最新款卡罗拉试驾视频（最新款卡罗拉试驾视频大全）

新款卡罗拉比老款提升很多,说说我自己的感受!

新款卡罗拉造型比老款更加低趴，我感觉新款卡罗拉车身比老款的要低一些。可能是视觉造成的错感。人们常说轿车的舒适感是要强于suv的，这个确实是一个事实，所以我选择第二辆车的时候还是选择轿车，因为轿车带给我的舒适感和安全感是很舒服的。我开朋友的suv总感觉没有安全感。

老款卡罗拉上市也有一段时间了，要想保持着新的竞争力，也是时候要迎来改款车型了。最近，新款卡罗拉终于迎来了上市，同样提供3种动力系统可选，新车售价区间为168-158万元，共推出9款配置车型。主要针对配置方面进行了一些调整，另外混动版车型搭载了丰田最新的第五代THS II混动系统。

软硬适中的减震，让全新卡罗拉不管是正常行驶，还是过坑洼路面，都有很好的舒适性。再来说说缺点吧！新卡罗拉虽然在配置上也做了全面的升级，但是在内饰的用料和设计上还是显得太中规中矩了一点，特别是用料。

神车卡罗拉焕新,11.68万起售还买啥日产轩逸?

月21日，新款一汽丰田卡罗拉正式上市。新车共推出9款车型，售价区间为168-158万元。此次改款，新车带来的升级非常丰富，不仅配备最新的第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联，还在多项配置上带来了升级，估计老车主看了肯定会嫉妒。

领克03起价168万，比丰田卡罗拉(78万)、本田思域(159万)、马自达3昂克赛拉(129万)还高，凭的一是内饰质感、二是高配置、三是高出一档的动力水平。另举比亚迪的例子，全新一代唐车主在后背门玻璃上贴出了这么一句“什么奔驰宝马奥迪，一脚油门下去让你知道什么是比亚迪”。

要知道，同级别的许多日系轿车，自动挡版本的实际起售价，最低都要10万多。大众朗逸的价格优势，还是很明显的。质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。

指导价99万，平均优惠2万左右，购置税9393元算上保险落地不超11万；车身尺寸4544*1779*1467，轴距2600mm，紧凑型轿车。空间不算很充足，但是预算内性价比高一些的也仅有A级车，这是退而求其次。

广汽本田锋范以其时尚靓丽的外形、精致细腻的内饰、丰富前卫的配置和优秀出色的操控，一直受到广大消费者的喜爱。虽然锋范在空间上略显紧凑，但有着不错的动力性和比较人性化的操控，所以不但为大家喜爱，而且销量也一直不错。

丰田卡罗拉试驾视频

先交代一下我们试驾车型的背景，卡罗拉试驾车型为2021款 5L CVT精英CARE版，指导价128万，卡罗拉锐放试驾车型为2022款 0L 旗舰版，指导价198万，两款车型均为各自车系的高配或顶配车型，所以在试驾过程中，我也适当提高了对两台车的期待。下面咱们进入今天的主题。

首先简单介绍一下这款刚刚加入卡罗拉车型序列的0L发动机。这款直列四缸发动机代号为3ZR-FE，与之前的6L/8L发动机属于同一个系列，都是同一个缸径，但冲程不同。配气机构为DOHC双顶置凸轮轴结构，配备丰田双VVT-i技术。

●搭载CVT/6MT 搭载了S-CVT变速箱的 卡罗拉 D-4T在发动机参数上并不算十分出彩，毕竟它走的还是舒适家用路线，与运动可能不太沾边。

之所以选择卡罗拉主要还是因为这款车质量可靠，而且油耗也不错，在购买之初，分别试驾了三款车，卡罗拉乘坐舒适性很不错，而且还是后独立悬挂，采用了丰田TNGA架构打造，操控性也是明显提升，2T的动力加CVT变速箱换挡平顺线性，油门初段比较灵敏，对于日常城市使用也是完全够用了。

大众速腾和丰田卡罗拉是同级别车型，但是在车身尺寸、动力、传动上面，它们就有明显的差距。

本人是第一次买车，买车之前也在汽车之家看了很多，了解了行情，但是纸上得来终觉浅，需知此事必躬行，还是得去4S店实际看看，然后试驾一下才知道，实车到底适合不适合我。

对比试驾星瑞、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?

1、先说细腻，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准，虚位不多，车头对转向的响应很直接，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成，不需要任何多余调整，转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同。

2、朗逸和速腾的车尾设计多采用平直线条，整个车尾的层次感比较强，同时整车的造型比较饱满，给人感觉很稳重；轩逸的车尾部分显得比较中规中矩，给人感觉比较平淡；卡罗拉的车尾部分也着重于层次感的塑造，两侧的尾灯由镀铬饰条相连接，提升了视觉张力。

3、出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里，通过山路试驾体验，也许效果会更好，毕竟山路上的随行高海拔、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控，而这，正是星瑞的强项和亮点。

4、还是拿同样一把螺丝刀来对比一下吸能盒的尺寸，明显比朗逸要大一些。而且从这个角度可以明显发现星瑞后防撞梁覆盖面积也比朗逸要更大。 ▲星瑞的后防撞梁吸能盒尺寸演示 再掀开后备箱隔板，发现星瑞的备胎池居然用隔音棉进行了全包围，这通常至少是更高级别的B级车才会采用的做法了。

5、和同级合资相比，星瑞最明显的优势体现在空间方面，虽然星瑞很谦逊定位A级家轿，很谦逊将速腾朗逸和卡罗拉当作竞争对手，其实如果几款车型并列站在一起，星瑞几乎整整大了一圈。星瑞三围4785/1869/1469mm，轴距2800mm，这个尺寸如果放在5年前就是标准的B级尺寸，放在今天也足够介于A级车和B级车之间。

喜提丰田卡罗拉1.2T豪华版,油耗低配置高,车主分享用车感受

之所以选择卡罗拉主要还是因为这款车质量可靠，而且油耗也不错，在购买之初，分别试驾了三款车，卡罗拉乘坐舒适性很不错，而且还是后独立悬挂，采用了丰田TNGA架构打造，操控性也是明显提升，2T的动力加CVT变速箱换挡平顺线性，油门初段比较灵敏，对于日常城市使用也是完全够用了。

在省油和耐用性上，卡罗拉2T更是独树一帜，百公里油耗低至7L，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能轻松应对。其高可靠性也得到了车主的一致好评，故障率极低，适合那些对耐用性有高要求的消费者。综上所述，卡罗拉2T在配置、性能和经济性上表现卓越，是实用性和经济性并重的理想选择。

卡罗拉优点 现在卡罗拉纯燃油车型，全部匹配2T CVT动力系统，基于市场占有率较高，车主很快对这款车型给予反馈。整体来看，车主对卡罗拉的满意度还是非常高的，主要关注点就是卡罗拉稳定、皮实、耐操，适合家用，还比较省油，根据车主不同驾驶工况，卡罗拉2T车辆燃油经济性大约在5~0L/100km左右。

而在实际用车的过程当中，朋友表示丰田卡罗拉的第2排空间表现确实比较不错，因为它的轴距达到了2700毫米，中央地板的隆起程度也不高，所以能够保证第2排三个座位都能有较好的舒适性，同时这款车还配有三个独立的安全头枕，悬架的调教也非常舒适。

年也就是今年的3月25号，我购入了这台丰田卡罗拉，那个时候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陆续开工，本来我的购车计划是在春节刚刚过完之后就要买的，但因为突如其来的疫情也就计划不过等到疫情刚刚解封，我也就去买车了。入手的这台车是丰田卡罗拉？2019款2T精英版，也就是次低配车型。

精挑细选的抉择,喜提爱车第12代卡罗拉!

精挑细选终抉择，千呼万唤始出来！恭喜自己终于提回了爱车12代卡罗拉。 买车这件事看上去好像很简单，但这对于我这样的普通工薪家庭来说那就是一件大事儿了，所以在购车之前经过全家人的合计商讨之后，我们决定买一台轿车，价格12万左右吧，毕间对于我们来说车就是家用，实在省心就是最好的选择。

年3月17日，经过订了雷凌混动又退车再订卡罗拉纯油豪华，小折腾的购车环节，我拿到自己期待9年的TOYOTA十二代COROLLA（欧版卡罗拉）。

十二代卡罗拉的颜值不仅仅是在外观，内饰方便也很走俏的。好看的皮囊不是千篇一律的。卡罗拉是真香。软包设计档次提升。座椅舒适的包裹性让卡罗拉性价比完胜很多车呢。大灯囧囧有神，设计不错，只能安全开启呢。车道保持可以有效的防止行驶中偏离，自驾游绝对安全的设计。

改款的双腰线设计，简约干净，完全看不到一般家用车过于老气的样子。基于TNGA架构，整车的贴地感更强，运动范更足。降低重心是全新一代卡罗拉的特点，明显能感觉底盘更加厚重，能带来更稳定的行驶质感。无论是从视觉还是驾驶实用性，都有很大的提升。尾部层次的变化，看上去更立体。

自己由于第一次购车经验不足，导致在车上也耗费了些精力和时间，售卖车的时候，保值率也是让自己难受。所以换车的目标，在保证驾驶舒适性，日常实用性，行车安全性的前提下，一要是质量要可靠，二要是保值率要好。

卡罗拉的轴距有2700，这样的空间对于我来说是完全够用了，前排的前后都可以调节，肯定是没问题，头部的空间一般，够用吧，后排的空间，坐个3个人，也是没有任何问题的，后排的头部空间也是一般。后备箱也是比较大的，一般也没放什么东西，就是过年的时候，会放很多东西。