长安cs75悬挂系统（长安cs75是什么悬挂）

长安CS75PLUS采用的什么悬架

【太平洋汽车网】长安CS75PLUS这一款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车子的抓地力。

长安CS75和CS75 PLUS的区别主要体现在外观、车身尺寸和动力方面。底盘结构方面，两款车型都采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。车身尺寸方面，CS75的长宽高分别为4650mm、1850mm、1705mm，轴距为2700mm；而CS75 PLUS的长宽高分别为4670mm、1865mm、1700mm，轴距为2710mm。

在底盘设计上，长安CS75 Plus采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。麦弗逊悬架结构简单，占用空间小且成本适中，而多连杆悬架则能有效提升车轮的抓地力，从而提升驾驶的操控性和乘客的乘坐舒适性。

前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。此外，该车还配备了多种驾驶模式选择和四驱系统，可根据不同路况进行调整。长安CS75 PLUS的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适。中控台采用大尺寸触控屏幕，支持多媒体娱乐和智能互联功能。座椅采用皮质材料包裹，提供加热和通风功能。

万元，车身尺寸长宽高分别为4670*1865*1700mm。动力方面，长安CS75 PLUS搭载5升和0升两款涡轮增压发动机，最大马力分别为178匹和233匹。变速箱选项丰富，包括6挡手动、6挡手自一体和8挡手自一体。此外，车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，确保驾驶的舒适性和稳定性。

长安CS75的悬挂很硬吗?它比奇骏好吗?

1、长安CS75PLUS方向盘转向标准级，调节便运动化，相比一般的电子助力，转向手感略重一点，对于喜欢驾驶操控的男生是件好事。不过，女生也不用担心，CS75PLUS方向盘有三级助力可调，如果嫌重，可以调节到最轻助力模式。奇骏均采用了麦弗逊式前悬架，前悬架的副车架、控制臂以及车轮轴承座均采用的是钢制材质。

2、长安CS75和奇骏相比不考虑价格因素，个人认为还是奇骏好一些，品牌知名度，质量可靠性还有保值性方面奇骏相对更有优势。

3、做为家用车，它的室内空间表现轻轻松松，驱动力算不上非常强可是平稳性够好。汽车底盘的表现不尽如人意，悬架的体会偏硬，针对振动的过滤系统实际效果很一般。除此之外汽车的胎噪音也较为显著，健硕的外观设计造成车噪也很大。

长安cs75有哪些缺点

1、品牌影响力差。长安汽车虽然在国内市场上混得风生水起，但品牌影响力并不高，消费者在购买车辆时更倾向于选择合资品牌。造型不太好看。长安CS75的外观设计显得有些臃肿，缺乏时尚感和动感。悬架太硬。长安CS75的悬挂调校偏硬，导致车辆行驶在不平整路面上时，车厢内能感受到明显的颠簸。

2、发动机异响 部分长安CS75车主反映，车辆在行驶过程中会出现发动机异响的情况。这种异响有时表现为异响噪音较大，有时则是异响频繁出现。这可能是发动机内部零件磨损或装配问题导致的。变速器顿挫 变速器顿挫是长安CS75的一个常见问题。在车辆加速或减速时，车主可能会感受到明显的顿挫感。

3、长安CS75的缺点： 燃油经济性不佳。 内饰材质和做工有待提升。 部分车主反映存在悬挂系统异响问题。详细解释：燃油经济性不佳：长安CS75在动力表现上虽然得到了不少好评，但其燃油经济性并不理想。部分车主反映，车辆在市区行驶时油耗较高，长途驾驶也会带来不小的经济负担。

4、高速噪音大 长安CS75在高速行驶时，风噪、发动机噪音和轮胎噪音较大，需要调大音乐音量才能掩盖噪音。 存在异响问题 长安CS75在行车过程中可能存在后减震器异响、内饰饰板之间缝隙大等问题，以及油箱出现汽油晃动声。以上就是长安CS75的十大缺点。

5、长安CS75的缺点：过于追求实用，忽略了设计感 对于现在的年轻人来说，汽车已经成为了成功人士的象征，因此购车成为了年轻人头等大事。但长安CS75的缺点实在太多，不仅影响了其品牌形象，也影响了车主的面子。

长安CS75的多连杆后悬挂和瑞虎5的二连杆+横向稳定杆后悬挂哪个比较好啊...

早期型号的RAV4是纵向拖拽臂悬挂，有点像双连杆，瑞虎3和瑞虎5就是仿制的这种底盘。而CS75是仿制后期型号RAV4的底盘，多连杆悬挂。

麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。CS75的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，调校做得也相当不错，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。

所以有些悬架类型尽管从技术上分析比较落后，但是经过了厂家的精心调教之后，其实际效果不见得会比某些车型所使用的多连杆悬架效果差。

带横向稳定杆的麦弗逊式前悬挂和带脉冲减震功能的多连杆式独立后悬挂系统，让景逸X5行驶在沟沟坎坎的山路上也能如履平地。景逸X5主销车型全系标配博世新版ESP系统，以往只有20万元左右车型才能配置，如今10万元以内SUV车主也有机会享受这种待遇。

●问题二：和怎么选？瑞虎5远景SUV 解答者：张航 两款车型虽然起步价相差有点大，但还是有一定的竞争关系的。从外观上看，个人觉得远景的水波涟漪状外观相比瑞虎5的中庸风格更加讨人喜欢一些，尺寸方面瑞虎5大一些，但实际体验来看远景反而占优。

ix35这套底盘，跟发动机一样，很老，2013年就是这套底盘布局，同样的前麦弗逊后多连杆，这么多年下来，不说整个底盘调教的功力见长，单说零部件的匹配调教程度，也不是长安CS75PULS这台新车可以比的。这是靠时间沉淀的。