国五柴油质量怎么样（国五柴油车质量行吗）

国五柴油标准是什么?

1、国五柴油标准是指符合国家第五阶段柴油质量标准的柴油。根据国家标准，国五柴油的密度范围为0.83～0.855，不同型号的密度也不同。

2、国五柴油标准是国家第五阶段机动车排放标准，相当于欧盟的欧五标准。欧盟从2009年起开始执行，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严格。从国Ⅰ到国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。截至2013年1月，国五标准还在征集意见阶段。

3、国5柴油排放标准的相关介绍如下：国五柴油标准相当于欧盟的欧五标准。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM5的排放，从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。

4、国五柴油标准于2013年6月开始实施，并在2019年1月1日正式废止，其主要变化在于硫含量降至0.001%。对于国五和国六柴油标准的具体区别如下：硫含量标准 在不同的柴油标准中，硫含量是一个关键指标。

5、在2017年1月1日废止，标准为硫含量在0.005%以下。国五柴油标准 从2013年6月份开始实施，在2019年1月1日废止，标准为硫含量在0.001%以下。国六柴油标准 从2016年12月23日开始实施，标准为硫含量在0.001%以下，并增加了DPF和DOC处理技术，使得排放物中微粒和氮氧化物的成分进一步减少。

国四国五柴油哪个耐烧

1、国五的柴油更加耐烧，因为柴油标准越高，那么柴油的稳定性、清洁性就越强。柴油国标的提升，主要是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值，进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机沉积物。

2、国四柴油和国五柴油在耐烧性上没有明显的区别。两者都是柴油的一种标准，主要在排放标准的差异上有所体现。但在燃油性能和耐烧性方面，这两种柴油的差异并不大。下面是详细的解释：柴油标准的概念和目的：国国五都是对柴油质量的标准设定，目的是降低汽车尾气中的有害物质排放，保护环境。

3、国四柴油耐燃性更好，尾气排放好的车，油耗指标会更低，更环保。更好的低排放指数会让汽车更省油。但是这个结果有一个前提，就是柴油用的是同一个汽车品牌，同一个排量的车型。国六标准意味着油品质量排放数据优于国五标准，有效减少了大量颗粒物和非甲烷有机气体、氮氧化物的排放。

国五全柴发动机怎么样?故障率高么?

国五全柴发动机还是不错的，在国内的使用率上也挺多的，特别适合越野系列的车型，故障率不高。

福田汽车，自1996年8月28日成立以来，一直是中国商用车市场中品种最全、规模庞大的企业之一。全柴发动机在国内享有极高的使用率，特别是在越野车型中表现出色，故障率低，这得益于其扎实的质量基础。尽管国产发动机在质量上可能会有所差异，但福田时代M3搭载的这款发动机凭借其实际表现赢得了赞誉。

好。国五全柴485发动机88马力很不错，动力足有力量，故障率也不高。国五柴油机技术，具有低排放、低能耗、高效率、轻量化的特点，是全柴动力实施创新驱动战略的重要成果。

0号柴油和国五柴油的区别

1、使用范围不同：0号柴油属于重柴油，转速越低，选用的重柴油凝点越高。用于农田排灌、渔轮、船舶等，也用作锅炉燃料；国五柴油属于轻柴油，广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。

2、含硫量。国五柴油硫含量下降80%(从不大于50ppm 下降为不大于10ppm)，十六烷值提升1%(从49提升到51)。新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。 密度。

3、使用范围不同：0号柴油主要用于农田排灌、渔轮、船舶等，也可用作锅炉燃料，其选用的重柴油凝点较高，适用于转速较低的情况。而国五柴油则属于轻柴油，广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。

4、号是指凝点为0摄氏度，低于0度就可能凝结；国五是指达到的污染排放等级符合国五标准的车辆使用。