陶瓷复合制动系统（复合陶瓷制动盘）

我们掀开Taycan的裙底,竟然发现了这些不为人知的秘密!

总的来说，保时捷Taycan在车身设计、底盘悬架等方面，即使和保时捷其他车型比较都已经达到了相当高的水准。而这些技术保证了Taycan既可以拥有不折不扣的运动性能又可以在舒适性上获得更好的表现。

PCCB复合陶瓷刹车系统

1、时捷PCCB陶瓷复合制动系统（Porsche’s Ceramic Composite Brakes）是保时捷的一大特色，采用此系统的标志为黄色刹车钳，比四活塞铝制的红色刹车钳性能更出色。保时捷在2001年最早采用此技术，装配在保时捷911Turbo系列车型上，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911CarreraGT2）上的生产商。

2、pccb碳陶刹车是6活塞。而其先进的6速手动变速箱则确保驾驶动力的绝佳传送。整体车身设计采用蜂窝状的碳纤维强化塑料制成，制动系统采用保时捷陶瓷复合刹车系统PCCB，直径达到380mm刹车碟，6活塞固定卡钳等。

3、“碳陶瓷刹车盘”就是了。陶瓷刹车盘专业的名字叫做C/SiC刹车盘，它是碳纤维与氮化硅工程陶瓷在高温下经过“气象沉淀”工艺融合到一起的复合材料。这种刹车盘的本质是陶瓷材质，因此极度耐高温。温度高达到650℃时，碳陶刹车片的摩擦系数仍在0.30~0.55左右，能保证车辆具有良好的刹车性能。

4、保时捷是陶瓷刹车盘，陶瓷刹车盘是目前技术最先进的刹车系统组件，它广泛应用在很多超级跑车上。无论是在制动性能还是散热性能方面，陶瓷刹车盘都比普通钢制刹车盘优异很多，因为拥有顶级的耐用性，所以正常使用的话，陶瓷刹车盘是终身免换的。

5、是保时捷PCCB复合陶瓷刹车系统的专用色，它具有魔鬼般的制动性能，而且只有顶级的运动车型才配备黄色刹车卡钳与陶瓷刹车盘配套的刹车系统。去外面改的话就没有限制了，一般颜色都能改的，如果你是广东地区小改的话推荐你找广州的广昌，他们是不用拆卡钳喷漆的，比其他“吊腊肉”安全系数要高多了。

6、帕拉梅拉刹车前六后四活塞，所谓陶瓷刹车碟制动系统的制动盘和制动片都用碳纤陶瓷化合物制成耐高温性和耐磨性能非常突出。

中国土豪最爱的保时捷车型,不是911而是Panamera

1、你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是 Panamera——一款大型豪华轿车，而不是911——那个传奇跑车系列。2019年，Panamera在中国市场销量达到13116辆，占到这款车型全球市场份额的40%，是所有保时捷车型里占比最高的。

2、你能想到吗？在中国消费者中最受欢迎的保时捷车型是大型豪华轿车Panamera——，而不是传奇的跑车911——。2019年，Panamera在中国市场的销量达到13，116，占该车型全球市场份额的40％ ，是所有保时捷车型中比例最高的。▲2021年保时捷Panamera将在广州车展上亮相。新车是一个月前推出的。

3、总得来说，虽然保时捷最有代表的车型便是保时捷911，但作为百万级别的家用车型，帕拉梅拉五一是更适合大家乘坐的4门车型，无论是回顾从1948年开始的保时捷356到1987年推出的保时捷928，4门版的原版车都进一步加深了保时捷关于4人版车型的印象。

4、保时捷是超豪华跑车品牌里混的最好的，没有之一，几乎所有超跑品牌加起来才能比过它。其中，Panamera作为保时捷旗下的大型轿跑车，是保时捷在中国最受欢迎的车型之一，它在国内销量一度占据该车型全球总销量的一半。在全国百万以上豪华品牌车型中，Panamera也是销量No.1的存在。

5、没有太多前期预热，第三代保时捷Panamera在11月24日“悄然而至”，并同步启动中国预售，指导售价108-128万元，相比老款车型，新车起售价上浮4万元。▲Panamera官图 值得注意的是，今年前三个季度，保时捷在全球交付了227万辆车，同比增长10%。

什么叫做陶瓷复合制动技术

1、是把铁元素还有铝元素以及锂元素还有一些陶瓷片，再加上一定的氮气，通过液压机，然后再做成刹车的形状。

2、陶瓷复合型刹车盘 它由碳纤维、石墨和硅的混合物制成，无论是热制动还是冷制动，它的制动性能更好，使用寿命更长，一般用于高档轿车或高档跑车上。

3、保时捷PCCB陶瓷复合制动系统（Porsche’sCeramicCompositeBrakes）是保时捷的一大特色，采用此系统的标志为黄色刹车钳。保时捷在2001年最早采用此技术。并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911CarreraGT2）上的生产商。2005年新款保时捷911更是全部标配陶瓷复合制动系统。

有钱人都喜欢保时捷Panamera,这车到底有何魅力?

1、该车型的运动性能卓越，配备了保时捷最先进的运动系统。在同等价位的车型中，保时捷Panamera以其高性价比和卓越性能脱颖而出，成为豪华汽车市场中的佼佼者。 保时捷公司近年来对产品的不断升级和改进有目共睹。这种持续的优化使得保时捷品牌的汽车销量显著增长，尤其是保时捷Panamera。

2、普通人眼里的保时捷Panamera 保时捷Panamera对于普通人来说是遥不可及的梦想，所以它的魅力无非就是两点，一点是保时捷的品牌效应；另外就是那930-2480万的售价了，因为在普通人眼里，豪华的汽车品牌都一样，那就是贵，至于那些参数和数据都是浮云。

3、保时捷Panamera的设计，外观上看起来很光滑圆润。车型设计延续了家族设计理念，车头部分流畅，大灯明亮而富有活力。从侧面造型来看，新车依然是具有设计感的轿跑风格，宽C柱的传统可以延续。新车的贯穿式尾部设计非常修长，有后凸的趋势，非常俏皮，尾灯设计也有一定的高级感。

4、一：保时捷Panamera性能和外观都是非常好的 保时捷Panamera这款汽车拥有非常帅气的外观，整体汽车的流水线条是非常优美的，无论是从正面看还是从后面看，保时捷Panamera这款汽车都拥有着无可挑剔的外观。

5、编者按：问：为什么要购买保时捷Panamera？因为便宜。不用担心，我认识的大多数Panamera车主都会给出这个答案。并不是说一两百万的价格便宜，而是相对于这款车可以带来的体验。与S级，7系列和A8相比，保时捷的品牌优势实在是太明显了。

6、在保时捷panamera没有出现之前，考虑到百万级豪华轿车，只能选择BMW 7系、奔驰S和奥迪A8，但这些车太正式、商业氛围，对于追求个人家庭用车和颜值的人来说，保时捷Panamera是更好的选择。独特的猎车风格也不同。帕拉梅拉本身非常优秀。

保时捷pccb碳陶刹车是几活塞

pccb碳陶刹车是6活塞。而其先进的6速手动变速箱则确保驾驶动力的绝佳传送。整体车身设计采用蜂窝状的碳纤维强化塑料制成，制动系统采用保时捷陶瓷复合刹车系统PCCB，直径达到380mm刹车碟，6活塞固定卡钳等。

侧面包括尾部整体效果不错，最显眼的还是这个21英寸Exclusive Design轮圈，并且还可选配价值99200元黄色卡钳的前10活塞PCCB碳陶刹车。内饰部门一直是保时捷的强项，运动豪华两不误同时，大面积覆盖车内的Alcantara材质，以及尺寸更大的中控屏幕和档位附近触摸式操控，都是对整车科技感提升。

临走之前又低下身去摸了摸Turbo S上标配的PCCB碳陶刹车系统。 21寸大轮毂，前十后四大尺寸刹车卡钳+碳陶刹车盘，K哥想拆一个下来带回家挂墙上。 太好看了！ 这套刹车系统在同价位的燃油保时捷里都是选配，而在Taycan Turbo S上是标配。

“碳陶瓷刹车盘”就是了。陶瓷刹车盘专业的名字叫做C/SiC刹车盘，它是碳纤维与氮化硅工程陶瓷在高温下经过“气象沉淀”工艺融合到一起的复合材料。这种刹车盘的本质是陶瓷材质，因此极度耐高温。温度高达到650℃时，碳陶刹车片的摩擦系数仍在0.30~0.55左右，能保证车辆具有良好的刹车性能。