和谐号内饰（和谐号内饰比复兴号好看）

广深港高铁香港段为什么用动感号不用和谐号?

总结来说，广深港高铁香港段选择动感号，是基于中国高铁技术的先进性、快速响应能力，以及与港铁紧密合作的定制化设计，这在国际竞争中展现了中国铁路的明显优势。

无论是和谐号还是动感号，都是香港与内地交流的好的方式，高铁香港段的通车对于往来内地与香港的商务人士来说节省大量时间，让深港两地如同城般便捷，会大大增加内地与香港经贸和人员往来的频率，“动感号”名副其实，非常搭配。

在十一假期的高铁体验中，无论是复兴号的全Wi-Fi覆盖，还是动感号的速度优势，都让人流连忘返。两者各有特色，适合不同出行需求。选择哪一种，取决于你的行程偏好和个人享受。在广深港的高铁之旅中，每一段旅程都是独特的风景。

在广深港线路上往返香港和内地的高铁动车组主要车型有“动感号”列车、复兴号CR400AF/CR400BF、CRH380A等车型，其中“动感号”高速动车组是由香港特别行政区委托港铁公司招标采购的高速列车，当时参与竞标的有西门子、阿尔斯通、川崎等国际知名轨道交通制造商，最终中车四方股份脱颖而出，独中香港9列高铁订单。

广深港高铁开通运营，将使香港与内地部分城市列车运行时间大幅压缩，有利于促进香港特别行政区与内地之间的人员往来和经贸活动，有利于深化香港特别行政区与内地的互利合作，有利于香港特别行政区更好地融入国家发展大局，对保持香港特别行政区长期繁荣稳定具有重要意义。

如何分辨和谐号动车组的四种型号?

最直观的方式就是看车头可以区分。由近及远的四列车分别是：CRH380A，CRH380BL，CRH380CL，CRH380D。CRH380代表的是一系列和谐号动车组列车，各车型的内饰为各大铁路局招标采购后自行确定内部装饰，因此无法通过内部装饰简单的来区分ABCD四个型号。

和谐号CRH5型电动车组：是铁道部为中国铁路第六次大提速，向法国的阿尔斯通公司和中国北车集团的长春轨道客车股份有限公司订购的高速电动车组。3CRH5型动车组技术引进自法国阿尔斯通公司的高速列车车型。

中国的高速铁路交通系统中，一种标志性的列车系列是和谐号。其中，以D字开头的动车组，通常运行在武广、广深港、郑西、京广和哈大等主要的高速铁路线路上，它们被设计为动车组列车，旨在提供高效快捷的服务。

和谐号CRH2型电力动车组以其多种基本型号而闻名，主要分为A、B、C和E型。CRH2A型是最初的电动车组系列，由60列组成，编号CRH2-001A至CRH2060A。每组列车由4节动力车厢（M）和4节拖车（T）编组，形成4M4T结构，速度级别为A型，最高运营速度可达250公里/小时。

最高运营速度达350km/h。和谐号CRH2：拥有和复兴号一样的长鼻子，技术原型来自川崎重工。A型编组是4动车配4拖车，B型编组是8节动车配8节拖车，C型是首款高铁车型即首款高速动车组，E型为卧铺动车组，G型高寒型。和谐号CRH1：技术原型来自庞巴迪。外观特点是像地铁列车，也是CRH中最好认的型号。

狂飙和谐号是什么车

1、从视频末尾最后一秒拍到的车门拉手及装饰风格来判断肯定是大众的车，根据车身宽度和中控台记事本下的空调出风口判断最有可能是红色速腾4T，其他排量的时速达不到220，而8T冠军版只有黑内饰，视频中是上深下浅的双色内饰。

2、京津动车组一般时速350公里，30分钟就到了。 48秒狂飙，小轿车超越“和谐号”据网友分析该车时速220公里，当时“和谐号”快到站了 近日，一段小轿车48秒狂超“和谐号”列车的视频在网上很火爆。视频里整个超车过程惊心动魄，像是在玩极品飞车游戏。

3、“复兴号”是中国拥有自主知识产权的高铁列车，相比目前的常见的和谐号来说列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，车座椅间距一等座增加了10公分，二等座增加了3公分；列车还实行了Wi-Fi全覆盖，每排座位增加到了6个电源插座。

4、常年卖面膜口红的微商小妹，一改往日的“喜提和谐号”广告文案风格，直接上口罩图片，简单粗暴地留下电话号码。【狂欢落幕：热钱退场，一地鸡毛】口罩行业的入局者称：“风口下面，往往是悬崖。

5、《横冲直撞》绝对是一款另类的飙车游戏，该游戏曾在世界尖端100排行榜上名列赛车类游戏第一名长达半年！《横冲直撞》中真实的汽车造型，极为逼真的环境和革命性的重放模式使得玩家可以感受到所能想象得到的最精致、最真实互动的驾驶经验。

和谐号CRH2型电力动车组的基本型号

和谐号CRH2型电力动车组以其多种基本型号而闻名，主要分为A、B、C和E型。CRH2A型是最初的电动车组系列，由60列组成，编号CRH2-001A至CRH2060A。每组列车由4节动力车厢（M）和4节拖车（T）编组，形成4M4T结构，速度级别为A型，最高运营速度可达250公里/小时。

第二批CRH2A动车组在第一批的编组基础上作了少量改变，其中三号车厢改为一等/二等座车(ZYE)，采用一等包厢座席和二等座混合布置，二等座座席数量减少至43个，但新增了三个一等座包间共16个座席，其中4人包间一个和6人包间两个，五号车厢总定员59人；另外减少了一等座车数量至一节(七号车厢)。

CRH2A、CRH2B、CRH2E都是200公里级的时速200公里级别的新建快速铁路。CRH2C是首款高速动车组，设计指标为持续运营时速330公里，最高营运时速350公里。列车节数不同 CRH2A是4动车配4拖车，8节车厢。CRH2B是16节长大编组，8节动车配8节拖车。CRH2C是6动2拖，8车厢，可以可两组重联。

CRH2C型高铁动车组，全称为和谐号CRH2C型电力高铁动车组（简称CRH2C），又称CRH2-300。是中国向日本川崎重工业和中国南车集团的四方机车车辆股份有限公司订购的电动车组的高级或中心（C）版。该车原型是日本E2-1000番新干线。在CRH2A基础上进行自主改进，以适应时速300和350级别的高铁客运专线。

CRH2：中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工，引进技术）负责国内生产。以川崎重工业 新干线E2-1000型动车组为基础，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2-B为16节长大编组动车组，在CRH2A基础上扩编至16节。

和谐号 和谐号一般指和谐号电力动车组（ChinaRailwayHigh-speedTrain），是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。

新干线n700和和谐号crh380d哪个厉害

在性能方面，N700A型号相较于和谐号CRH380D具有优势。N700A在噪声控制、气密性、加速度、能耗和紧急制动等方面表现更为出色，这也是日本铁路公司（JR）近年来的研发重点。 然而，在运营速度方面，和谐号CRH380D有着明显的优势。

各有千秋吧。N700系分为N700，N700A，N700S三种。从你放的图来看是N700A。从性能上来说是N700A更强，N700A的噪声控制，气密性，加速度，能耗，紧急制动等方面优于和谐号，这也是JR近年来努力的方向。

CRH380A，CRH380BL，CRH380CL，CRH380D。CRH380代表的是一系列和谐号动车组列车，各车型的内饰为各大铁路局招标采购后自行确定内部装饰，因此无法通过内部装饰简单的来区分ABCD四个型号。

CRH2。和谐号CRH2型电力动车组是运行于中国大陆的高铁动车组列车种类之一，其原型车是日本川崎重工业株式会社生产的新干线E2-1000型新干线列车。此型号在中国国内应用广泛，主要为国家干线铁路、区际干线铁路和城际市郊铁路等各种新建高级铁路服务，构造速度在200km/h至350km/h之间。

CRH380D CRH380D型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由庞巴迪——青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司研发的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。

日系车里的技术宅男——三菱奕歌的车身配置和外观分享!

一，发动机采用了先进技术的双喷射涡轮增压发动机，制造成本高，燃油经济性好，在保证强劲动力输出的同时尽最大努力把油耗控制在最低水平。搭载在奕歌身上的这台三菱最新的5T发动机，代号为4B40，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。

当然全景天窗三菱奕歌也必不可少，分段式天窗设计，更增添情调以及考虑消费者的实际乘车体验。 侧面采用微微上扬的起跑式俯冲腰线设计，前低后高的车身姿态搭配动感十足的溜背造型，将一台“轿跑SUV”应有的味道展现得淋漓尽致。

选择广汽三菱奕歌这一款车主要就是价格比较合理，性价比比较高，技术上比较成熟，三大件挺放心的。不过三菱这个牌子确实是有点士气低落了，产品更新和研发也都放慢了，但瘦死骆驼还是大，就算是吃老本也还是很扎实的。但是奕歌的出现，成为了广汽三菱新的标杆。

其实在外观内饰的设计上，这款车并没有什么十分出众的点。但要跟家族中的成员论一下颜值，这款车确实是颜值排在前列的车型了。在车头部分，奕歌依旧采用了三菱的家族式设计风格，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟，只不过奕歌更为运动和凶悍。

另外一点让我非常满意的就是这个车的外观颜值了，尾灯的设计感觉非常的漂亮，左右采用了一个贯穿式的设计风格，看上去特别时尚，还有就是它的价格不贵，配置也比较丰富，这点都是它的优点，这简直就是一辆被低估的“性价比之王”。