508中控布（12款508中控功能说明）

2014款标致508有浅色内饰吗

1、款标致508有浅色内饰。和大气沉稳的外形相比，东风标致508内饰的精致程度更让人印象深刻，大量真皮覆盖下的内饰，双手所及之处，柔软的触感无形中提升了整车的档次，东风标致508提供了黑色和浅色两种色调的内饰选择。

2、东风标致新款508的侧面线条与老款车型相差不大，车身采用一气呵成的流线造型。该车尾部更具层次感，尾灯则采用熏黑处理，三道醒目光带点亮后，犹如狮爪。车身尺寸方面，新款508的长宽高依次为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，与老款车型完全相同。

3、不少人对标致508L有着全新设计语言的外观留下了深刻印象，其实论内饰，法系车一直都很有优势。以标致508L为例，品牌独特的i-Cockpit唯我座舱，模仿飞机驾驶舱的设计语言，还有酷似飞机操纵杆造型的档把，以及神似赛车的平底方向盘，都更好营造了科技感爆棚的内饰氛围。

4、标致508的一二级车，有水晶银，钨金灰，碳晶黑，深海蓝，珠光白，三级车就有水晶银，碳晶黑，钨金灰，珠光白，女士嘛，水晶银，珠光白开着都蛮合适的，不过主要看个人喜欢。

5、其中，2019款的508L 350THP PureTech 先锋版 国VI是最新款型号，它符合严格的国6排放标准，售价为197万元。对于想要体验红色内饰的消费者，可能需要考虑其他车型或者探索其他颜色的搭配方案。然而，无论内饰选择如何，标致508都凭借其卓越性能和舒适性，展现出非凡的魅力。

西班牙自驾标致508旅行版:其实标致真的不缺好车

1、当我们驾驶它环南部2000公里，途经高速、山路、省道、城市路况，这台原汁原味的标致508旅行版，开起来真是不逊于任何一款豪华车的30万价位车型，而它也代表着标致最新的造车理念。不得不说，标致不是没有好产品，而是在中国市场上以怎样的节奏和方式，引入这些好的产品才是重点。

2、东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。

3、操控层面，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，为508L的操控性打下了扎实的基础，这套悬挂系统在法国、西班牙、瑞典以及中国等多个试验场以及公共路面进行了长达1年2个月的调校，使其达到理想的工作状态。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

19万预算你选什么车?INSPIRE和标致508如何选择?

1、INSPIRE车头看起来颇具平和的感觉，分层式格栅、粗壮的镀铬饰条以及流畅的线条很好地被组合在了一起，给人一种协调的优雅美感。标致508前脸线条稳重，显得颇具大方的感觉，而点阵式中网和两侧小獠牙的设计则为整体增添了辨识度，符合部分消费者的审美。

2、因此，我选择了inspire的次顶配，因为次顶配才有carplay功能，而顶配反而没有，其导航系统被公认为业界翘楚，远超其他车辆的车机，不容置疑。至于手机支架的问题，它确实让人难以接受，而汽油混动的选择则取决于个人喜好和需求。

3、第6位到第10位分别是金牛座，大众CC，标致508，凯迪拉克CT4和捷豹XEL，在这几款车型中新款大众CC已经上市，并新增了猎装版车型，凭借良好的口碑和超高的颜值相信未来销量会有明显提升。而标致508则是一款比较悲剧的车型，虽然在品质上过硬，但在销量确实非常惨淡。

4、阿特兹提供0L和5L两款发动机供选择，均匹配6速自动变速厢。个人推荐配置为5L蓝天运动版，是5L的入门版本，售价为：198万。5L发动机最大马力192匹，最大扭矩252牛米，加上聪明的6速自动变速箱，让这款车开上去非常畅快，对于热爱驾驶的年轻消费者来说，是一款不容错过好车。

5、本田皓影 本田皓影上市既爆款，车型销量和涨势非常亮眼，稳定破万，其实光看这款车的产品力，没什么太大的亮点，轴距和动力总成基本和CR-V一致，唯一的变化就在于外观和内饰设计，造型时尚精致，非常符合当下车市主流审美，再加上CR-V和本田品牌的光环加分，皓影能畅销其实也不意外。

新标致508:全系8AT挺靠谱,引入新插混能赢雅阁混动?

1、价格方面，刚刚上市的2023款标致508L，全系分为3个配置版本，官方指导价保持在137-77万元之间，对于这一售价，还是可以较好被潜在消费者所接受的，毕竟标配8T+8AT的动力总成，仅16万出头即可买到，相较于同级别的迈腾，凯美瑞来说，性价比还是挺高的。

2、东风标致新508L共有3个版本，分别是新508L驭控旗舰版、新508L驭动旗舰版和新508L驭享旗舰版，官方指导价分别为137万元、187万元和77万元，而即使新车的国内售价不及海外售价的一半，神龙汽车也依然给足了国内消费者“牌面”，在新车上市期间推出了四重旗舰尊享礼遇。

3、插电混动汽车最大的优势在于续航行程比普通的纯电动汽车更长，不过燃油合理性比普通的混动汽车更好，而且尾气排放量也必须比普通的混动汽车更低。

4、法系车的底盘调校确实要比同级的大众、丰田做得更好，全新标致508还采用了四轮独立悬挂系统和动态底盘控制系统，能够提供非常稳定的驾驶体验。此外动力方面，标致508将会搭载一套插电混动系统，该系统由6T发动机+电动机组成，综合最大功率为350kW，峰值扭矩达到520N·m，传动系统匹配8AT变速箱。

5、传动系统上，与之匹配的是CVT无级变速箱，在可靠性上不如爱信8AT，如果操作不当出现问题的话，大概率还无法维修，只能更换，养车成本较高。百年赛道基因，造就不俗驾驶乐趣 不仅在动力性能上有差异，两款车在调校风格上也有明显的不同。