新款途锐试驾（新款途锐试驾视频胖哥）

凭何叫价67.98万元?抢先试驾大众途锐e-Hybrid!

月9日，大众途锐eHybrid正式上市，共推出一款车型，指导售价为698万元。似乎价格并不是途锐eHybrid潜在买家最关心的方面，产品力才是打动他们购买的关键。没有过度的包装，没有浮夸的辞藻修饰，大众汽车（中国）销售有限公司董事长苏伟铭仅以“生而强者”四字，为途锐eHybrid定下坚实有力的产品基调。

恰逢大众途锐eHybrid刚刚上市，共推出1款车型，售价698万元。这次我抢先试驾到了这款车，那么搭载PHEV插电式混合动力的途锐又会有怎样的表现，能否超越曾经的大排量多缸发动机呢，接下来一起来看。

大众途锐试驾评测怎么样?

大众途锐试驾评测：新一代途锐提供了0T与0T V6两款动力，即最低配为0T，中、高配为0T，并没有引入海外的柴油动力版本，不过未来还会引入新能源动力车型；0T发动机有着252PS的最大马力与370N·m的峰值扭矩，官方百公里加速达到8秒，已经超过上代的0T车型。

大众新途锐的试驾评测表现出色。其外观颜值有显著提升，前脸设计语言线条密集，大嘴造型的进气格栅豪华感十足。矩阵造型的大灯科技感十足，与整体设计语言相融。侧面造型凌厉，轻微溜背设计展现出新颖动感。尾部镶嵌式尾灯呈现动态风格，双边单出排气展现旗舰范儿。进入内饰，科技感扑面而来。

总体来说，全新一代的大众途锐试驾表现令人满意。对于想要深入了解这款车型的朋友们，亲身体验无疑是最好的方式。只有亲自上路，才能真正体验到大众途锐的卓越性能和驾驶乐趣。

大众新途锐试驾评测报告：全新途锐的外观颜值显著提升，采用了更加密集且线条感极强的设计语言。前脸部分，进气格栅呈现夸张的大嘴造型，加以镀铬装饰，营造出浓厚的豪华感。矩阵式大灯科技感十足，与线条流畅的空气导流板和导流槽相得益彰，整体造型较之前款车型更为美观。

全新大众途锐评测报告：外观设计 全新大众途锐外观借鉴了大众t-prime概念车的设计元素，展现出更加年轻动感的气息。新车前脸采用了全新的进气格栅搭配分体式Led头灯，彰显时尚气质。同时，LED光源尾灯及22英寸的银色轮圈也为全新途锐增色不少。

试驾:开着大众途锐穿越雪原,2.0T的动力真的够用吗?

其实，此次试驾我最想体验的就是途锐的全轮转向功能，其功能就是在时速37km/h以下时，后轮会向前轮相反方向进行转向，这个功能在家用车上非常少见。但遗憾的是，我们所试驾的车型为 0TSI 锐翼版，并没有搭载此项功能。

如果你上一部座驾是大排量或运动车型，那么途锐0T或许就不能满足动力需求了。毕竟0T排量摆在这里，再加上途锐整备质量已经达到2000kg以上，高速后段还是会有稍许动力储备不足。反之，如果你上一部座驾动力表现比较平庸，途锐0T绝对不会让你失望。

截然不同的多路况冰雪体验，途锐作为豪华SUV，展现出了出众的越野性能，V6的动力和四驱的坚持，让野性的底蕴依旧得以传续，硬派家族基因完美延续，既能巡航代步，又可从容穿越。

试驾进口大众途锐:低调到不像80万!

正所谓成也萧何、败也萧何。途锐最大的优点就是低调——“我就是个开大众的”；最大的缺点可能也是低调——“他就是个开大众的”。不过言而总之，外表低调、动力强劲、内饰豪华，无论是驾驶操控还是乘坐体验，途锐都绝对配得上它的售价甚至物超所值。

第一次来试驾进口车型之途锐，我们这里是专门的一个卖进口大众的4S店，虽然车型只有3-4种，但是进店后一眼就可以看到霸气的途锐，不过新款的途锐看起来比以前老款的更加低一点，给我的第一直观感受。但是看起来更加年轻化和运动化了，这也是一个很直观的感受。

开着100多万的辉昂去拉滴滴真的是有些奢侈，剧中人物认不清车型也是情有可原，毕竟辉昂长着一张朴素的大众脸，今天小编要说的这款车亦是如此。论外观，该车也是同样的低调，但骨子的基因却不简单，其基于MLB Evo架构打造，和奥迪Q宾利添越、兰博基尼Urus等车可以算是同门师兄弟，它就是大众途锐。