君威质量缺陷（君威做工瑕疵）

别克君威v6发动机加油放炮是什么原因

你说的应该是爆震吧。部分新君威在行驶几千公里甚至几百公里后发动机就出现爆震异响，经4s店的检测为发动机气门积碳造成的，积碳表面容易产生高温热点，造成发动机爆震。

加油时出现顿挫和抖动，可能是由发动机节气门的问题引起的：检查节气门是否积尘过多或损坏，如果发现节气门脏污，应及时清洗。清洗后仍有抖动和顿挫感，那可能意味着节气门本身存在问题，需要进一步诊断和修复。

不可以。别克君威车在抖动异响是发动机出现了损坏，在运行的过程中会出现熄火的情况，是需要进行检修的，不可以开。

2014款1.6t君威气门室盖渗油?

可能引起2014款6t君威气门室盖渗油的几个原因 发动机及其相关配件的质量、材质问题，或是制作工艺欠佳或设计缺陷，可能是问题的初始来源。此外，高温环境，如夏季高温或长期高速行驶，会促使油封、胶垫等非金属配件老化，降低密封性。

别克君威发动机中的气门室盖垫渗油现象不容忽视。这种渗漏可能导致密封件发生不可逆的损害，原本应保持弹性的垫片会收缩硬化，严重时甚至可能断裂。气门室，作为发动机结构的关键组件，通过挺柱或挺杆与凸轮轴紧密相连，而凸轮轴则位于缸盖之上，通常被称为凸轮轴室或缸盖的油腔区域。

君威发动机盖渗油的原因有以下几种：油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；正时齿轮盖衬垫装配不当，损坏或螺丝松动漏油；发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油；气门室盖衬垫密封不严漏油；可能是气门室盖垫老化造成密封不好出现漏机油的情况。

油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；正时齿轮盖衬垫装配不当，损坏或螺丝松动漏油；发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油；气门室盖衬垫密封不严漏油；曲轴前油封损坏漏油；曲轴后油封损坏漏油；曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。

这种情况是气门室盖垫渗漏，需要更换。如果机油缺失的比较严重，还需要检查其他配件，查找一下烧机油的原因。别克君威烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。

君威气门室盖不能换吕盖的原因如下。没有安全隐患。其实之所以车主们都会想更换铝合金气门盖，是因为气门盖缝隙确实太容易漏油了。其实更换铝合金气门盖确实能起到更好的密封效果，不过在安装的时候我们也要检查一下橡胶垫圈是否出现老化损坏。

君威1.5发动机可以跑30万公里吗

1、综上所述，别克君威5发动机理论上可以实现30万公里的行驶里程，但为了保持其性能和可靠性，定期维护和保养是不可或缺的。

2、君威5发动机可以跑30万公里。君威5t发动机的可靠性和耐用性很不错，发动机正常使用和保养寿命在三十万公里，正常驾驶、正常保养的情况下完全可以跑三十万公里。

3、新君威5T发动机是正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

4、君威5t发动机耐用一般家用完全没有问题。以下是关于君威5t汽车的相关介绍：动力方面：5T发动机最大功率为125kW（170PS）峰值扭矩为252Nm。配置方面：标配2英寸的液晶仪表盘中高配车型还提供了8英寸的全彩行车电脑显示屏+双指针的组合模式极具科技感。

2022别克君威召回是换新车吗

年，别克君威的召回行动并非意味着更换全新车型，而是针对一项燃油管缺陷问题进行的紧急修复。这一举措源于上海通用汽车有限公司主动向国家质检总局报告的隐患。召回的具体原因在于，部分车辆的发动机燃油管在遭遇极端工作条件时，其接头可能出现松脱的情况。

不是。2022别克君威是上汽通用公司在2022年推出的一款车辆，召回不是换新车，而是由于燃油管缺陷，汽车的发动机燃油管在极端工况下接头存在脱开情况，造成燃油泄漏，导致车辆熄火或无法启动，上海通用汽车有限公司按照缺陷汽车产品召回管理规定的要求，向国家质检总局递交了召回报告。

君威是上汽通用别克旗下的一款中型家用车。目前上市的车型是2022年1月上市的2022款。根据汽车市场主流换代规律推测，君威的这款车很可能在2023年进行全面换代，新车预计在2023年上半年上市。2022款别克君威是一款中型车，其换代时间预计为2023年。根据市场规律，新车将在上半年上市。

目前2022国内在售的别克君威已处于换代末期。所以不送网了，期间经历大小多次改款，前不久上市的2022款别克君越，取消了之前的GS28T精英型，增加652T智享型。

首先，灯光效果是2022款别克君威需要改进的地方，其照明性能有待提升。尽管空间方面还算中规中矩，但内部空间较小，对于部分追求空间宽敞的消费者来说可能不那么理想。同时，车漆的薄度以及轮胎出现的起皮现象，提醒车主在日常使用中需要注重保养维护。

关于别克君威的2022款与2021款，一个显著的区别在于行李箱的配置。在新款车型上，2022款君威引入了电动尾箱设计，而2021款则依然采用手动开启方式。以2022款君威的552T智享型为例，这款车型的车身结构为标准的四门五座三厢车。

君威6AT变速箱是换挡顿挫还是该换时不换挡

1、关于君威6AT变速箱顿挫的原因，可能涉及： 发动机转速与档位不匹配：这种不协调可能导致顿挫感，需要仔细核对操作是否符合汽车手册的要求。 车速与档位不匹配：驾驶者需要注意车辆的实际速度与所选择的档位是否相符，这可能是顿挫的另一重要因素。

2、如果您的君威出现顿挫感，可能需要及时检修节气门或变速箱的阀体。顿挫感分为偶发性和固定时段两种情况。偶发性顿挫感没有规律，而固定时段顿挫感则在特定速度或档位换挡时出现。自动挡汽车在加速时出现顿挫感可能是正常现象，但如果感觉严重，则可能是变速器出现问题，需要维修。

3、换挡时有顿挫感不是变速箱的质量问题。存在顿挫感的原因有以下几个方面：你的发动机转速和档位不匹配。车的行驶速度和档位不匹配。你的驾驶技术有待提升，要充分熟悉车的性能才会逐渐减少顿挫感。

4、例如：别克君威变速箱会出现换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档现象。车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。

5、君威在行驶三万公里后大多数都会出现大油门提速时换档顿挫，小油门提速就没那情况了。

6、关于君威变速箱的顿挫和损坏问题，我们深入探讨其真正根源。首先，需要澄清的是，偶尔的顿挫现象可能并不是变速箱本身的问题，而是由于车辆在加速时，油压在达到换挡点时短暂下降所致。这种情况在日常驾驶中是可接受的，无需过分焦虑。然而，频繁的顿挫现象则需引起高度关注。

别克君越2.4的真实油耗是多少,这个车有什么大的缺陷或者毛病吗?和索八...

新君越4l排量自动挡车型综合路况燃油消耗在11升左右，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。车辆的真实油耗，所有的网上给出的油耗其实都是真实的。油耗的高低和路况和汽车司机的驾驶习惯都有关。如果是市内开的话，那肯定是要高，如果跑高速的话，那肯定的要省油。

不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

万km时避震4支全换。3万km换过水壶。热风管换过。多少公里记不得了换过水箱。换过后备箱锁，因为锁不住打不开。修过气缸盖，因为渗油。换前刹车盘，因为起深槽。凸轮轴传感器换过2次以上，因为发动机esp亮故障灯。现在空调间歇性不制冷，过了冬天再去修，不知道是不是要换压缩机。

君越车质量确实不错，但因为自重7-8吨，油耗是比较高的。基本比较难控制在12升以内。相比君威来说，君越乘坐更舒适，后排空间更大（因为君威为了流线车顶，后排空间被挤压了不少）。不过20万出头只能考虑4升入门级。此车排量有0T，4和0可选。

市区油耗高对于家庭用户来说，除了宽敞实用空的房间，还不如省油够用，减轻养车负担。别克君越的NEDC百公里综合油耗5L，实际百公里油耗7L左右，是凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最省油的。在堵车的情况下，别克君越的油耗甚至可以超过10L/100KM，显然不能满足家庭用户的用车需求。

缺点：耗油多 后坐的垂直空间有缺陷 劣势：发动机变速箱技术落后 上一代君威的发动机落后，5和0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。