如何判断轮毂质量（如何看轮毂好坏）

轮毂质量问题怎么鉴定?

鉴定轮毂质量问题，可以从以下两个方面着手：首先是轮毂的重量。一般来说，轮毂的重量与其强度有直接关系。较重的轮毂往往意味着更大的强度，但这并不是绝对的，因为现代材料科技的发展已经允许我们在保证强度的同时降低重量。因此，在检查轮毂重量时，应结合其材质和设计进行综合考虑。其次是敲击测试。

首先，可以通过观察轮毂的外观来鉴定其真假。真品轮毂的表面喷漆通常较为均匀，而翻新轮毂则可能会有轻微的沙子感。此外，真品轮毂的螺丝孔周围也会有数字标注，例如118或19等。如果数字不清晰或者位置不正确，那么很可能是翻新轮毂。其次，从轮毂的做工方面也可以看出其真伪。

（一）看外观 一般劣质的轮毂做工都很粗糙，因为模具不好导致在边角之处也不会做的太细，所以劣质的轮毂边角处会有很多扎人的毛刺，看起来没有那么精致。另外，还可以通过光泽来判断。因为轮毂的材质越好越纯净（用来制造的铝材当中的杂质含量较低），其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。

首先看做工，一般高仿的副厂轮毂的做工都非常粗糙。其次看轮毂内字体。无论是原厂轮毂还是副厂轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。最后看价格。无论是原厂轮毂还是拆车轮毂，价格都不会很低。

如何鉴别合金轮毂的质量

1、鉴别合金轮毂质量的方法：用手掂量轮毂的重量。合金材料的用量很大程度上左右着轮毂的强度。一般意义上来讲，轮毂越重其强度也就越大。劣质轮毂大都在制造过程中偷工减料。用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音。

2、外观做工：由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以其边角处可能会有很多扎人的毛刺，看起来非常粗糙，而真轮毂则没有这个问题。颜色：真轮毂即原厂轮毂内外的油漆色泽是相同的，但是假轮毂出于成本方面的考虑，内外的色差会很大。从做工和外观颜色上，就可以轻松看出两者的区别。

3、一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。轮毂背后的数据只需要印上去，造假成本不高。

4、．轮毂的选择和鉴别装轮胎之前先将轮毂做动平衡检测，一般轮毂的动平衡值越小越好。翻过轮毂背面查看轮辅，安面及斜安面是否有疏松。

5、首先，你要鉴别轮毂的好坏，是否正品，先要了解基本的轮毂制造工艺，以及一些大型的轮毂制造代工厂家，这个是个很复杂的问题 ，只有像我这样的一些发烧玩车的才会去研究这类东西。

6、首先通过宝马官方渠道，如官方网站、授权经销商或官方授权的电子商务平台，了解宝马20款530的原装轮毂的款式、规格和特征。其次宝马原装轮毂通常会有宝马的商标、型号、规格、零件编号等标志和标识，原装轮毂通常会经过严格的生产和质量控制过程。

汽车轮毂怎样看质量好坏?

1、看外观。一般劣质的轮毂做工都很粗糙，因为模具不好导致在边角之处也不会做的太细，所以劣质的轮毂边角处会有很多扎人的毛刺，看起来没有那么精致。另外，还可以通过光泽来判断。因为轮毂的材质越好越纯净（用来制造的铝材当中的杂质含量较低），其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。

2、轮胎鉴别：！--首先，检查轮胎胎面的厚度，新胎通常较厚，磨损严重的则会明显变薄。其次，留意轮胎的生产日期，通常印在轮胎上，可以帮助判断其使用年限。还要仔细检查胎面内外侧，如有鼓包或开裂，可能表明轮胎老化或存在质量问题。轮毂鉴别：！--轮毂的状况同样不容忽视。

3、\x0d\x0a看字体：在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以车主可以把买来的轮毂与自己车上的轮毂对比一下，如果字体不一样，那很有可能买到了假轮毂。

4、由断面我们可以看到：劣质轮毂的铝材一般发暗，而高纯度的铝材所反射出的光泽应为明亮的带有金属光泽的银色。

网购高配轮毂坑太多,几招教你分辨山寨货

如果单独销售全新轮毂，那就比较可疑了，要分辨真假不难，只要我们多看几家店铺的宝贝，特别要以拆车件作为参考，对比轮毂内部的刻字、爪位、弧位等细节，就一定能找出来它们之间的差异。就以网友提供的新款RAV4轮毂为例，正面的黑色涂装工艺明显与拆车件有差异，背后的戴卡刻字也有区别，仿品无疑。

首先，从工艺上来说，当轮毂同样造型、同样尺寸、同样宽度下，铸造轮毂最重，旋压轮毂其次，锻造轮毂最轻。 其次，从材料上来说，铸造轮毂和旋压轮毂都是用的A352铝合金，只不过旋压轮毂多一道轻量化工序，具体操作和你做陶艺有点类似，就是不断旋转加压，让轮辋不断变薄，密度和强度不断变高，从而减轻重量。

有时候开车总会觉得座椅和前软塑料壳相碰，很不舒服。比如：自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受。如果速度稍微快一些，2档减一档很难挂上去，毕竟控制10码以下才好挂到一档。我为了这个事去过修理厂，都说这是哈弗H6的通病，希望这个引起重视。

如何分辨轮胎轮毂是否原装

看做工， 一般，高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙，由于假冒轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，假冒、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大，因此从外观和做工上就很容易分辩原厂和伪造轮毂。

一般来说拆车件都会带轮胎，就算是裸圈，也会有装拆轮胎痕迹、螺丝孔位划痕、轮毂内侧的平衡块，一般卖家不会大费周章拿一套新的仿品轮毂去模拟这样的印记。

首先，你要鉴别轮毂的好坏，是否正品，先要了解基本的轮毂制造工艺，以及一些大型的轮毂制造代工厂家，这个是个很复杂的问题 ，只有像我这样的一些发烧玩车的才会去研究这类东西。

绝大多数轮毂都有一个特点：看轮毂后面的字，凹的是锻造的，凸的是铸造的。我认为铸造轮毂也可以包括三个等级。从低到高的三个等级是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。我在这里不会有耐心。然后是轮毂尺寸的差异。区分轮毂的大小很简单，只看轮胎的规格就可以了。

轮毂验证原厂可以看认证标志，轮毂上都有标注的，具体要分车型。对轮毂生产厂家来说，一般都按照其供应的市场不同或车企不同而有所区别。比如它要适用于日系车，它必须符合日系车厂家的轮毂技术标准，轮毂上都有JWL或VIA的标志。