丰田穿越者刹车系统（丰田穿越者按键说明）

每月9000多,65岁,主要自驾游,买什么车合适?

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。

建议选择可靠性高、保有量大的车型。丰田汽车还是很好的。比如普拉多，每月9000多个退休收入养一辆普拉多应该不成问题。汽车状态好的二手普拉多、陆地巡洋舰价格也不高，再开10年完全没问题。

大家好，我是一位2020款 宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装的车主，我是6月1日提的这款车。

（1）车辆准备：在西藏自驾旅游，推荐使用越野车，除非你只是在城市之间行走，不去其他景点，那就选择一般的轿车就可以了。越野车首选丰田4500货三菱猎豹，主要是这两款车性能比较好，坐起来也比较舒适，减少旅途中的痛苦。（2）证件：身份证、边境证、驾驶证、行驶本、如果你要出境就要办理边防证。

一个多平方的全景大天窗是长途自驾游的利器。享受阳光沐浴的同时也不会觉得车内压抑。全车6个大人一个孩子，四岁的孩子在后面可以直立行走， 第二排帝王椅很是舒适，累了放倒了还可以睡觉。第三排空间：原来订的是不能折叠的第三排，结果阴错阳差的买到心意的配置。

去西藏自驾游，如果没有合适的车可以选择租车进藏自驾，一般一辆国产越野车租车费用大概为一万五千元左右，进口越野车租车费稍贵。而油费和过路费就要根据你选择的路线和公里数来决定了，比如走川藏线单程油费加上过路费费用大概为两千五百元。更多去西藏自驾游费用问题，欢迎大家一起探讨。

丰田穿越者为何制动是前碟后鼓?什么缘由?请求解答!谢谢?

总的来说，丰田穿越者选择前碟后鼓的制动方式，是技术性能、成本效益和安全性之间平衡的产物。这种设计不仅满足了车辆的刹车需求，还兼顾了成本控制，显示出其务实和经济的特性。

穿越者的名字叫丰田Fortuner，是一款基于HILUX（海拉克斯）皮卡平台的SUV，前脸、内饰新款的海拉克斯一模一样，这车是丰田专门为泰国市场开发的，并没有正式引进国内，偶有少量大贸手续的穿越者进入国内，不能享受全国联保。采用和中东版7L普拉多同款动力总成，拉动比普拉多小一号的穿越者就显得更加轻松。

前脸、内饰新款的海拉克斯一模一样，这车是丰田专门为泰国市场开发的，并没有正式引进国内，偶有少量大贸手续的穿越者进入国内，不能享受全国联保。采用和中东版7L普拉多同款动力总成，拉动比普拉多小一号的穿越者就显得更加轻松。

丰田穿越者分时四驱使用说明

档位旁边有个小扳手，就是挂四驱的，直接踩刹车挂到四轮驱动全档位模式就是四驱了。高速行驶状态千万不能切换，正常是前驱行驶，只有按切换键就可以切换，高速可四驱但一般不需四驱更不可超速，不需停车切换。

在驱动形式上，穿越者采用全时四驱系统，而奔跑者则是分时四驱，这一差异直接影响了它们的越野性能和使用场景。全时四驱的穿越者在复杂路况下具有更优秀的通过性，而分时四驱的奔跑者则能在适当的时候切换驱动模式，以平衡燃油经济性和动力性。

有。穿越者以分时四驱为主。分时四驱是一种必须由驾驶者控制进行在两驱和四驱之间切换的四轮驱动系统。丰田汽车公司致力于生产能令顾客满意的清洁、安全的汽车，以及提供能令顾客放心的细致周到的服务。

丰田穿越者与霸道之间的区别主要在以下三个方面体现：平台来源差异：穿越者是基于海拉克斯皮卡平台打造，而霸道则源自4Runner越野车平台。这两个平台的不同为两款车型赋予了独特的性能和特点。四驱系统区别：在四驱系统上，穿越者在其第二代车型中由全时四驱转变为分时四驱。

2014款丰田穿越者四驱怎么切换

1、在困难路段，先接通前桥，再挂上低速挡。档位旁边有个小扳手，就是挂4驱的，直接踩刹车挂到4H就是4驱了。高速行驶状态千万不能切换，正常是前驱行驶，只有按切换键就可以切换，高速可四驱但一般不需四驱更不可超速，不需停车切换。

2、有。穿越者以分时四驱为主。分时四驱是一种必须由驾驶者控制进行在两驱和四驱之间切换的四轮驱动系统。丰田汽车公司致力于生产能令顾客满意的清洁、安全的汽车，以及提供能令顾客放心的细致周到的服务。

3、丰田穿越者搭载了8T发动机，最大功率高达204马力，最大扭矩达到500牛·米，同时还配备了6AT变速箱。这一强大的动力组合不仅保证了平顺的换挡体验，还能在高速行驶时迅速响应驾驶者的需求。

4、穿越者丰田的舒适性 穿越者丰田的内饰采用了高级材料，质感非常好，搭配触摸屏系统，使整体质感得到极大提升。同时，它还配备了多种舒适性配置，如座椅加热、座椅通风、座椅按摩等，使乘客能够得到舒适的乘坐感受。

5、：丰田穿越者唯一的亮点是「托森差速器」，这种机械结构的差速器可以实现铺装路面驾驶的正常差速，与分时四驱相比多出公路驾驶的能力。其实这套系统就是简配之前的普拉多，不过托森差速器其实更适合轿车用于提升操控，越野车使用的前提是有充沛的动力储备，否则也没有什么意义。

6、款的内饰虽有塑料感稍重的中控台，采用深浅两色配色，但硬质塑料的质感略显廉价。作为平行进口车市场的代表，丰田在越野车型中拥有丰富的选择，且故障率低，销量领先。丰田穿越者的油耗通常在11-13升/百公里，相比普拉多2700的15升/百公里，显得更为节油。

考斯特改装

答案是肯定的，17座考斯特可以按照需求安装7个座椅。丰田考斯特是一款知名的中巴车，拥有进口和国产两种版本：在日本丰田的家族中，国产考斯特由四川一汽生产，相较于进口车型，国产版本在性能上表现出色。

半真皮半桃木纹方向盘：木纹仪表台：丰田原厂桃木纹仪表台。3D实景卫星导航系统：司机杂物盒：面板桃木纹装饰，带杯托、储物盒、边缘桃木纹防护栏。驾驶舱隔板：驾驶舱隔板半封闭式，包意大利NAPPA真皮。32寸液晶显示器。

汽车改装前脸中网是合法的。汽车中网改装不改变车辆的长度和宽度即可，根据最新的机动车查验工作规程，中网的改装已经纳入了合法的范围，要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度，以下是汽车改装的相关规定，可以对车身颜色包括内饰，发动机，燃料种类，车架号码等进行改装。

不可以改装，私自改装是违法行为。根据《机动车登记规定》规定：第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。

丰田穿越者ABs传感器那儿有买呢?

1、丰田穿越者是进口车，abs传感器需要去进口丰田专营店订货。你也可以到本地任何一家丰田4s店，看看穿越者的abs传感器是否与丰田合资车型通用，如果通用的话直接在4s店就能买到。

2、好买。穿越者配件在当地4s店或者是汽配城都是可以买到的，途径多种且很容易。穿越者也可以叫奔跑者，是丰田旗下的一款suv车型，车子具有独特性，轮胎把车身衬托得很高，配了ABS防锁死系统，其车身也经过GOA的坚固，安全性好。

3、穿越者有防侧滑功能。丰田的穿越者是基于丰田传奇皮卡海拉克斯的底盘，所以皮实耐用就成了穿越者的最大优势，非承载式车身、前双叉臂、后多连杆整体桥悬架、四驱系统，以及和霸道同款的7L发动机，这些配置同时保证了穿越者的强悍越野能力。

4、穿越者丰田的安全性很出色，采用了最新的车辆安全技术，如丰田安全感知技术（TSS），可以提供全方位的安全保障。该车还配备了先进的防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、胎压监测系统（TPMS）等，可以有效地降低碰撞及滑行时的损伤。