点火系统的主要故障（点火系统主要故障有?）

汽车点火系统故障的原因及处理方法

汽车点火系统常见故障原因：火花塞故障：故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。

点火线圈发生故障！--，在这种情况下，应当更换新的点火线圈以确保电能的正常传递。 功率晶体管出现问题！--，如果晶体管受损，应及时更换以维持点火系统的正常工作。 分配器功能失常！--，需细致检查并适时调整分配器，以确保火花塞的适时点火。

故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。（三）点火过迟 故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障分析与诊断：点火角度不正确。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

如果火花能溅出5~7个缺口，说明低压电路和点火线圈工作正常，故障可能在配电装置、火花塞或高压线；若无火花或火花微弱，说明点火线圈失效。在确认线圈无问题后，逐个测试火花塞和相关元件，以确定故障源头。总的来说，通过以上步骤，您可以对汽车点火系统启动故障进行初步诊断和排除。

-检测发动机曲轴位置传感器是否工作正常，不正常，更换新传感器。如果正常，进行下一步。2-拔下点火线圈，或高压线插上试用火花塞，火花塞丝扣接地打铁，启动发动机，如果火花塞跳火，说明故障是火花塞断路。

点火系统故障原因有哪些?

1、--，可能需要更换火花塞或调整其间隙，并清理积碳，以恢复其正常工作效能。 点火电路存在焊接问题或损坏！--，对于这类电气故障，应寻求专业人员修复电路，以确保电流的畅通无阻。面对点火系统故障，了解这些故障的原因和相应的维修措施，能帮助您及时诊断并解决这些问题。

2、汽车点火系统常见故障原因：火花塞故障：故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。

3、点火正时调整不准确或点火角度安装不妥！--这种问题常常导致点火系统故障，其根源在于点火正时调整不准确或者点火角度的安装偏差。对于这种情况，我们可以借助点火测试仪进行精确调整，确保点火提前角符合标准设定。

点火系统故障怎么办

1、以下是点火系统故障排除方法：点火系统故障首先起动发动机检查警告灯是否点亮若点亮则应该用故障解码仪读取故障码。根据故障码的内容诊断低压电路的故障；警告灯正常则应检查点火系统的高压电路。

2、点火系统故障排除方法是：发动机不易起动，怠速不稳，发动机动力不足，水温偏高，发动机易爆震，曲轴位置传感器不良或安装位置不正确。

3、点火线圈发生故障！--，在这种情况下，应当更换新的点火线圈以确保电能的正常传递。 功率晶体管出现问题！--，如果晶体管受损，应及时更换以维持点火系统的正常工作。 分配器功能失常！--，需细致检查并适时调整分配器，以确保火花塞的适时点火。

4、点火正时调整不准确或点火角度安装不妥！--这种问题常常导致点火系统故障，其根源在于点火正时调整不准确或者点火角度的安装偏差。对于这种情况，我们可以借助点火测试仪进行精确调整，确保点火提前角符合标准设定。