国产cvt质量怎么样（国产车的cvt怎么样）

cvt容易坏吗

1、CVT变速箱容易坏吗？在十五年前，CVT变速器的耐用性确实比较差，但随着技术的不断迭代，现在的CVT变速箱已经不再容易损坏了。不过，具体的耐用性还需视具体型号而定。CVT变速箱常见的问题主要是钢带断裂。

2、CVT变速箱的耐用性其实是很高的，尽管过去的技术不成熟导致一些问题，但现在的CVT变速箱已经经过迭代更新，不容易坏。CVT变速箱的耐用性主要问题在于钢带的耐用性较弱，容易破裂，但其他部件的耐用性还是很高的。CVT变速箱在部分B级及以上车型中，由于扭矩大的影响，容易出现打滑或传动钢带质量问题。

3、CVT变速箱真很容易坏吗？CVT变速箱真不容易坏，只是听很多人在说CVT变速箱容易坏，而实际上正常的用车把CVT变速箱用坏的，还真是少之又少。当然了，CVT变速箱也是机械部件，总是会出现故障的，不过，多数情况是车辆已经不再使用，或者已经出现其它问题无法使用，CVT变速箱还是可以继续正常的工作的。

国产车的变速箱CVT、双离合等技术成熟吗!听说这两种技术容易

总的来说，国产车的变速箱技术已经相当成熟，无论是CVT还是双离合，都能满足驾驶者的基本需求。购车时，消费者可以根据自己的实际需求和驾驶习惯，选择适合自己的车型，如CVT的平顺性或双离合的性能。

躲避技术封锁实现弯道超车：传统AT自动挡技术已经比较成熟而国内在这方面起步较晚难以实现超越性发展；但双离合技术的差距较小国产厂家努力攻克技术核心就有可能实现弯道超车。技术门槛低：AT、CVT变速箱的专利基本上已经被国外变速箱各种巨头形成了技术垄断。

再说AT形式的变速箱技术发展了很多年了，技术成熟度远比CVT 高。当然CVT只要维护保养得当，总事故概率还是不是很高的，只是自动变速箱更可靠一点点而已。以上介绍的主要是变速箱。买车还要考虑很多东西的，如发动机，整体车辆的维护可靠性，总故障率是多少。

关于国产CVT

国产自主品牌的CVT自动挡技术的可靠性，一直是消费者关注的焦点。实际上，多数国产CVT变速器采用了南京某公司引进的比利时技术，并且与成熟的小排量发动机相匹配，因此在质量上具备一定的保障。然而，使用时需注意，避免在极限状态下过度踩油门，以免造成钢带打滑等故障。日常驾驶中，这种变速器的性能通常稳定。

总的来说，国产车的变速箱技术已经相当成熟，无论是CVT还是双离合，都能满足驾驶者的基本需求。购车时，消费者可以根据自己的实际需求和驾驶习惯，选择适合自己的车型，如CVT的平顺性或双离合的性能。

国产车型中广泛采用CVT无级变速技术的有：飞度、天籁、轩逸、雅阁，以及知名的丰田普锐斯和名爵等。特别是日产车型，如轩逸、逍客、天籁和奇骏等，CVT车型的比例相对较高。尽管其他品牌如奥迪和MG3等高端车型也采用了CVT，但日产的使用情况更为显著。在价格较高的车型中，MG3和奥迪也搭载了CVT变速器。

采用国产cvt变速箱的汽车包括：东风风行景逸s50、北汽坤宝d50、东南v5凌致、奇瑞e5以及瑞麒g3。举例来说，奇瑞e5的2014款8LCVT优悦型，是一款具有优异性能的三厢轿车。它的长、宽、高分别为4580mm、1760mm、1483mm，轴距长达2600mm，提供了宽敞的内部空间。

国产自主CVT自动挡技术可靠吗?技术成熟吗?

国产自主品牌的CVT自动挡技术的可靠性，一直是消费者关注的焦点。实际上，多数国产CVT变速器采用了南京某公司引进的比利时技术，并且与成熟的小排量发动机相匹配，因此在质量上具备一定的保障。然而，使用时需注意，避免在极限状态下过度踩油门，以免造成钢带打滑等故障。日常驾驶中，这种变速器的性能通常稳定。

再说AT形式的变速箱技术发展了很多年了，技术成熟度远比CVT 高。当然CVT只要维护保养得当，总事故概率还是不是很高的，只是自动变速箱更可靠一点点而已。以上介绍的主要是变速箱。买车还要考虑很多东西的，如发动机，整体车辆的维护可靠性，总故障率是多少。

这里的原因主要就是，AT等其他类型的变速箱，虽然成熟好用，但是研发的技术难度很高，国外的变速箱公司如爱信、ZF等有掌握着主要专利技术。如果我们自主品牌自己研发AT、CVT等，研发成本高、技术难度大，如果直接购买国外变速箱，价格较贵，这与国产车的“低价高性价比”路线相违背。

AT等其他类型的变速箱，虽然成熟好用，但是研发的技术难度很高，国外的变速箱公司如爱信、ZF等有掌握着主要专利技术。如果我们自主品牌自己研发AT、CVT等，研发成本高、技术难度大，目前来说只能算是处于起步阶段，缺点和隐患还不少。