手动变速器的类型（手动变速器的类型及结构特点）

汽车手动变速器有几类?分别是什么?

自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。汽车中自动变速箱的位置 跟手动变速箱一样，自动变速箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上。

按前进挡数分为三档、四档、五档、多档变速器；按轴的形式分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的，如行星齿轮变速器），其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。

第一种就是手动变速箱，这也是汽车最原始的变速箱种类，较为常见的有5挡和6挡手动变速箱。顾名思义，手动变速箱需要通过手动操作才能实现换挡，从原理上来看，手动变速箱主要是由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。

汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱、自动变速器、CVT变速箱、DSG变速箱和序列变速箱（AMT）。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

汽车变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。

手动变速器的分类?

1、手动变速器（Manual Transmission），亦称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中最基本的一种类型。它的作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。

2、变速器按传动比变化方式可分为：液力变矩器自动变速器：在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。机械式自动变速器：它是由离合器和依据车速、油门开度改变V型带轮的作用半径而实现无级变速。

3、变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。

4、变速器分类 (1)按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 (a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。

5、从控制上，它分为手动变速箱和自动变速箱。从布局传播形式来看，分为纵向传播和横向传播。手动变速器简称MT(手动变速器)，自动变速器分为AT、AMT、DCT、CVT、IVT等。AT(Auto Transmission)是普通自动变速器或具有自动手动控制功能的普通自动变速器。

变速箱种类

1、汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱、自动变速器、CVT变速箱、DSG变速箱和序列变速箱（AMT）。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

2、变速器的种类和区别如下：手动变速箱（MT）：由各挡位的齿轮和机械离合器组成。需要纯手动操作同时还需要操作离合器。机械式自动变速箱（AMT）：类似于手动变速箱的结构整个换挡过程可以由电控元件完成不需要手动控制。但由于电控系统不够自动化换挡时会有明显的顿挫感。

3、变速箱的种类包括：手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、机械式自动变速箱（AMT）、双离合变速箱（DCT）、CVT变速箱以及电驱动变速箱。手动变速箱（MT）手动变速箱是最传统、最基础的变速箱类型。它通过手动操作换挡杆和离合器来实现换挡。手动变速箱结构简单，性能稳定，燃油经济性较好。

4、市面上比较主要的自动变速箱总共有四种：液力自动变速箱、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱。每一种类型都会有一些先天的优势和缺点，谁好谁坏，不能一概而论，大家可以结合自己的用车环境进行选购。汽车的变速箱有不同种类，优缺点也各自不同。

5、市面上的变速箱种类不少，大致可以分为手动挡、AMT、CVT（包含E-CVT）、AT以及双离合，每种变速箱各有优劣，朋友们可以根据自己的喜好和实际情况来选择。今天就来说说那些买车时候要尽量避开的变速箱。

手动变速器按传动比变化来分有哪些?

1、变速器按传动比变化方式可分为：液力变矩器自动变速器：在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。机械式自动变速器：它是由离合器和依据车速、油门开度改变V型带轮的作用半径而实现无级变速。

2、变速器有手动变速箱（MT）、液力机械自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）、双离合器变速箱（DCT）、自动离合变速箱（AMT）等。手动变速箱（MT）顾名思义手动变速箱就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变变速器内部的齿轮啮合，改变传动比的变速器。

3、变速器按传动比变化方式可分为：有级式变速器 有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。

4、(1)按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 (a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。

5、从传动比变化方式来看，变速器可分为液力变矩器自动变速器、机械式自动变速器和“电动轮”无级变速。

6、）按传动比变化方式分：（1）有级式变速器——采用齿轮传动，具有若干个固定的传动比。（2）无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。如电力式或动液传动式。（3）组合式变速器——由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。

6mt和6amt区别

1、MT和6AMT是两种不同的变速器类型。6MT是手动变速器，AMT是自动手动变速器，也叫半自动变速器。6MT是手动换挡，需要踩离合器；而6AMT可在自动模式和手动模式之间切换，无需踩离合器就可以完成换挡，更为方便。除了6MT和6AMT，还有其他类型的变速器，例如手自一体变速器、CVT变速器、DSG变速器等。

2、最大区别就是6MT是手动 6AMT是自动 Mt是手动变速器（ManualTransmission）的简称，又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。

3、总的来说，6mt是手动挡的一种特殊形式，而MT、AT、CVT和双离合变速器则代表了不同类型的动力传输方式，各有其独特的性能特点和适用场景。

4、MT，全称是六手动前进挡不带倒档的变速箱！--，其中MT！--是手动变速器的缩写。在变速器类型中，除了6MT，还有诸如自动变速箱！--、CVT变速箱！--和双离合变速箱！--等。自动变速箱的独特之处在于，它通过液压变速器和行星齿轮的结合！--实现自动变速。