新款马三内饰（新款马自达3内饰）

长安马自达3和长安福特福克斯哪个好点?

综合来看，马自达3和福特福克斯各有千秋。马自达3在动力方面凭借自然吸气发动机的特性，展现出稳定性能，而福特福克斯的涡轮增压技术则提供了更为强劲的动力。在内饰方面，福特的8AT变速箱和旋钮换挡设计更显豪华感。尽管空间上福特福克斯稍有优势，但两者在紧凑型跑车领域都有各自的魅力。

总体而言，福特福克斯和马自达3星骋在乘坐空间方面的表现相当接近，没有明显的空间优势或劣势。对于对紧凑型车空间有着较高要求的消费者，可能需要在其他车型中寻找更适合的选项。

因此，选择马自达3还是福克斯，取决于您对操控性能和底盘舒适性的侧重。如果您追求低油耗和出色的操控，马自达3可能是您的首选；而如果小路驾驶和自驾游的舒适性更重要，福克斯可能更适合您。两者各有优势，关键是找到与自己生活方式和驾驶习惯相匹配的那一款。

我推荐马自达3，马3的油耗低、操控好、动力强劲，悬挂非常硬朗；而且马3是进口车，品质好；福克斯也是好车，运动感也很强，操控也不错，但是内饰相对粗糙，而且听说有爆震现象；M3悬挂调教比小福更硬朗 过弯支撑更足 小福是兼顾舒适和操控 S40是偏舒适性。

L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩2020牛米，而真正的福克斯搭载5T三缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩243牛米。变速箱方面，马自达3匹配的是6速手自一体变速箱，简称6AT，而福克斯搭载的是自家的8AT变速箱。旋钮式换挡方式也很符合家族中的大哥蒙迪欧和金牛座，阶级感很好。

马自达3以日式简约美学为特点，锐利的线条和大面积的进气格栅构成强烈的视觉冲击。黑色格栅内部搭配镀铬装饰，延伸至细长的大灯，仿佛预示着动态的驾驶体验。雾灯区域的黑色面板设计，增添了运动感和侵略性。相比之下，福克斯的风格更加柔和优雅，镀铬中网营造出宜家宜室的氛围。

新款悦动和马自达3

同年份马自达3和悦动相比悦动值的入手。根据查询相关公开信息：悦动相比于马自达3价格、外观、内饰、空间、发动机动力等要更强点。

就马自达3的外观而言，经过一些细微的处理过后提升不少整体的视觉效果，使其更加运动也更加时尚。

虽然作为家庭日常用车而言悦动还算不错，不过如果考虑到日后的保值率的话悦动还是不推荐选择，相比之下马自达3更偏向运动化的调教。不过选择马自达3的话推荐选择0的版本，油耗和6相差不多，而且价格相差也不大，0不会出现6小马拉大车的情况。

新马三怎么样

1、新马三目前采用的是SEB蝴蝶仿生结构后悬架，这是一种介于独立悬架和非独立悬架之间的创新设计，旨在提供更优性能和舒适性。首先，它的一大优点是减少两侧车轮的相互影响：！--新马三的后悬架设计使两侧车轮有独立的间隙，这样在一边颠簸时，对另一边的影响会显著减少，从而提升车辆行驶的稳定性。

2、新马三所采用的这种SEB蝶形仿生式结构后悬挂，其独特之处在于能够显著降低两侧车轮在行驶过程中的相互影响。通过精心设计的悬挂系统结构，当一侧车轮遇到颠簸时，另一侧车轮的平稳性得到了更好的保持，从而提升了乘坐的舒适性和车辆的操控稳定性。此外，新悬挂系统在减少噪音方面也表现出色。

3、新马三的后悬挂采用两边初中间隙的设计，这种设计有利于在单侧车轮颠簸时减少对另一侧的影响。此外，新悬挂不增加车身重量，这有利于操控的同时还能够减少噪音引起的震动。因此，马自达取消独立悬架而改用这一新型后悬挂也是意料之中的事。

次世代马三后备箱通车底的孔在哪

在后备箱备胎下面。次世代马三后备箱通车底的孔即后备箱排水孔在后备箱备胎下面，后备箱备胎位置是后备箱最底层。排水孔一般都是用橡胶塞堵住的，是为防止雨水从排水孔反灌入车内。后备箱排水孔一般设计为一到两个，把橡胶塞拔掉就可以排水了。

虽然一些车型在汽车大灯后方设有手动调节旋钮，可以随意调节前照灯的照射高度，但次世代马三则采用了更为智能的调节方式。通过传感器自动感知车辆载重，并实时调整大灯高度，省去了驾驶员手动调节的麻烦，同时也提高了调节的精准度和响应速度。

次世代马三的大灯高度是自动调节的，没有实体调节按钮，根据载重自动调整。这种设计使得大灯能够在起伏路面上始终提供最佳的行车视野，确保行驶安全。无论是在长时间上坡还是下坡行驶，特别是在夜晚，这一功能都显得尤为实用。一般而言，大灯高度可调通常位于汽车大灯的后方。