哈弗h6手动版试驾视频（哈佛h6手动试驾视频）

第三代哈弗H6试驾分享,细节超全面!

1、第三代哈弗H6车里的细节设计是非常贴心周到的，大大增加了日常用车的幸福感。座椅和空间 首先说说第三代哈弗H6的座椅，体感那是相当柔软了，坐上去之后，身体舒适的包裹感非常非常好，让我很是惊叹。

2、第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且采用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰，给人以强烈的视觉冲击力。 第三代哈弗H6侧面看显得更加宽大饱满，双腰线的设计显示出不错的层次感。

3、配置上，第三代哈弗H6延续了高性价比的传统，安全配置全面，且在中高配车型上提供更多豪华功能，如HUD抬头显示、蓝牙钥匙等。试驾体验中，全自动泊车和循迹倒车等高级功能展现出了车辆的便利性。车身尺寸上，第三代H6在尺寸和轴距上超越同级，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

4、最近几年，国内汽车智能互联方面有了长足进步，我们本次试驾的第三代哈弗H6，在智能互联方面，同样出色。

5、第三代哈弗H6在动力系统方面有很大升级。5GDIT EVO发动机最大马力169匹，最大扭矩285牛·米，整机热效率达到了38%，做到了同级别最优。此次，电控增压器全面升级，最大扭矩的输出平台提升到了1400-3600rpm，最大扭矩来得更早，最大扭矩的平台持续期间也更长。

哈弗h6运动版手动挡试驾怎么样?

哈弗H6运动版手动挡试驾体验如下：车型种类繁多，选车不易。哈弗H6运动版作为老款车型的延续，虽然在内饰设计上有所改动，但在平台技术、发动机等方面并未发生变化。该车搭载5T发动机，最大功率110KW，最大扭矩261Nm，涡轮介入转速为2200转。

哈弗H6运动版手动挡试驾：对于哈弗H6运动版手动挡的试驾体验，我们可以从以下几个方面来评价： 车型分类：哈弗H6一直以来车型分类比较细，这让很多消费者在选车时感到困惑。18款的H6车型中有升级版和运动版可供选择。

哈弗H6运动版手动挡试驾体验分析：哈弗H6车型系列一直以来以丰富的细分选择困扰着消费者，18款H6车型提供了升级版和运动版可供抉择。运动版车型作为老款的延续，尽管内饰设计有所显著提升，但在技术平台和动力核心上并未实现同步升级。

对于即将购买哈弗H6的朋友，我有一些建议。如果你的驾驶技术娴熟，且日常行驶路况良好，手动挡车型可能会是个理想选择。手动挡车型在动力和燃油经济性上通常更佳，而且手动变速器的耐用性也更胜一筹。当然，这只是个人意见，最终决定应根据你的个人喜好和实际需求来权衡。

对于追求动力性能的消费者，哈弗H6 5T运动版蓝标手动挡！--的表现值得一试。虽然具体如何需要实际驾驶体验来判断，但一般来说，它的动力输出能否满足你的需求是关键因素之一。另一方面，宝骏310 5排量豪华版！--也是一款值得关注的车型。

满足多样需求，哈弗H6运动版的手动挡车型，无论是5T还是0T，都能满足不同消费者对动力的需求。特别是手动挡，对于喜欢驾驶乐趣的人来说，它提供了独特的操控体验。然而，选择柴油版时，尽管售价相对较低，但需要考虑的是维护保养的额外费用。总结，哈弗H6运动版手动挡在配置上无疑具有吸引力。

质量过硬、科技领先,试驾国民神车—第三代哈弗H6

1、在第三代哈弗H6的转向系统上，可以说明显的好过前两代车型，方向盘的虚位也并不会很大，但路感上就不算很清晰。 值得一提的是，第三代哈弗H6还配备有HUD全彩抬头显示投射功能，可视的尺寸为10英寸，可显示的功能有导航、ADAS智能驾驶等，更重要的是它还支持语音控制，实现与中控屏、仪表屏实现三屏联动。

2、关于第三代H6上的前向辅助系统中前碰撞预警的灵敏度的设置，得给大家提个醒，选择“低”或“标准”就行，不然可能在行驶中系统会比较敏感预判发生追尾事故的可能性，可能会猛地刹车一下，把你吓一跳。

3、进到车内，第三代哈弗H6的内饰真正让我眼前一亮，简约科技范儿是主旋律，这很符合年轻人的口味，也包括我。都知道，车厢要想营造出科技感，最直接简单的做法就是配备大屏，并且屏幕还得多。其实放眼现在的新车，各种屏幕我们早已是见怪不怪了。而坐在第三代哈弗H6车厢内，我还是发现了它的与众不同。

试驾全新第三代哈弗H6,还是最懂国人需求的神车?

官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限，也得不到一个靠谱的数据。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率，多多少少对油耗是有帮助的。总之，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型，因为它几乎没有短板，同价位给到你所有想要的软、硬件配置了。

在不久前的成都车展上我们见到了全新哈弗H6，也就是哈弗H6的第三代车型，不过只是静态的欣赏，而这次，我特意来到北京为大家抢先试驾了一下，看看这款“神车”还能不能继续“称神”呢？01外观颜值够“好看”，开出去面子十足 中国消费者买车看重的是什么？没错，是面子。

而且这台车的质心比上一代哈弗H6降低了20MM，这对于工程师来说绝对是个大挑战，使这车的稳定性变得更好。而且这台车采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，过弯和那种坑洼路面都很稳定。开上第三代哈弗H6让我感觉就是那种舒适的，从容的操控感，没有说开快了就飘，转急了就倒的感受。

转向部分，第三代哈弗H6提供三种不同模式，转向力度轻盈，能够轻松驾驶。也正是因为前面提到的，新车整体质心降低20mm，在转向和并线时，给予了驾驶者更强的信心。