特斯拉自动驾驶价格（特斯拉自动驾驶车价格）

特斯拉自动驾驶多少钱

加装自动驾驶辅助系统通常需要支付约4万元人民币（价格可能因地区和购车时间而有所变动），而加装完全自动驾驶能力则更为昂贵，价格可能在4万元人民币左右，同样受到多种因素的影响。

特斯拉汽车的价格因车型、配置、地区等因素而异。一般来说，新车价格在70万-150万之间。二手车价格则根据车况、里程数等因素而定。特斯拉的自动驾驶功能是其品牌最吸引人的标志性配置之一。特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶功能在全系Model3上都是选装产品，售价56000元。

去年11月，马斯克宣布特斯拉在北美地区正式开放FSD测试版本软件，只要车主付费购买后就可以申请开放使用。目前，FSD在北美定价为5万美元（折合人民币约87万元）或每月199美元/99美元（按月订阅）。特斯拉FSD入华或对算法企业影响最大。刘文龙表示，特斯拉FSD主要影响的是做乘用车的自动驾驶算法公司。

智能驾驶落地元年,后起之秀们正在超越特斯拉

自去年年底至今，阿维塔、小鹏等新势力品牌相继落地了能在城市道路上可用的导航辅助驾驶功能，标志着导航辅助驾驶正式从高速、快速路走向了复杂的城区，在搭配自动泊车、代客泊车等功能后，真正实现了从起点至终点，点到点的辅助驾驶闭环体验。可以说，今年是高阶智能驾驶落地的“元年”也不为过。

华为也推出了自动驾驶，但是他这个自动驾驶技术到底如何从测评上面开始相当不错的，而且自己觉得自动驾驶这种技术，他不能单纯看测评，得看实际的应用到底如何的，要是超越特斯拉了，自己觉得还是有些遥远，因为两者侧重的点是不一样的，起点都不同。

财经作家吴晓波、北汽蓝谷董事长刘宇、华为智能汽车解决方案BU总裁王军讲话鉴定1：解决方案全新标杆。

华为“造车”落地。 由此，华为智能 汽车 业务正式由幕后走向台前。 首款车，起步价卖38万。 一开局便“高举高打”，直接PK特斯拉(TSLA.US)。 更重要的是，华为自动驾驶解决方案比特斯拉贵出近2倍。 华为的自信从何而来？ 车展开幕前夕，不造车的华为“首款车”以C位出道。

特斯拉的FSD很快就将摆脱Beta，端到端技术会很快让FSD真正进入L3级或者以上的自动驾驶，而与FSD技术路线很像的理想AD Max，在接下来也会面对更多对手的挑战，究竟理想有没有学到精髓，就要等城市NOA完全落地以后再来看了。【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

因为上市时间更长，经验更丰富，特斯拉在某方面的经验也会更深厚。所以在综合层面比较，集度汽车的智能化是潜力股，但超越特斯拉，还需时间。最后，李彦宏说“智能汽车的中场是电动化，终局是智能化。”我认为智能化只是智能汽车的一个阶段性终局。

特斯拉自动驾驶多少钱?特斯拉3万和6万自动驾驶区别

特斯拉的自动驾驶选装包分为两种，一种是价值2万的EAP增强版辅助驾驶，另一种则是驾驶4万的完全自动驾驶。需要注意的是，自动驾驶选装包的价格是全国统一的，不支持议价。此外，目前特斯拉的自动驾驶在国内仅支持一次性购买，不能像在国外一样按月租赁。

总的来说，特斯拉3万和6万自动驾驶的区别主要在于功能范围和技术能力。3万级别的自动驾驶提供了基础的辅助驾驶功能，适合高速公路等简单场景；而6万级别的自动驾驶则提供了更全面的自动驾驶功能，可以在更多复杂场景下实现自动驾驶，并具备更强的学习和决策能力。

特斯拉的自动驾驶是分为2万的增强版辅助驾驶和4万的完全自动驾驶，两者之间主要区别就在于功能性方面，4万的FSD完全自动驾驶是在2万EAP增强版辅助驾驶的前提下，额外增加了城市道路内自动辅助驾驶，以及识别交通信号灯和停车标志并做出反应。

特斯拉3万和6万自动驾驶区别特斯拉3万的车型配备的是辅助自动驾驶系统，能够实现基本的车道变换功能。而6万的车型则采用了安全自动驾驶技术，具备识别红绿灯的功能，但目前仅在美国地区可用。

特斯拉多少钱一台?

1、特斯拉在中国市场的最便宜车型是Model 3，其裸车价格约为29万元。这款车型的配置也非常出色，从内饰到外观都有很多值得称赞的地方。首先，新车的内饰设计非常中规中矩，与特斯拉中控台上的超大屏相比，更容易让新手操控。

2、国产特斯拉电动车的定价大约在23万人民币左右，其配置特色鲜明： Model 3的设计理念源于最初的汽车构想，其流线型设计独树一帜。虽然车头摒弃了传统的进气按钮装饰，但这一创新旨在减小风阻，展现出无与伦比的工程智慧。

3、特斯拉要多少钱一台 目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。非国产版Model 3，目前它在北美的售价是5万美元（折合人民币23万元）。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。