dsg是自动挡吗（dsg是自动挡么）

DSG是怎么操作使用的?

踩下大众DSG车辆的刹车踏板。按下大众DSG车辆的一键启动键。大众DSG车辆的仪表亮起，车辆启动。将大众DSG车辆的自动变速杆置于+-位置，进入手动模式。向前推动变速杆一次，增加一个档位。向后推动变速杆一次，降低一个档位。

而且电脑会控制档位，在太高速或者太低速时强制换挡，避免损伤发动机和变速箱。\x0d\x0a\x0d\x0a总之，虽然DSG是有离合器的，但是它的离合和挂档全部由电脑控制，不用司机操心。你就当他是个瘸子车，一只右脚搞定，踩油门走，踩刹车停。

使用DSG，其简单的操作方法包括刹车、启动、D档或S档的选择，让你在享受速度的同时，也能体验到流畅的换挡过程。！-- 双离合变速器的机械电子控制单元和齿轮机构的巧妙设计，显著提升了换挡速度，使得驾驶更加顺滑无阻。

dsg变速箱和手自一体有什么不同

1、从原理上，6速手自一体依赖液压和行星排，结构复杂，维修不易，而DSG结构相对简单，维修起来较为方便。因此，维修保养的便捷性也是选择时不容忽视的考量点。综上所述，6速手自一体和DSG各有优势和不足，选择取决于个人需求。

2、DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

3、原理不一样，不大可能有同样的问题。简单一点的说：他们的不同之处在于，6速手自一体的变速箱内部是液压和行星排控制，通过多组离合器，实行档位的变换，内部结构要比DSG复杂得多。维修比较困难。而DSG变速箱是通过普通手动变速箱升级而来的。里面也是常啮合齿轮、拨叉等。

4、DSG也可以是手自一体的，应该问是和自动变速器有什么区别，手自一体只是用自动变速器模拟手动换挡，和传统的手动变速器完全不同。自动变速器是靠液压电磁阀，对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

5、实际区别是6速手自一体技术成熟经久耐用 7速DSG不符合国情技术不成熟老师处毛病。

6、手自一体严格意义说不是变速箱的一种型式，它只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，其本质还是自动挡。AMT、CVT、液力自动变速箱和双离合都可以实现手自一体的功能。手自一体这样的称呼经常见于车辆配置表，通常这里指的是具备手自一体功能的液力AT变速箱。

双离合是不是就是自动挡

【太平洋汽车网】是手动挡，不是自动挡。双离合是带有自动换挡技术的手动挡，其实严格来说它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

双离合实质上就是自动变速箱的一种，属于自动挡。双离合需要手动挂挡吗 这里就是涉及到“手自一体”的概念，带有手自一体功能的变速箱在自动挡的基础上增加了手动换挡的功能。

双离合是自动挡。双离合变速器是一种具有自动变速器技术的手动变速器，严格地说，它既属于手动变速器，也属于自动变速器动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性外，它还可以提供不间断的功率输出，双离合器变速器不同于普通的自动变速器。

自动挡不全是双离合但双离合可以归类为自动挡。以下是关于自动挡和双离合的相关介绍：双离合的来源：双离合是在自动挡的技术原理上发展出来的一种技术和自动挡的工作原理有很大的区别但是外观上却和自动挡一样所以很多人也把他归为自动挡。

属于自动挡。因为自动挡的定义就是：换挡的操作无需人工干预，车辆会自动完成换挡作业。事实上自动挡变速箱包含了：传统自动挡变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱。一切不需要人工操作，自动完成换挡的变速箱，统称自动挡。