丰田普拉多三门价格（丰田普拉多三门版18款图片欣赏）

三门suv汽车有哪些?

三门suv汽车有：Jeep牧马人、途乐Y6丰田普拉多、三菱帕杰罗（进口）、铃木超级维特拉等。以帕杰罗（进口）2012款8L三门炫酷版为例：其进气形式为自然吸气，最大马力为241ps，最大扭矩为327nm，变速箱为5挡手自一体，车身类型为3门5座SUV。

外观方面，宝骏悦也颇有吉姆尼的风范，方正规整的车身轮廓、短轴三门式设计、不低的离地间隙以及黑色防擦的前后包围十分神似一众硬派越野车型。不过其整体尺寸甚至要比铃木吉姆尼还要小一号。

首先是一汽-大众T-ROC，这款SUV以三门设计展示了大众汽车独特的美学理念。动力上，T-ROC搭载了0L GTD柴油发动机，与7速DSG变速箱的配合下，能够输出133kW的最大功率，百公里加速仅需9秒。同时，T-ROC还配备了4Motion四轮驱动系统，无论是城市道路还是乡村小径，都能提供优异的操控性和稳定性。

十万以内性价比最高的汽车排行榜前五 五菱宏光S 五菱宏光 S是一款载人与装货一体的车型，很大意义上做到了家喻户晓，内部配备丰富的座位布局。三门两座设计，后排座位可以延伸到2米左右，便于携带大型物品。这款汽车配备5 L的自然吸气发动机，并且是一个具有良好适应性的前置后驱车。

今天说的这款车就是刚刚抵达港口的2019款的三菱“帕杰罗V87”三门版。

troc是大众的一款小型SUV，最大输出功率为133kW，百公里加速需要69秒TRoc车身尺寸预计与2014年概念车差别不大后者车长4178毫米，宽1831毫米，高1501毫米大众TROC采用三门设计，整体造型一改大众的务实稳重新车搭。

SUV中的冷门货,三门硬派纯正越野,为情怀买单

1、铃木吉姆尼 虽然铃木品牌在中国宣布退市，但不影响人家在日本继续更新换代，吉姆尼当初作为中国市场上最便宜的进口三门SUV，一方面代表了日本K-car的造车文化，另一方面也拥有着出色的越野能力，加上短小的车身，集灵活性和通过性优点于一身，只是动力较差，铺装路面高速行驶能力不足。

2、说起萨瓦纳这款车相信许多人比较陌生，它是福田旗下乘用车的第一款中型SUV车型，谈到硬派越野车，更不可能跟它联系到一起。萨瓦纳从上市到现在也没有进行几次改款，整体外观造型高大魁梧，极具现代化的设计元素，霸气的前脸、硬朗的车身线条，更符合现在消费者的青睐。

3、还有路虎卫士、Jeep牧马人这样的硬派SUV。它们大多有悠久的历史和显赫的战绩，也因此被人们所记住，也有不少人为了圆梦为它们买单。不过，你一定想象不到，有一台自主品牌车型也充满了情怀，它就是北京吉普212。

4、途乐因为其较强的越野能力和相对较低的购买门槛，中东版0 L最低配只要43万元左右，因此在越野圈中有着还不错的人气，被冠以“沙漠之王”的美誉。但由于现款途乐（Y62）已经坚挺了十年之久，圆润大气的外观造型，即便换装了大轮圈和大包围，也显得有些不够时尚，所以改款就显得迫在眉睫了。

5、北京BJ40致敬2020版，顾名思义就是为了向BJ20BJ212等经典车型致敬。新车是基于现款短轴版的BJ40打造，毕竟是一款主打硬派越野风的SUV，因此方正硬朗的设计依旧得到延续，两侧外凸式轮拱使得整车看上去也十分霸气，车身颜色方面也是采用经典的军绿色涂装，并在两侧车身带来4X4拉花也凸显其四驱车的身份。

6、今天道哥就来推荐几个款价格便宜、非承载式车身配备四驱系统的车型，为儿时的梦想买单。但是国产车型，让很多年轻人实现了越野梦。

见过三门短轴版的丰田普拉多吗?萌翻了!

体重方面，由于车身和轴距都“缩水”了，三门短轴版普拉多比五门版轻185千克。在发动机相同的情况下，三门短轴距版的动力表现必然比标准版的更为突出。买五门版普拉多的人们，更多的是看中了它的越野能力以及怎么开都不坏的品质，而喜欢三门短轴版普拉多的人们，可能更多地倾向于个性和娱乐。

三门版霸道普拉多！--，作为一款备受瞩目的车型，凭借其卓越的应用技术和强大的越野性能，赢得了众多车迷的青睐。尽管其价格相对较高，但其内饰设计的舒适度和动力表现却无可挑剔。它严格遵循欧洲标准，彰显出卓越的品质，是每一位购车者的理想之选。

普拉多：新一代越野之王 普拉多是丰田兰德酷路泽系列的最新力作，搭载了环保的六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，性能优越，符合新欧排放标准。油耗与环保 虽然普拉多的油耗稍高，但其环保性能不容忽视，这在一定程度上弥补了其油耗的劣势。

代号为J120的第三代普拉多在2002年正式上市，就是因为这一代我们才能熟悉神车普拉多。除了外观的变化、尺寸变得更大和增加更多舒适性配置，丰田继续优化普拉多的底盘悬架，保留三门版版车型，又增加了1GR-FE 0L V6自然吸气发动机。

为什么说越野的轴距越短越好呢?

越野车的轴距长短对性能和乘坐体验有着显著影响。通常，车辆等级越高，轴距越倾向于增长。长轴距带来的是宽敞的车厢空间和提升的舒适度，同时也有助于增强车辆稳定性，增强抗纵向摇晃的能力(提高车辆的稳定性)！--。

短轴为什么更有利于越野？因为在同样的离地间隙下，轴距越短，纵向通过角越大。轴距超过3米的悍马H2，虽然离地间隙有25公分之高，但通过角只有25度。铃木吉姆尼，虽然离地间隙不及悍马H2，但是2250mm的超短轴距，为它带来了31度的超大通过角。

越野车轴距长好有以下优点： 操控稳定性：长轴距车辆在行驶过程中，可以更好地分散车身重量，降低车身重心，从而提高操控稳定性，减少侧翻的风险。 乘坐舒适性：长轴距可以为乘客提供更加宽敞的车内空间，使得乘客的腿部和膝部有更多的伸展空间，提高了乘坐舒适性。

因此，轴距的选择取决于个人的需求。如果你追求宽敞的内部空间和稳定的行驶，长轴距车型可能是你的首选；然而，如果你更看重驾驶的灵活性和机动性，短轴距的车型可能更适合。总的来说，轴距长短并不是衡量越野车优劣的唯一标准，还需要考虑其他诸如驾驶习惯、使用场景和个人喜好等因素。

在越野圈有这样一句话：“短轴就是最好的差速锁”，说的就是越野车轴距越短，通过性就越强。最有代表性的车就是吉姆尼，牧马人、帕杰罗以及普拉多这些经典越野车其实也都有短轴版本。但这些车要么卖的太贵，要么是根本买不到，对很多越野玩家来说，国内的短轴越野车选择太少了。

suv轴距短存在的优势 优势就在于给车辆带来更好的通过性，由于SUV车型底盘较高，车辆轴距比较短的话，社会有着更小的走完半径，对于越野的性能也是有很大的提升，就也就是存在着一定的优势。