荣威rx5手动旗舰版试驾视频（荣威rx5 手动车型）

荣威Rx5手动旗舰版,上坡辅助功能怎么触动

使用2019款荣威rx5手动挡上坡辅助的方法：在上坡路段走走停停的路况中防止起步时车辆意外地溜车，请在起步前把制动踏板深踩住几秒钟。

上汽荣威Rx5手动旗舰版，上坡辅助功能需要启动发动机，接通电源；具体步骤如下：打开上汽荣威Rx5驾驶室这边的车门。踩下上汽荣威Rx5的刹车踏板，用来准备启动发动机。按一下上汽荣威Rx5的一键启动按键，将发动机启动，运转怠速。上汽荣威Rx5的仪表亮起，全车已经电源接通。

荣威rx5配备有上坡辅助功能。坡道起步辅助系统（HHC）能够帮助驾驶员在上坡时起步，并防止起步时溜车现象。但是，需要注意的是，该系统并非万能，只能在特定条件下使用。

离合器被压下（手动档）并处于前进档或倒档（自动档）。启动发动机。向制动踏板施加足够的力。如果驾驶员在上坡道路上松开制动踏板，坡道起步辅助系统将保持车辆静止约1~2秒钟。如果1~2秒内不启动，刹车会自动松开，汽车会打滑。这时，应该立即踩下刹车踏板。

荣威RX5怎么样?听说后排隔音差,手动挡配置低,这样值得购买

荣威RX5凭借其时尚的外观，高规格的配置和精良的工艺，以及5t和0t的良好动力，赢得了市场。然而，后排隔音问题和手动挡低配的配置偏低，是部分消费者关注的焦点。尽管如此，个人认为隔音问题可以通过试驾来评估，而配置上的不足并不会严重影响整体的驾驶体验。

荣威rx5异响偏多，这或者便是一部分车主买荣威rx5后悔了的缘故。那_荣威rx5又有哪些优势打动了很多年青人青睐的呢？最先便是空_大，这也是顾客所注重的；耗油量主要表现非常好，世家车友们的平均油耗在5~8L/100km中间；车内饰质量非常好，有豪车的气场；外观设计空气，操纵主要表现也非常好。

关于悬挂偏硬的问题，我听说有人也有类似抱怨，但我个人的体验可能并非所有车辆都一样。因此，我建议你在购买前做好充分的准备，考虑到可能出现的问题。我强烈建议你亲自试驾RX5，以确认悬挂是否符合你的驾驶习惯和舒适度需求。毕竟，每个人的体验都是不同的，选择一辆适合自己的车至关重要。

第三代荣威RX5试驾,整车质感提升明显,未延续家族造型

1、第三代荣威RX5的内饰也进行了全面升级，整车无论是做工还是用料，以及色彩的搭配上，它给人感觉都要比上代有了明显的质感提升。

2、一路上，全新第三代荣威RX5宽体豪华车身设计、以及精致动感的数字化凤羽格栅吸引了无数路人的目光。就外观而言，全新第三代荣威RX5拥有首款情感交互格栅灯，提供“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式，将“科技感”与“仪式感”拉满。

3、第三代荣威RX5内饰较为简洁，并且采用了大量软质材料包裹，提升了内部档次感。最引人注目的是27英寸超大屏幕，它可在主驾驶和副驾驶之间滑动300mm，以满足前排人员使用需求。三辐式多功能平底方向盘在两侧进行了打孔处理，握持感舒适，两侧多功能按键采用了钢琴烤漆按键和银色摇杆设计，手感非常细腻。

荣威RX5手动旗舰油耗问题

1、关于荣威RX5手动车油耗高的原因，以下是可能的一些因素： 当你在炎热的夏季开启空调时，油耗会有所上升，这是正常现象。空调的运行会增加发动机的负荷，从而导致燃油消耗增加。 新车在磨合期，油耗通常较高。磨合期是车辆各部件逐渐适应的过程，所以油耗相对较高。

2、负载对油耗的影响：！--车辆负载过重也是导致油耗升高的因素之一。尽量减少不必要的货物和乘客，以减轻车辆负担，有助于降低油耗。总的来说，影响油耗的因素众多，以上只是一部分可能的原因。如果您的荣威RX5油耗始终居高不下，建议您前往4S店进行专业检查，找出具体问题并进行相应处理。

3、对于荣威RX5手动旗舰车型的燃油效率分析，有以下发现：在80-100公里/小时的速度区间，当发动机转速保持在1800-2000转时，燃油效率最高，这是因为这个转速段内，动力输出与燃油消耗达到了理想平衡。

4、影响荣威RX5油耗上升的因素主要有两个方面：驾驶习惯和车辆保养。首先，驾驶习惯对油耗有着显著影响。如果你频繁地使用大油门，那么油耗无疑会显著增加。为降低油耗，建议避免急加速，这不仅有益于车辆健康，还能有效节省燃油。保养也是影响油耗的关键因素。

5、对于荣威RX5的油耗表现，我们可以通过多维度的考察。首先，对于30T四驱版本，官方表显油耗在8到9个单位，实际行驶时可能会增加0.4到0.5个单位。在纯高速行驶状态下，表显油耗可低至6个单位。然而，日常通勤16公里，途经23个红绿灯，这种复杂的路况将使油耗有所提升。

荣威rx5功能介绍视频,荣威rx5全车功能详解

1、荣威rx5方向盘左侧控制开关是音响系统按键，可以不离开方向盘控制音响系统，在切换歌曲和调节音量时不会分散太多注意力。右侧控制区是仪表盘控制按钮，可以切换仪表液晶屏的显示内容，控制语音系统。以下是相关介绍：多功能方向盘荣威rx5多功能方向盘还可以调节音量，转换CD或FM。

2、荣威rx5自动挡有P(驻车档)，R(倒车档)，N（空挡）、D(前进档)，S(运动档)五档，荣威rx5采用直排档位设计，优点是换档相对直接流畅，但缺点是盲操作时容易挂错档。各档位介绍如下：N齿轮是空档。如果变速杆放置在N档上，汽车发动机将与变速器之间的动力传输系统分开。空档通常用于短停车。

3、荣威RX5的方向盘设计兼顾人性化与实用性，左侧的控制区主要用于音响系统管理。驾驶者在操作过程中，只需轻轻一触，无需过多分神，从而显著提升驾驶过程中的安全性。右侧的控制区域则是仪表盘的控制中心，操作简便易行。只需轻触按钮，无论是切换液晶屏显示的行车信息，还是操控语音系统，都变得极其便捷。

4、荣威rx5多功能方向盘还可调节音量，以及CD或调频的转换。多媒体控制功能CD时（上推-下一曲，下推上一曲），收音机时上下搜索频道的，下按时是FM/AM/CD之间的转换。荣威rx5巡航控制系统是通过拨杆开关来操作的，拨杆开关位于方向盘的左侧，灯光拨杆开关的下部。

5、荣威rx5巡航控制系统是由操纵杆开关操作的，操纵杆开关位于方向盘左侧，灯操纵杆开关下方。巡航控制系统的关键介绍如下：巡航(巡航开/关)设置减号(恒速/减速设置)RES加号(加速设置/恢复巡航)取消(暂停巡航)荣威rx5采用的是杠杆式灯光开关，所有灯光操作都可以在方向盘左侧的杠杆上进行。

在纠结,荣威rx5,选择新款好,还是老款好呢?

在车内，荣威RX5的中控台造型比较简洁，在仪表板和扶手、门板处也使用了比较多的软质材料，整体的手感还是比较细腻的。竖置的中控大屏看着很显眼，车内的按键非常少，基本所有的控制功能都是通过多功能方向盘和中控屏来实现的，这点有好也有不好，起码我刚上手的时候是需要熟悉一阵子才知道怎么操作。

荣威RX5 MAX 2021款与老款之间存在一些显著的区别。在动力系统上，新款RX5 MAX提供了更多的选择。除了和老款一样的5T发动机选项外，2021款还新增了0T发动机的传统动力车型，以及搭载5T发动机的插电式混合动力车型，这无疑为消费者提供了更广泛的动力选择，满足了不同的驾驶需求。

相比之下，我选择了荣威RX5。首先，这款车型的外观真的非常令人满意。新款车型采用了全新的前脸设计，不仅进气格栅面积大，而且使用了大量的镀铬饰条，大大提升了整车的档次感。个人对内饰也很满意。荣威RX5已经上市好几年了。虽然买了新款，但中控还是保持了老款的设计风格，非常简洁。

在这里希望有买过啊，差五这款车的车主们给点建议是买高配的好，还是买低配的好，低配的话就是配置没有那么多，但是外观的话也还可以，但是也有人建议我买中配的，因为中配的配置比较高，还可以选装一个套件，虽然说是要2000块钱，但是我感觉那个套件很划算。

综合来看，在竞争激烈的自主紧凑型SUV市场来看，荣威RX5仍然具有较强的竞争力，但毕竟距离发布已有近4年时间，亟待推出大改款车型，提高自身的产品力。目前我们已知的消息是，上汽荣威官方已经发布了新款RX5的预告图，新车将命名为荣威RX5 PLUS，有望于今年6月推出，让我们一同期待吧。

看车归来，虽然内心羡慕，但是依然很庆幸我当初选择了荣威RX5，其实咱们老款的RX5也没什么不好吧，至少外观颜值还是很耐看的。车身还是很年轻动感的，大红色依然看起来很骚气啊。车内空间也是十分的大的，后排中间还没有很明显的凸起，所以后排坐三个人刚刚好，不拥挤，很舒适。