天籁底盘质量怎么样（天籁底盘质量怎么样知乎）

2021款天籁底盘怎么样?

1、款天籁的底盘设计着重于舒适性，而非运动性能。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的配置使得底盘悬挂调校出舒适柔软的Q弹感，能够有效过滤掉路面细碎震动，提供平稳舒适的驾驶体验。车身尺寸方面，长宽高分别为4901毫米、1850毫米和1447毫米，轴距为2825毫米。

2、在人机交互上，2021款天籁进行了多项升级，远程控制、语音控制、车载在线服务等功能较为全面，最主要是细化做的比较到位。

3、动力方面，天籁配备了0TL4发动机，发动机最大功率为179kw，峰值扭矩为371牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

4、值得一提的是，底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架，后梯形控制臂多连杆式独立悬架，加上舒适性的底盘调校，再配合号称“大沙发”般的座椅，舒适性上给人很不错的体验感。

5、售价二十来万的车，其综合素质肯定是还不错的，价格也不算离谱。作为日产旗下车型中的一员，天籁2021款0TXL智进版是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

日产天籁底盘怎么样,新天籁底盘高速稳吗

1、关于高速稳定性，新天籁的底盘表现可圈可点。它沿用了与市场同级别车型相似的前麦弗逊式后多连杆独立悬架，通过大尺寸橡胶衬套、液压衬套以及前后悬挂底部的广泛涂装，确保了卓越的行驶性能。在底盘防护方面，车身底部覆盖了防锈涂层，这有助于在恶劣路况下提高稳定性，尤其是对暴露在外的输油管道的保护。

2、总的来说，日产天籁在高速行驶时的稳定性尚可，但与其他德系对手相比，可能稍逊一筹。如果高速行驶稳定性对你非常重要，购车时建议亲自试驾，以实际感受车辆性能，做出最佳选择！--。

3、关于新天籁底盘高速是否稳定，其实新天籁底盘对于高速来说，还是比较稳定的。新天籁采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，与市面上的同级车型一致。前后悬架应用的大尺寸橡胶衬套、液压衬套以及底部大面积的涂层都为不错的行车品质提供保障。

大众cc的底盘和天籁底盘对比

首先，大众CC采用的是MQB平台的底盘技术，而天籁则升级至全新的C-MQB底盘架构，这体现了两者在技术层面的不同。其次，轴距是衡量车辆空间的重要指标，大众CC的轴距为2709mm！--，相比之下，天籁拥有更长的轴距，达到了2809mm！--，为乘客提供了更大的腿部空间。

在驻车制动方面，CC采用的是电子驻车，天籁采用的是脚刹，CC有自动驻车/上坡辅助功能，天籁没有，所以个人认为，还是CC要好一些。

因此我觉得CC更好、而且天籁的车身更臃肿。在操控上更强大。不过前提是是5座版的CC不然的话。性价比是一个问题。但是作为纯种标准桥跑车的话。四座比例更好。操控更好。大众近几年的技术也最先进。