铃木四驱系统介绍（铃木四驱轿车有哪些）

铃木维特拉是全时四驱吗

1、铃木维特拉的驱动方式为前置四驱，四驱模式为全时四驱。这款车型是铃木和通用汽车公司联合开发的，是这个价位中唯一配备智能全时四驱系统的越野车。

2、【太平洋汽车网】铃木维特拉是有四驱版车型的，铃木维特拉是一款小型suv，这款车有前驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。铃木维特拉是有四驱版车型的，铃木维特拉是一款小型suv，这款车有前驱版车型也有四驱版车型。

3、铃木维特拉是一款配备前置四驱和全时四驱系统的越野车，融合了轿车的舒适性与越野车的强悍性能。作为一款专业级SUV，铃木维特拉的越野性能十分出色。其智能全时四驱系统，让车辆既能满足日常使用，又能应对越野挑战。此外，它是同价位车型中唯一配备智能全时四驱系统的车型。

长安铃木维特拉四驱使用方法是什么?

长安铃木维特拉配备了智能全时四驱系统，相较于同级适时四驱车型，它独具匠心地设计了模式选择拨盘。这个拨盘提供四大智能模式：自动(Auto)、运动(Sport)、雪地(Snow)以及锁定(Lock)。在日常行驶中，通常选择自动模式，此时车辆以前轮驱动为主，后轮仅分配少量动力，旨在实现节油及降低机械磨损。

长安铃木维特拉四驱有四种模式：自动模式、运动模式、雪地模式、Lock模式，至于模式的选择主要看当前驾驶路况来进行选择了，一般的自动模式就可以 四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。

年12月5日，长安维特拉四驱车型正式上市，四驱版本的油耗为93升，这虽是官方数据，但铃木的节油技术一直以来都是其品牌优势的体现，这一点无需置疑。在日本，铃木INGIS的价格折算成人民币大约在10万元左右。尽管定速巡航能提供一定的省油条件，但其效果受车速限制。超过150km/h，油耗会显著增加。

首先，长安铃木维特拉四驱搭载了一台4 T BOOSTERJET涡轮增压发动机，这款发动机集缸内直喷等多项先进技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、强静音四大特点，最大功率为103kW，最大扭矩为220N·m。这样的动力系统为车辆提供了强劲的动力支持，同时也保证了车辆的经济性。

铃木吉姆尼上的4WD-L代表什么意思

1、吉姆尼采用的四轮驱动系统，有三种模式可供选择，“2WD”是普通的两驱模式，“4WD”是四轮驱动高速模式，主要用于平坦路面行驶，4WD-L”是四轮驱动低速模式，主要用于越野斜坡。

2、其中，2WD代表两驱模式，4WD代表四驱模式，4WD-L代表四驱低速模式。一般情况下，建议使用两驱模式，因为这种模式下车辆更容易操控。如果需要在行驶过程中切换到四驱模式，速度不要超过60迈，直接按下4WD按钮即可。吉姆尼的四驱系统是硬轴连接的，拐弯时前后车轮会有转速差，因此会比较费轮胎，磨损严重。

3、WD是两驱模式，4WD是4驱模式，4WD-L是4驱低速模式。在一般情况下，使用两驱模式即可，因为后驱模式容易操控。如果需要在速度不高的情况下切换到4驱模式，只需按下4WD按钮即可，非常方便。吉姆尼车的4驱前后轴是硬轴连接的，拐弯时前后车轮会有转速差，因此磨损轮胎的情况比较严重。

4、“4WD”是普通四驱模式。“4WD-L”使用的是后驱动模式在普通路况下，动力都传往后轮。当后轮打滑的时候，吉姆尼可以手动选择四驱模式，操作完成后，仪表盘会出现绿色的底盘符号表示挂上四驱挡。这个4WD主要用于应付一些可能发生打滑的路面，例如砂石路。

5、WD-L4驱低速模式，必须停车，车完全静止，挂空挡，再按4WD-L键，才能挂进去；原理就是把输出动力放大，说简单点就是低挡高转数，这个模式下开不快，而且很费油，手动自动都一样，都是这么操作，我个人觉得越野玩手动挡的更有驾驶乐趣，但是要是家用的话，还是自动挡的比较方便。

铃木维特拉2.4四驱怎么样口碑

综上所述，铃木维特拉4四驱车型凭借其卓越的四驱性能、强劲的动力输出以及稳定的悬挂系统，确立了其在同级别车型中的领先地位。对于那些寻求一款拥有优秀四驱性能的小型SUV的消费者来说，铃木维特拉无疑是一个值得信赖的优选，是满足各种驾驶需求的理想之选。

铃木维特拉4四驱怎么样口碑铃木 维特拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）4四驱怎么样口碑 铃木Vitera有四驱车型，铃木Vitera是小型suv，有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备了全时四驱系统，并使用了多片离合器中央差速器。

综上所述，长安铃木维特拉在四驱性能上拥有显著优势，是追求驾驶乐趣和越野性能消费者的理想选择。无论是在休闲的周末郊游，还是在繁忙的工作日通勤，维特拉都能满足你对四驱SUV的所有期待。

超级维特拉 2012款 4L MT 四驱 豪华导航五门版，作为一款价位适中的进口越野车型，其卓越的越野配置脱颖而出。ESP系统、优良的机械偏差控制、低速增力功能、强大的纵向发动机以及黄金配重比，赋予了它出色的脱困能力。

特别是它内置的四驱分动箱和中央差速锁，赋予了它超越普通SUV的越野能力。如果你追求极致的越野体验，尽管JEEP牧马人可能更具代表性，但维特拉的越野性能已经足够满足大部分驾驶需求，且不需付出更高的价格。

如果不是受治于底盘离地间隙它的表现会更出色。相比之下它的对手们大多采用的是自适应的全时四驱系统，越野性能和超级维特拉没法儿比。何况在2010年度环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队。可想超级维特拉的4L发动机对于越野来说游刃有余。