皮座椅、蓝黑内饰升级为棕黑内饰、主驾驶手动座椅升级为主驾驶电动座椅。

款马自达cx5相较于20款的差别在于加入了MRCC自适应巡航系统和SBS中高速刹车辅助系统。MRCC自适应巡航系统在中高速行驶时，通过微波雷达探测前方车辆的距离和速度差，在设定的巡航车速内自动调整行车速度，与前方车辆保持安全距离，减轻长距离驾驶的负担。

马自达6内色内饰用什么颜色脚垫

如果是黑色内饰，可以配黑色脚垫、浅灰色脚垫、玉玺米脚垫、红色脚垫、经典墨绿色脚垫、日光橙色、卡宴黄色、穆杰罗兰色脚垫，。黑色内饰能够搭配的颜色还是非常多的，车型一般以大众，奥迪车系比较多。如果是浅灰内饰，可以配浅灰脚垫，深灰脚垫。

内饰方面，阿特兹100周年纪念版采用了白色内饰与勃艮第红座椅的双拼配色，非常的简洁典雅，同时该车的头枕也采用了百年纪念版特有的徽章压纹，该车的地毯与脚垫也采用红色的配色。除此之外，厂家还会提供100周年纪念徽章版智能钥匙与该车匹配，更加提升了马自达的信仰加成。

新款马自达6改款后，内饰质感也相应跃升，增加&ldquo油漆钢琴中控台&rdquo&ldquo拉丝环形机舱装饰板&rdquo提升驾乘环境的豪华质感和科技氛围。全新马自达6以镀铬元素的闪烁点缀，呈现出高档房车的感官享受和舒适取向，充分满足了高档车伙伴的需求和品味。

马6到来，浪迪、普桑左右护法闪开，尾灯处能贴个半黑膜就完美了。车顶原车漆。液压后备箱撑杆。轮胎花纹还行，保守能使用两年。叶子板补过漆，钣金缝隙都没问题。机舱部分：0L自吸发动机，匹配的是5档手自一体。原车机盖。发动机做了清洗。前防撞钢梁无损伤。

更换机脚垫，也叫支架。这个东西是马六容易坏的部件之一，没有间隙以后会出现发动机抖动、异响，传递到车内会让方向盘震动，非常恼人。看，换好后，间隙变大了很多。

即将国产的马自达CX-30,外媒评测为何一边倒说好?

1、操控性上，从外媒目前的试驾来看，属于一边倒的好评。CX-30（四驱版）在驾驶层面的感受丝毫不逊色于马自达3，虽然CX-30定位于跨界SUV，车身重心更高，但在转向时的抓地性能依旧表现出色。同时，马自达优秀的转向性能也继承下来，能够对驾驶员的细微操作作出精准判断和迅速反馈。

2、动力方面，全新马自达CX-30将会继续保持现有的动力总成，也就是Skyactive—G发动机，采用0L动力总成，海外版的车型拥有5L发动机，国产之后相信长安马自达会针对一汽马自达的CX-4推出5L车型，动力上也会有一定的提升，传动部分依然将会是马自达车型上常见的6MT和6AT变速箱，动力表现值得期待。

3、由于CX-30引入国内是想要弥补全新马自达3两厢版的空白，在动力上会比较“克制”，5L发动机预计不会入华，否则会在成本上有所提升，与CX-5形成竞争关系。但据此前消息，未来CX-30会搭载马自达全新Skyactiv-X 0L发动机，动力和油耗表现会更好。

4、比例是马自达最擅长的技能，在这款城市SUV用途的CX-30也不为过。发动机舱占据了更多的比例，有着前置后驱的错觉之余，更能带来更加运动的视觉效果。大幅度的黑色护板的加入，包括车门、轮拱处等，不会让我们觉得比例的失调。而另外一个作用，也能在日常中免去剐蹭的日常烦恼。

5、有趣的是，国内市场对于马自达CX-30的呼声很高，除了外观年轻漂亮之外，它所搭载了SKYACTIV-X 0L压燃汽油发动机，也是这款车最大的亮点之一，这款发动机采用了SPCCI火花塞控制的压燃技术，其最大功率为188马力，峰值扭矩为222N·m，传动方面匹配6速手动或6AT变速箱。

6、国产CX-30配置马3同款0L自然吸气发动机，峰值参数116kW、202Nm。而海外新款马3已经开始装配的黑科技SKYACTIV-X火花控制压燃点火0L发动机仍然继续缺席，后者峰值参数可达132kW和224Nm，大幅超越现款0L机型，当然成本也会大幅提高。

马自达cx30中控台屏幕图解说明

马自达CX30中控台扶梯采用两侧环抱式设计，视觉效果极佳。棕色和黑色的搭配没有问题，只是白色的座椅感觉有点戏剧性。而且座椅也不是纯白色的，看起来有一种米色的感觉，但是似乎并没有突出内饰的高档感。设计虽好，但有些细节还是忍不住要推敲。门板和中控台的缝隙比较大，看起来比较别扭。

马自达cx30中控屏开关在音量调节键的下方，即多媒体显示屏开关键，按下就可以打开中控屏幕。开关按键，它的作用是开关机和音量调节。按一下：开机；再按一下：关机，右旋转：音量加；向左旋转：音量减。

在试驾过程中，我发现在差不多低于25km/h的工况下，又或者稍微带点刹车或者松开油门的时候，都会在CX-30中控屏幕的能量显示流图提示“气缸停用状态”。

CX-30在配置方面也与新马自达3看齐，标配7寸圆形仪表盘、8寸中控屏幕，其他譬如安全辅助驾驶功能配置方面，也大同小异，就不展开赘述了。尺寸更小，但后排空间更宽裕 CX-30车身尺寸4394*1795*1580mm，轴距为2654mm，相较于两厢版新马自达3，CX-30在长度和轴距上都更短。

车内部分CX-30几乎是1：1复制了昂克赛拉的整体风格，悬浮式中控液晶屏显得格外抢眼，多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。这套内饰相比上一代昂克赛拉中控台做工用料也进行了优化，大量软质材料的加入增添了一定的档次感。