越野车的四驱系统（真正越野四驱）

深入浅出,为什么纯粹的硬派越野车偏爱分时四驱?

分时四驱是诞生最早的四驱系统，所以分时四驱的结构得到充分的时间检验，而且已经相当成熟。大多数纯粹的越野车都会使用这样的分时四驱系统，比如说牧马人还有北京越野BJ40。前者依然是传统的手动分动箱而后者已经使用了电控分动箱，电控分动箱的操作更加简单，而且轻松省力。

分时四驱系统可以提高车子的通过性和脱困能力，是硬派越野车的首选。与全时四驱相比，分时四驱结构更复杂，体积大，但有三种模式，包括高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式，能在不同路况下提供最佳驱动方式。

因为分时四驱可以提高车子的通过性和脱困能力。有些硬派越野车也会使用全时四驱系统。分时四驱系统的结构比较复杂，这种四驱系统的体积比较大，占用的空间也是很大的。一般配备分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

其实全时四驱最大的优势并不是越野，而是可以提高汽车的操控性，同时也提高了汽车的爬坡能力。因此在一些注重安全与操控性的大排量豪华轿车和豪华SUV上应用较多，比如路虎揽胜、雷克萨斯等。所以，如果你真的要买一辆越野车，经常到野外爬山涉水，必须选择带有分时四驱、前中后三把差速锁的标准越野车。

分时四驱系统在一些硬派越野车上使用，可以提高越野性能。相比全时四驱系统，分时四驱系统结构更加复杂，占用的空间也更大。分时四驱系统的主要优点是它们可以提供更好的越野性能，使车辆更容易应对各种路况。然而，分时四驱系统的缺点是它们可能不如全时四驱系统在普通道路上提供更好的牵引力和操控性能。

现在市场上能叫越野车的比如：陆巡、霸道、牧马人、吉姆尼、卫士、G系列等。而大多数四驱版SUV都选配的全时四驱。意在车辆行驶稳定和安全性，之所以硬派越野车选装分时四驱，通常是考虑常规通勤的经济性和舒适性。

越野车为什么要有低速四驱模式?

1、越野车为何配备低速四驱模式？关键在于增强车辆在极端环境下的脱困能力。特别是在崎岖山路、沙地或泥泞地带，低速四驱模式的作用尤为显著，它能显著放大轮上扭矩，使车辆能够更有力地应对困境。并非所有越野车型都具备低速四驱功能，这通常在硬派越野车和装备有分时四驱系统的车型中常见。

2、越野车之所以配备低速四驱模式，是因为这样的设计可以帮助车子脱困，放大轮上扭矩，提高越野能力。然而，并非所有越野车都具备低速四驱模式，只有硬派越野车和配备分时四驱系统的越野车才有这个功能。低速四驱模式更适合爬坡，而高速四驱模式则更适合城市道路驾驶。

3、低速四驱模式是硬派越野车的重要特点之一，其通过放大轮上扭矩来帮助车辆在复杂路况下顺利脱困。这种模式通常出现在配备分时四驱系统的越野车中，当切换到低速四驱模式时，汽车轮上扭矩会得到显著增强，从而使车辆能够应对更加艰难的路况。

4、低速四驱模式是分时四驱系统的重要组成部分，在越野时切换到低速四驱模式，可以增大轮上扭矩，帮助汽车脱困。相较于适时四驱系统，分时四驱系统的越野能力更强，但成本也更高。适时四驱系统主要在城市SUV上使用，它可以根据路况自动分配动力到前后轮，但越野能力较弱。

路虎卫士用了什么四驱系统

这款车使用了全时四驱系统，并且配备了托森中央差速器。使用托森中央差速器的四驱系统性能是非常强大的。卫士是一款硬派越野车，大部分硬派越野车都会使用全时四驱系统或分时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

路虎卫士采用了一套全时四驱系统，并且配备了托森中央差速器。全时四驱系统意味着车辆的四个车轮始终都有动力输出，能够更好地适应各种路况。这种四驱系统在性能上非常强大，可以在各种路况下提供更好的牵引力和稳定性。卫士作为一款硬派越野车，其四驱系统的选择也符合其定位。

这款车采用全时四驱系统，并配有托森中央差速器。采用托森中央差速器的四驱系统性能非常强大。卫士是一款硬派越野车。大部分硬派越野车都会采用全时四驱系统或者非全时四驱系统。一辆配备全时四驱系统的车，始终是四轮驱动。配备了兼职四轮驱动系统的汽车可以切换模式。

路虎卫士使用了全时四驱系统，并且配备了托森中央差速器。使用托森中央差速器的四驱系统性能是非常强大的。卫士是一款硬派越野车，大部分硬派越野车都会使用全时四驱系统或分时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。