荣威i6手动挡视频（荣威i6plus16的手动挡怎么样）

荣威21年i6max自动挡档位说明

1、在起动发动机前，变速器换挡杆置于P或N挡，确保行车制动踩下，拉起驻车制动。 发动机起动后，行车制动和驻车制动仍保持，将换挡杆换到所需要的挡位。 松开驻车制动，保持行车制动，直到您准备好行驶。在平坦路面上，行车制动一旦松开，在不踩下加速踏板的情况下，车辆会自动缓慢起步行驶。

2、荣威i6max在仪表盘显示档位。荣威i6混动版自动启动的操作方法，踩下刹车踏板，启动车辆，此时，不要松开制动踏板，将其置于D档，松开制动踏板，车辆可以向前行驶。停车的操作方法踩下制动踏板，使车辆减速停车，当车辆停止时，将档位推到P档拉手刹，松开脚刹车将钥匙转回，关掉电源，拔出钥匙。

3、荣威i6max模式设置在行车电脑里面有个齿轮的界面，按ok，再左右切换，到eco，然后选择on，点击ok保存就行了。

荣威i6怎么播放视频

是视频的分辨率，不能大于车载播放设备的最高分辨率，通常用640*480就可以了。所有的视频，可以用格式工厂转换一下。在转换成MP4格式时，点开输出配置，在视频编码这一行，选用 divx。在屏幕大小这一行，选用640*480。

可以插入U盘播放。在U盘里面存放好 MP4格式的视频文件，然后将U盘插入车辆的USB接口，选择多媒体视频即可播放。需要注意的是，车载对以divx及h264编码的视频，支持比较好，而对xvid编码的视频则不太支持。

敲击屏幕左边连续六下。点击系统设置进去之后，用手敲击屏幕左边连续六下就可以进入工程模式。

如图。荣威i6MAX采用对称式内饰布局，同时内部没有繁琐的物理按键，车内大部分功能调节都是通过中控竖屏来实现。车内三辐式方向盘采用真皮包裹，并且在方向盘的三点和九点位置使用了打孔设计手法。现车拍摄车型的方向盘后面配有换挡拨片，能满足部分用户的驾驶需求。

位置是在车辆的档把前方，在中控空调控制面板下方，将带有歌曲的U盘插入，车辆的车机系统就可以自动的完全播放，然后通过中控屏幕下方的按键或者是旋钮以及方向盘上的多功能按键就能够操作，上一曲下一曲以及音量。

插入带有歌曲的u盘，车辆的车载系统可以自动完整播放。然后可以通过中控屏幕下方的按键或旋钮以及方向盘上的多功能按键进行操作，比如上一首、下一首、音量等。SAIC旗下的荣威I6是一款紧凑型轿车。目前在售的2020款车，采用6升自然吸气发动机，匹配手动变速箱和无级变速箱。

荣威i6自动挡挡位图解荣威i6换挡操作技巧

款荣威i6换挡操作技巧 不同路况的挡位选择 上坡：上坡时需要很大的动力，所以要用“D-”来降档车辆，但有时动力很充足，可以临时用“D”来升档。频繁的功率溢出和高负载导致齿轮箱和其他部件过早变形。遇到陡坡上坡环境，可以调用S挡介入。

款荣威i6换挡操作技巧 不同路况的挡位选择 ①上坡：上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减挡，但是有时候动力充足，可以临时使用“D+”进行升挡。经常动力溢出，高负荷造成变速箱等零部件过早劳损。遇到陡峭的上坡环境，可以调用S挡介入。

荣威i6混动版汽车的操作方法如下：起步操作：踩下制动踏板，启动车辆；不要松开制动踏板，挂入D挡；松开制动踏板，车辆就能向前行驶。停车操作：踩下制动踏板使车辆减速到停止；当车辆停稳后将挡位推至P挡；拉起手刹；松开脚刹，旋回钥匙；关闭电源，拔出钥匙。

在起动发动机前，变速器换挡杆置于P或N挡，确保行车制动踩下，拉起驻车制动。 发动机起动后，行车制动和驻车制动仍保持，将换挡杆换到所需要的挡位。 松开驻车制动，保持行车制动，直到您准备好行驶。在平坦路面上，行车制动一旦松开，在不踩下加速踏板的情况下，车辆会自动缓慢起步行驶。

挡位区域按钮 停车挡：用于停车时将车辆锁定在静止状态。 倒车挡：用于倒车时将车辆向后行驶。 空挡：车辆处于空挡状态，适用于启动引擎时或者在停车等待时使用。 前进挡/运动档：用于正常行驶，提供平顺的加速和换挡体验。

荣威i6混动版操作方法

荣威i6混动版汽车的操作方法如下：起步操作：踩下制动踏板，启动车辆；不要松开制动踏板，挂入D挡；松开制动踏板，车辆就能向前行驶。停车操作：踩下制动踏板使车辆减速到停止；当车辆停稳后将挡位推至P挡；拉起手刹；松开脚刹，旋回钥匙；关闭电源，拔出钥匙。

荣威i6混动版操作方法？荣威i6混动版自动启动的操作方法：踩下刹车踏板，启动车辆；此时，不要松开制动踏板，将其置于D档；松开制动踏板，车辆可以向前行驶。停车的操作方法：踩下制动踏板，使车辆减速停车；当车辆停止时，将档位推到P档；拉手刹；松开脚刹车，将钥匙转回；关掉电源，拔出钥匙。

荣威ei6是一款插电式混动汽车，它的油电切换是通过实时响应油门指令实现的。只需将加速踏板踩到底，车辆就会从纯电模式切换到燃油模式，整个过程非常平顺，没有任何突兀感。这种切换方式使荣威ei6在行驶过程中更加灵活，能够根据驾驶者的需要自动调整动力来源。

荣威ei6是一款拥有四种混动电驱模式的汽车，这四种模式分别是纯电驱动、并联驱动、行车充电和能量回收。下面，我们将对荣威ei6的混动电驱模式进行详细介绍。外观方面：荣威ei6基于荣威i6打造，但在外观上采用了更大面积的梯形进气格栅和全新的前保险杠设计，同时还加入了混动车型专属的标识。

荣威i6,我的明确之选,是时候向大家表演一下真正的技术了!

荣威i6配置算得上是比较高了，因为我觉得荣威的每一款车性价比从配置上来讲都特别高。该有的配置都有了，像很多十几万有的配置也都有。其实我特别喜欢荣威的只能系统，语音智能操控非常的简单方便，也提升了安全性。而且荣威的智能系统后期可以自动升级。像卡拉OK，还有快手短视频。

他给我发来两张图，是荣威展台的新车，现在荣威的车真是太帅了，作为荣威的忠实粉丝虽然有些酸，但也是由衷感到开心。已经拥有两部荣威的车型了，现在手上开的是荣威i6，这么多年下来，荣威的车从来没有给我添过麻烦，下一部车也一定还是会选择荣威。

选车理由 当时对比的两款车一是吉利的帝豪，二是i6。这两款车在家用紧凑型轿车中都非常经典，销量也不错，只不过相较之下我更喜欢i6这种大气的造型，所以就选了它。最满意 最满意i6的动力。

动力方面，我买的是5T的。169匹的马力加上250NM的扭矩，无论是起步还是加速都游刃有余。再加上i6的油耗表现也不错，对当时的我来说也并不是什么太大的负担。空间方面，i6作为一辆家庭用车也非常合格。后排空间表现很好，可以轻松坐下三个人，腿部空间也非常充足。

荣威i6还可以，但是能不能买还是要你自己确定的：荣威i6很大程度的继承了Vision-R概念车的设计理念，采用了宽扁的风格，整车的设计由流畅的型面和锋利的线条构成，整车呈现出非常运动的特质。