福特探险者手动拨片（福特探险者怎么挂档）

长安福特探险者内饰亮相,和海外版车型的内饰相同

1、月29日，长安福特探险者的内饰正式亮相，它的内饰采用了和海外版车型相同的设计，标配悬浮式的18英寸中控大屏。长安福特探险者是一款福特首款国产的中大型SUV，未来这款车将会和上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗进行竞争，它采用了7座设计，非常的实用。

2、从实车照片来看，长安福特探险者充满了美式车型的那种粗犷大气的质感，它的前进气格栅采用了一个六边形的轮廓，上面采用了黑色的网格装饰，显得很粗犷，进气格栅的上方有镀铬条的装饰，最上沿刻有它的英文名字样式的字母logo。

3、从上图来看，美版2024款福特探险者和中国版十分相似，采用相同的矩形格栅，尺寸比老款更大，但是内部结构和中国版不同，美版采用的是蜂窝状进气格栅，而中国版采用大量镀铬装饰。

4、长安福特全新探险者的内饰与以往相比可谓是有着翻天覆地的变化，13英寸全液晶仪表和1英寸中控屏以及旋钮换挡的搭载使得整车有着非常出众的科技感。1英寸中控屏支持分屏功能，并集成了最新版本的SYNC 3车载系统，同时支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。

福特EVOS难道就是传说中的“电改油”?和电动野马有关系吗?

在动力装置层面，根据目前已知的信息，长安福特EVOS将配有0T柴油发动机，输出功率为175KW，最高车速193 km / h而且很有可能与8速自动变速箱相符合。玩车弟禁不住想感慨，对于其他汽车集团而言，将传统驱动力改为电动式操作是一项普遍专业技能。

福特EVOS是长安福特汽车公司的一款重要车型，它的出现标志着福特汽车在智能化、电气化方面迈出了重要一步。它不仅具有先进的科技和功能，还拥有出色的性能和驾驶体验。作为一款创新智慧出行伙伴，福特EVOS将为消费者提供更加便捷、智能、舒适的出行体验。

笔者的个人观点是加速长安福特主力车型的电动化，目前看来最适合打造的SUV车型是EVOS，该车尺寸大于福特电马，设计感似乎也更理想；同时该车目前没有电动化车型，如果能换用一线品牌的动力电池供应商，也许EVOS会成为福特品牌第一台爆款新能源车。

动力系统方面，福特EVOS搭载了由汽油发动机、电动机和锂电池组成的混合动力系统，官方宣称最大续航里程可达800公里。车身细节设计上，如引擎盖中央的隆起线条、锐利的前灯造型、野马车型似的前格栅和夸张的包围曲线，无不彰显其运动特质。

强烈推荐四驱风尚版!长安福特全新探险者选购指南

1、强烈推荐四驱风尚版！--！ 长安福特全新探险者选购指南：全新探险者价格区间为30.98万~398万元，所有车型均提供6座或7座选择，但价格并无差异。消费者实际考虑的是五款主要车型：后驱风尚版、四驱风尚版、四驱钛金版、四驱运动版ST-LINE和四驱铂金版。

2、四驱铂金版相比四驱运动版ST-LINE增加了2万元预算，配置为21英寸亮面轮圈和Luxury 打孔真皮座椅。推荐：在五款车型中，最低配车型在能够满足消费者对于一款中大型SUV基本使用需求的前提下，价格优势非常明显。

3、除了汉兰达之外，大众途昂也是探险者的主要竞争对手，在主动安全配置水平方面，探险者EcoBoost 285四驱风尚版要高于官方售价399万元的途昂380TSI四驱豪华版，前者的性价比优势非常明显。中低配车型配置水平与竞争对手顶配版或中配版相当，这也是探险者官方价格门槛较高的原因。

福特探险者m档怎么挂

1、如果你想要切换到手动模式，只需找到位于方向盘后的旋钮式换挡器，将它旋至M档。从M档返回到D档，只需轻按一下旋钮即可，之后就可以通过方向盘后面的换挡拨片进行精确的手动挡操作了。

2、探险者m档是手动模式旋钮式换挡换到D档直接按一下m档就可以了，然后在方向盘后面的换挡拨片换挡即可。

3、有这一项功能。根据福特官方信息，新探险者新增了拨片换挡的功能，操作方法如下：启动后选择M档（手动挡）。轻踩油门加速，然后通过方向盘上的拨片+-进行加档或减档，和开手动车一样，唯一区别就是不用踩离合。

4、不管是“体重”还是“体型”，探险者都是名副其实的“大家伙”，3T的发动机的动力输出对这辆车来说完全是绰绰有余的，发动机发出的声浪都会给人一种特别浑厚的感觉。

5、在开始之前，还是先和大家聊聊账面上的东西。新款福特探险者采用同级别罕见的纵置后驱平台，搭载了一台3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW，峰值扭矩425N·m。传动系统匹配的是10挡（AT）自动变速箱。

新探险者没有方向盘挂档

有这一项功能。根据福特官方信息，新探险者新增了拨片换挡的功能，操作方法如下：启动后选择M档（手动挡）。轻踩油门加速，然后通过方向盘上的拨片+-进行加档或减档，和开手动车一样，唯一区别就是不用踩离合。

如果你想要切换到手动模式，只需找到位于方向盘后的旋钮式换挡器，将它旋至M档。从M档返回到D档，只需轻按一下旋钮即可，之后就可以通过方向盘后面的换挡拨片进行精确的手动挡操作了。

在23款探险者的驾驶舱内，一个独特设计的旋转按钮位于挂挡旁边，它为驾驶员提供了四种个性化的行驶模式选择。只需轻松旋转，驾驶者即可在这些模式间自由切换，以适应不同的驾驶需求。！-- 类似地，其他车型如蔚来ET、红旗HS能源、韩国版以及红旗HS蔚来ES蔚来ES8等，也配备了方向盘的前后调节功能。

探险者m档是手动模式旋钮式换挡换到D档直接按一下m档就可以了，然后在方向盘后面的换挡拨片换挡即可。

16年福特探险者方向盘下面加减是换挡拨片吗?

1、你好，方向盘可以看看以下原因，前后调节方向盘：调节方向盘轴线上的长短。 这样可以让不同身材的驾驶者，调整自身和方向盘的距离，使驾驶员即调节了座椅与方向盘的距离，而保持舒适的腿部空间，又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。上下调节方向盘：即调节方向盘的垂直距离。

2、探险者m档是手动模式旋钮式换挡换到D档直接按一下m档就可以了，然后在方向盘后面的换挡拨片换挡即可。

3、如果你想要切换到手动模式，只需找到位于方向盘后的旋钮式换挡器，将它旋至M档。从M档返回到D档，只需轻按一下旋钮即可，之后就可以通过方向盘后面的换挡拨片进行精确的手动挡操作了。

4、其次方向盘的转向比较轻、柔，实际开起来，没有大中型SUV的笨重感，给我的感觉很轻快。最后，方向盘后面还配备了换挡拨片，这对一辆SUV来说，有点颠覆了传统的认知，显得运动感十足。通过换挡拨片来换挡，操作自如，驾驶起来得心应手，好处不用多说大家也知道。

5、方向盘粗细适中，内部填充较软，并且全系标配换挡拨片。 途昂内饰部分依旧是大众那种传统的“朴素”风格，中控台上部应用了软搪塑材质，整个做工很精致，相较探险者更加考究。根据车型配置不同，其装备了2英寸液晶仪表和8/2英寸中控屏幕。车机系统可以实现车联网，并且支持CarPlay/CarLife互联。

6、这样一来，不管级别相不相同，探险者毫无疑问也要和同为7座大尺寸SUV的途昂、汉兰达展开正面竞争，这个道理相信大家都懂。此次，长安福特探险者基于CD6纵置后驱平台开发，搭载第四代3T EcoBoost发动机，匹配10挡手自一体变速箱，“三大件”看上去样样都拿得出手，似乎与途昂、汉兰达形成了“降维打击”的态势。