切诺基改装内饰（切诺基改装图片大全）

切诺基能否改装成北京B50越野汽车外形

1、如果是4驱的切诺基建议不要改。如果改装要加装平衡杆；车内加装横，纵梁；避震还要改；花费很多。我的一位美国朋友改装过一辆212花费很大。发动机换装牧马人的0排量发动机，加上其他总共30多万。如果要改装可以参考越野e族网站。

2、越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。 越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。

3、这类实时路况越野车没什么问题。此实时路况的水的深度为48cm，大切诺基的汽车底盘是能够增高的，尽管上升了，但这时汽车的汽车底盘早已水中了。对于这些水位相对高度，切诺基还是可以完成。但是有一点需要注意的是，驾驶员入水时一定不要收油门踏板儿。

4、但是。保持传统并不意味……一采用切诺基的国产化直列4缸2．5升电控燃油喷射发动机和5速变速器，加装了转向助力装置，制动系统改为前盘后鼓式，同时外观及内饰也做了多项改进。实际上北京吉普的设计人员很早以前就在着手进行这些改进工作，只是由于种种原因未能正式上马。

5、中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。4 北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一，品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

北京JEEP213切诺基的改装问题

我建议北汽骑士，样子和过去的213基本一样，非常不建议二手的老213，尤其是改装很炫的那种，都有修不好的暗病，三天两头的修车，主要还是原车零件老化，损坏，后换的零件匹配程度不够精细，尤其是改装件，协调性不好，所以可以还是尽量选择新车。

既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货，内装饰为米黄色，仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调，雨刷不可调，无后雨刷。213仅仅有定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。

外观上的微妙差异：JEEP切诺基和213虽然在表面上看起来相似，但实际上源于不同的背景。切诺基源于美国JEEP小切诺基（切诺基2500）的升级版，而213则是北京吉普的代表作。尽管标志不同，切诺基的骑士标识与213的JEEP标志形成鲜明对比。在动力系统方面，两者有所差异。

切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 1997型面市之前。1997型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。

Jeep大切诺基超激进改装案例,这造型如战斗机,太迷人了

1、Jeep大切诺基，一款备受瞩目的SUV，其改装潜力无穷。近期，一位热情的玩家为其打造了一套引人注目的包围改装套件，包括前包围、侧裙、后包围以及一系列细节升级。这套改装设计极其动感，前保险杠尤为抢眼，两侧大尺寸进气格栅的设计极具视觉冲击力，强化了车辆的运动气息。

2、近日，有海外Jeep玩家针对大切诺基推出一套包围改装组件，包括了前包围、侧裙、后包围以及细节部件等。可以看到，这套包围的造型十分运动，特别是前保险杠，两侧设计了硕大的进气格栅，使车辆拥有更强的视觉冲击力。车尾部分，下包围采用了扰流组件，同样彰显运动感。

3、车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8，可以说是提车就开始改装了，最先换了一套22寸的Velgen轮毂，配上了305/35/22规格的轮胎。因为自己是一位军事迷，所以车主给这辆大切诺基贴了3M哑光军绿色贴膜，为了避免车身看起来太单调，又在细节上加入了红色元素来点缀。

4、行驶维度，新车装配有Jeep品牌全新AccuAir空气悬架套件，悬挂高度可调节范围超10cm。动力维度，新车搭载一款Jeep品牌最为硬核的4L HEMI V8大排量自然吸气发动机，最大功率高达470马力。

5、Jeep大切诺基4xe搭载的全新一代智能机械分时四驱，可以保持前后50：50的动力分配，在后轴配备的智能扭矩分配技术加持下，大切诺基4xe能够在纯后驱与四驱之前无缝切换。其配备的双速分动箱还能够将扭矩放大72倍，并带有中央锁止功能，极限状态下四轮扭矩输出能够超1000N·m。

6、一直到1997年年底，吉普1997一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。 1987年8月5日，克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司(amc)，这为吉普历史的新纪元开创了一个新舞台。 1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。