丰田普拉多内饰改装（丰田普拉多内饰改装豪华）

入手2016款3.5普拉多,值得拥有的好车

小弟今年30岁，入手人生第三辆车2016款5丰田普拉多。买这个车的原因很简单就是出去自驾游。 14年买了人生第一辆车福特经典福克斯，当时在福特4S店上班，所以就买了那个车，开了不到两年就卖了。 中间做生意失败亏了几十万，所以一直没钱买车。

中东版2700普拉多 其实在探索普拉多哪个版本最好的时候，中东版本2700普拉多应该不值得比较。毕竟这辆车的动力太弱了。这辆车不能用十字轴在任何坡度上爬坡。力量真的太弱了。

相对于霸锐，霸道的优势只有保有量和维修，品质口碑这东西必须得达到一定的保有量才有得说，我相信霸锐敢5年不限公里保修厂家对品质还是很有信心的。

LZ想去野外多一点，体验一下极限路况，可以考虑一汽普拉多，也就是4000车型。由于太贵，所以即使是部队车也不再挂军牌了。VX以上的型号，带N的车型价格已经60多快70万了。2700可以理解为简化版本的普拉多吧，部队的2700现在基本也就接下领导，跑跑一般烂路够用。关键是坐着舒服。

普拉多2700与2008款汉兰达的驾乘空间参数对比 以上仅仅从车厢结构和乘坐空间及舒适性来对比普拉多2700与汉兰达，下面我们来看看它们的动力系统、驱动系统和悬挂系统。 动力系统，让普拉多2700排量为7升发动机与汉兰达的5升发动机对比是不公平，这也是普拉多2700让消费者最不满意的地方，车是好车，就是动力不足。

要么追求动力，要么追求品牌，要么追求个性，反正年轻人不买普拉多我完全能理解，毕竟一辆从任何硬件上都找不到机械层面缺点的 汽车 ，在很多年轻人看来没个性就是缺点。很多时候，年轻人就是要摔跟头，过去的十年里，我就换过好几辆车，只有经历过才知道什么是真正的好车。

丰田霸道质量怎么样?

1、皮实可靠，耐用度高：丰田霸道以其卓越的质量保证，极少发生故障，坚固的车身结构和适中的油耗，使得它在用户心中树立了信赖的品牌形象。 高保有率与低贬值：在国内，丰田霸道销量傲人，保有量庞大，维修方便且成本低。其保值性极高，首三年内保值率保持在60%以上，五年后仍有45%的保值率。

2、丰田霸道在品质上非常可靠，是一款综合实力较强的车型。它的优点主要包括卓越的耐用性和保值性，无论是品质、口碑还是市场表现都相当出色。而Q5虽然在某些方面表现也不错，但相较之下，可能在一些细节方面没有丰田霸道处理得完善。具体来说：品质与耐用性：丰田霸道以其卓越的耐用性和可靠性著称。

3、第三，普拉多的脱困能力也非常出色。普拉多2700是一款全时四驱车型，中央差速器采用纯机械的托森差速器，可靠性高，动力传递直接。在一般的越野路况下，普拉多都拥有不错的脱困能力。普拉多3500更是将全时四驱改为分时四驱，并集成了一个后差速锁，使其成为适合高速行驶和越野的利器。

4、丰田霸道的通过性能非常出色，能够轻松应对坡度大于45%的大斜坡和各种复杂的越野地形。其四驱系统表现稳健，无论是在爬坡还是脱困时都能展现出强大的能力。霸道车身庞大，长宽高分别为4840*1885*1890mm，轴距为2790mm，内部空间宽敞舒适。

普拉多2.7改机械增压缺点

关于机械增压带来的弊端，首当其冲的就是可能的匹配问题！--。不恰当的安装可能导致发动机工作不正常，不仅加速性能没有提升，反而可能出现抖动，甚至损伤引擎。其次，由于机械增压器依赖皮带驱动，引擎转速上升时，增压器内部的叶片转速也随之增加。在普拉多2700上，这一点尤其需要注意，以防止不必要的损害。

可靠性降低：虽然通过更换机械或涡轮能显著提升车型性能，但也会无可避免地降低其可靠性。突然加速带来的问题：某些改装车型在突然加速时可能会出现诸如进气口爆炸、动力下降等问题，这主要是由于泄压阀泄压不及时和增压后冷却效果不佳所引起的。

然而，对于普拉多2700，机械增压可能并非最佳选择：由于机械增压依赖皮带驱动，而普拉多2700本身就动力不足，额外的机械增压可能导致动力损失更为严重。此外，机械增压的成本比涡轮增压高出大约一半，且在实际效果上可能不如涡轮。因此，若考虑机械增压改装，需要深思熟虑并谨慎决策。

任何车型更改机械增加或者涡轮增加都会获得很大的性能提升，但是缺点都是一样的，就是可靠性降低。、一些经常被改的车型比如过去的马自达6加涡轮，慢慢跑还行，一旦来几脚刺激的，就可能导致各种问题，比如泄压阀泄压不及时导致进气道爆炸，增压后冷却效果不好导致动力下降等等。

加装机械增压利弊霸道2700改装机械增压会影响发动机吗2700加装机械增压的弊端：如果匹配不完善，就会导致发动机工作异常，抖动、加速能力并没有改善，甚至还会损坏发动机。机械增压引擎的动力输出会随着转速的提高而增强，因为机械增压的特性是采用皮带驱动，所以引擎转速越快，增压器内部的叶片转速也就越快。

新款丰田普拉多将3月上市,配置升级,如虎添翼,开上他驾驭山河

1、说起普拉多，想必无人不知无人不晓，这款车从问世到现在，一直可以说是越野车中的标杆，“开不坏的丰田”也深深地烙印在人们心中。而近日海外媒体曝光了丰田2020款普拉多的车型信息，新款普拉多预计将于3月份问世，并且配置得到了很大的提升，那我们接下来一起先一睹为快吧。

2、普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。

3、值得注意的是，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列，也就是我们熟知的普拉多车系(丰田霸道)，这也是LC70系列的一个重大贡献。

开普拉多的都是什么人

我个人觉得他们有一些人是自由工作者，有一些人是喜欢爱运动爱旅游的人。

其次是那些有钱有闲、喜欢外出自驾游的人。他们会选择购买普拉多，因为这款车在烂路上行驶时底盘高，离地间隙大，能够轻松通过各种复杂路况。普拉多的宽敞空间和舒适性也是他们考虑的因素之一。再者是那些有情怀的人，他们为了实现自己的梦想而购买普拉多。

【太平洋汽车网】开普拉多的都是一些事业有成、有一定经济基础、注重家庭、喜欢越野又低调的成功人士。丰田霸道的称号来自于他的英文名proud，所以又叫丰田普拉多，市场价在44万到62万之间，不包括车内购置税保险等，这个价格对于一款非承载式车身和独立悬挂的硬派SUV来说并不算低。

普拉多是一款适合成功人士的SUV，其车身质量优秀，内饰布局简洁有规律。虽然适合40到50岁的中年人，但年轻人也能开，只需根据个人需求购买即可。普拉多的外观霸气，车身结构比其他越野车更结实，能够应对交通事故。此外，普拉多还提供了车载冰箱、座椅加热、JBL品牌音响等主流配置。

综上所述，开丰田普拉多的人一般属于中高档次的群体，他们有着较高的经济实力和消费能力，有着较强的探险精神和越野爱好，有着较高的生活品质和审美情趣，有着良好的汽车品质和服务意识。

新一代神车丰田普拉多,都做了哪些升级?

1、从动力方面来说，国产5的动力相对不错，起步的时候动力平稳，踩到3000转左右动力会很直接的推动庞大的车身，让你感觉不到你驾驭的是-台2吨多的大越野车。

2、“入藏神车”销量暴跌，丰田普拉多“作死”的，丰田汽车的确抬起了一块石头，新款普拉多外观和车内饰都做了提升，为适应市场前景所进行的调节。是属于奖励金新项目，作为一款强硬派SUV，新款车型增强了全景天窗、中央控制显示屏、发动机启动和终止等中小型配备。

3、丰田确实举起了一块石头，新款普拉多的外观和内饰都进行了优化，为了适应市场趋势而进行的调整。它属于奖金项目，作为一款强硬派SUV，新车型增加了天窗、中央控制屏幕、发动机启动和停止等小型配置。越野车最重要的全时四轮驱动系统已改为实时四轮驱动系统，中央差速器已取消。

4、不过从丰田海外官网了解到，新款普拉多已经正式上市，新车含税价格区间为421-509万日元（约合人民币21-35万元）；外观方面新车略有调整，增加了不少黑色的个性涂装，同时安全装备也有升级。新款普拉多在设计上与现款车型保持一致，但在细节部分还是有所调整。