碰撞测试和质量（碰撞测试可信吗）

解析|对比双车碰撞测试成绩,德系车是真的质量问题吗?

首先来看看德系代表大众旗下的SUV车型途观L，全球车型并没有加长，所以仍旧是途观。从IIHS上可以看到，这台车还是拿下了最高安全评级的，在碰撞测试和抗压测试都拿到了G（优秀），而在C-IASI（中保研）碰撞测试中却仅不尽人意。

较重的车相对较轻的车，在碰撞中更占优势，具有结构高级的的车比结构差一些的车在事故中往往会更安全。安全评价只有在具有相似质量和大体相近的结构的车型之间才有可比性，车型质量相差150kg以内才可有可比性。

首先说一下宝马3系在中保研四个大项中取得的成绩，分别是：耐撞性与维修经济指数评价为（P）较差，车内乘员安全评价为（G）优秀，车外行人安全评价为（G）优秀，安全辅助评价为（G）优秀。三个方面均取得了最高的指标（G），可以说宝马3系在安全层面的表现相当不错。

德系车众多的质量保证体系都采用了康采恩标准，这套标准目前为止是世界上最严格的质量标准。所以产品的质量追求完美，并且大多数车型设计标准为三十万公里无大修。故障率 由于严格的质量把关，配套体系的标准也非常的严格，所有的地产化地零部件必须经过德国本部的质量验证。所以德系车都故障率极低。

中保研碰撞测试排名

在中保研碰撞测试的排名中，前五名车型包括奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽，这些车型表现出色。尤其值得一提的是，采用TNGA架构的丰田车型在安全性方面展现出卓越性能，凯美瑞在正面碰撞、侧面碰撞以及严格的小角度碰撞测试中，成绩名列前茅，是测试中的佼佼者之一。

最新中保研碰撞结果总排名如下：第一名北京奔驰GLC260L；第二名马自达CX-30；第三名比亚迪宋PLUS；第四名吉利领克05；第五名华晨宝马325Li；第六名一汽丰田卡罗拉；第七名一汽丰田亚洲龙；第八名吉利领克03。

月198日，中保研公布了最新一期的碰撞测试榜单，涉及精灵smart#一汽奥迪Q4 e-tron、上汽大众朗逸新锐、上汽通用别克E智己LS长安福特锐界L、东风日产逍客、奇瑞星途瑶光8款车型，接下来我们来看看它们的表现吧。

中保研碰撞成绩出炉:这十款车获G级成绩,可以放心大胆买

1、中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。其中奔驰GLC是目前销量表现最好的豪华SUV，而它的2020款车型碰撞测试成绩非常突出，在25%主驾、侧面、车顶、座椅头枕、辅助安全和行人保护六个方面，都取得了G级（优秀）。

2、中保研碰撞测试排名11-15的车型是，天籁、凯美瑞、领克0长安CS75 Plus和唐，前四款车型都取得了G级（优秀），而比亚迪唐的侧面碰撞成绩是A级（良好），其它5个方面都是G级。

3、最新中保研碰撞成绩排名1-10 根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。

国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!

1、从碰撞测试成绩来看，第三代RX5的乘员保护获得了6752分（满分68分），鞭打测试为037分（满分7分），乘员保护综合得分率为978%，成绩还是比较不错的。不过对于主动安全和行人保护方面，第三代RX5对比L9就有一定的劣势了，但是相比于它的价格来看，似乎这也是可以理解。

2、最后一个的出现可能会让大家感到诧异，如果不去实际体验，本身自己也不会想到在插电混动领域，这样一款自主品牌的SUV竟然如此优秀。名爵作为英国曾经的运动品牌，多年前在赛事上和家用领域也曾顺风顺水，被上汽购入后继续将运动风格贯彻到底。

3、比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。在中国现在最有公信力度和最严格的碰撞测试机构之一的中保研，比亚迪唐拿到了几乎全优的成绩，也是现在测试过的车辆成绩前十里面，唯一一款国产车。

一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?

自1978年美国交通安全管理局(NHTSA)创立首个新车评价规程(NCAP)以来，全球各地已经陆续组建了十余个正规的汽车碰撞测试机构，它们遍布欧美日韩、拉丁美洲、东南亚、澳大利亚、新西兰及印度等地，其中也包括中国中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI。

微型电动车由于多种成本等原因，其实其整体安全性方面屡遭诟病，无论是最知名的美国的IIHS以及欧洲的E-NCAP，还是世界各地以NCAP体系建立的各种碰撞测试，虽然在逐步纳入电动汽车安全评价，而电动汽车的碰撞与传统燃油车又有所不同，其主要分为欧美中日四种体系，但主要都是测试车辆的正面碰撞、侧面碰撞以及尾部碰撞等。

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