途乐价格暴跌（途乐价格暴跌原因）

途乐为什么那么多人买了就卖

1、总体来看，途乐之所以在行驶数千公里后就被出售，主要是由于其油耗高、后期维护成本高以及性价比不够优秀等问题所致。当然，每个人的需求和偏好不同，因此选择一款适合自己的车型才是最重要的。

2、买 途 乐的人为啥有些千百公里就卖了，那可能是以下原因了。 一， 上个月我才刚帮粉丝淘一个途乐，这款车普遍反应就是油耗高，目前真实油耗在15-25个之间，当然也有性子急得踩到过30升油的，喝油的老虎大概就是在说它了。

3、途乐为什么那么多人买了就卖？主要有三个原因：一是油耗，二是后期维护，三是性价比。但实际销量不大，案例也不多。普拉多、陆巡等越野车供不应求，丰田的越野车价格一路走高。乐途想打破常规，但效果不理想。油耗是主要原因之一，15~20L/100km，甚至更高，与日系车省油的印象相去甚远。

性能差不多,为什么日产途乐卖50万,而陆巡却要卖80万?

1、从比较简单的介绍中来看，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力，但是其实这两款日系的大型SUV，它们价格都是很贵，日产途乐厂商指导价在：580-1300万，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：650-1140万，只是不同配置车型价格不一样，所以有人50多万买日产途乐，也有人80多万买丰田兰德酷路泽。

2、因为宣传力度差价格太高认可度远不如陆巡。虽然性能不错但是价格太高霸气的外观还不如红杉和凯雷德航海家更别说路虎揽胜Q7GL等当红名车注定乐途会走同门楼兰的老路。图雷不像陆地巡逻那么舒服因为之前的图片都是钢板弹簧场地比较硬。这一次新车型取消了钢板弹簧采用独立悬架优化了道路舒适性。销售额猛增。

3、表现也差不多。日产途乐售价50万。为什么鲁迅卖80万？同样是0升V6发动机，非承载式车身，硬派越野车。为什么日产乐途能卖40多万，而丰田陆地巡洋舰能卖80万？现在人们口口声声说日产乐途性价比高，但是乐途在国内外的销量都不如兰德酷路泽。丰田陆地巡洋舰和霸道都属于丰田的下一个车系。

4、这款SE-OPT相当于是平行进口0L途乐的顶配了，目前港口车商报价60万左右，跟中规旗舰型（SE-T2）的售价基本重合，那就很清晰了，放弃官方质保，换来更多的气囊数/后娱/BOSE音响等实用配置，性价比还是很合适，毕竟日产车的故障率不高，比较容易取舍。

5、日产途乐的价格高昂，主要是由于其市场推广力度不够，以及其性能表现相较于竞争对手稍逊一筹！--。其外观设计上也并不像红杉和凯雷德领航员那样霸气，更无法与揽胜Q7GL等广受欢迎的大众车型相抗衡，这导致了途乐的销售业绩不如陆巡，不得不依赖于楼兰等其他路线！--。

6、其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货，从配置上来看，途乐依然拥有着较高水准的越野能力，也是非常值得入手的，但唯独有一样东西比不了陆巡，那就是情怀。途乐确实值得入手，这是不可否认的事实，但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格，割韭菜了。

日产途乐六大缺点,途乐为什么开的人不多

第五，悬挂系统偏硬。途乐采用非承载式车身和悬挂，虽然在处理小震动时表现敏捷，但不如家用轿车般舒适。在平滑路面，车辆会有些许弹跳，后排的体验尤为明显。最后，内饰设计较为朴素。整体设计风格偏向简约，主要以深黑色调为主，尽管营造出稳重感，但可能对追求个性化设计的消费者吸引力不足。

途乐开的人不多的原因有：动力有点肉、油耗偏高、第二排座椅不能前后移动、车身较大停车不方便、悬挂偏硬、内饰设计风格朴素。动力有点肉。搭载着6L大排量的自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。

油耗问题：大排量发动机加上较重的整备质量，使得途乐的油耗较高，工信部综合工况油耗为17L/100km，车主实际油耗区间为136~112L/100km，平均百公里油耗为174L。座椅问题：途乐的第二排座椅需要使用扳手才能进行前后调节，且进出第三排乘客较为困难。

途乐为什么不保值

途乐不保值的原因主要是营销问题和知名度不高。途乐相比于丰田等其他品牌，在市场推广方面存在一定的问题。途乐的推广力度相对较小，广告宣传不够充分，没有形成较强的品牌影响力。与此同时，途乐在产品实力上与其他品牌相比也存在一定差距，无法吸引足够多的消费者关注和购买。

营销问题、自身问题。营销问题：相比于丰田等其他品牌，途乐的推广与实力并不成正比，因此不保值。自身问题：途乐虽然实力不错，但配置方面没有吸引力，次于其他汽车，因此不保值。

途乐的保值率比普拉多差太多了。在二手车市场上，途乐的保值率一直很低。因为途乐还属于一些小众车型，其知名度和品牌认可度远没有丰田普拉多高。再加上普拉多一直被国民神车化，导致它的价位居高不下。如果你还有其他看法，欢迎在评论区留言。