凌渡手动还是自动好（大众凌渡是手动还是自动的）

分享一下我的爱车凌渡的用车感受和车身配置!

凌渡跑高速其实还是不错的，车速快了开着也比较稳定，很喜欢跑高速的感觉，天天市区驾驶总是感觉开不够。自动挡的很可以的，新手用着很不错，现在来说就是轻松，不过唯一的就是我现在开任何手动车就等于一个新手开车···整体的风格比较稳重大气。

最后说说这个车的油耗，这个车的油耗表现我是要给满分的，综合油耗7左右，真的很省油，凌渡真的是一款经济实惠的家用车，用车那么多年在这点上应该非常有话语权了。开那么多年车子没出现过任何问题，大众质量杠杠的，选择它就对了，让辣馒头陪你凌行天下，渡你一生。

大灯和比较宽的车身结合起来本人觉得还是符合现代大部分年轻人的审美观的。还有全景天窗，一般这个价位的轿车不大会有。尾部没有太大的突出点，但是也是那种百看不厌的设计 然后不得不锁后备箱的打开方式是按logo即可，包括倒车影像也是在翻标里面的。好处就是下雨天什么的不会看不清。

这个主要是跟我以前的POLO比，提升比较大。 缺点：后排空间不大。不过既然选择他，就要接受他的小脾气[憨笑]。中控装配不够紧实。用手摁的话有点声音。雨刮不顺滑。好几个车友反映都有类似问题。天窗控制按键不顺滑。这个应该是个例，我中奖了[抓狂]。其他缺点暂时未发现。

凌渡使用了什么变速箱

1、凌渡用的变速箱将作为其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米而目前国产。

2、凌渡使用两种变速箱，一种是5速手动变速箱，另一种是7速双离合变速箱。凌渡是大众汽车公司旗下的一款小型车，主要面向年轻消费者。凌渡的7速双离合变速箱换挡速度非常快。大众的很多车型都在用双离合变速箱，这是基于手动变速箱的。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

3、凌渡使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。凌渡是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车是瞄准年轻消费者的。凌渡的7速双离合变速箱换挡速度是非常快的。大众旗下的很多车型都在使用双离合变速箱，双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。

凌渡230和280的区别

1、车辆加速时间不同。对于大众的车系来说，G值就是加速时间。通俗来讲，凌渡230指的是同排量下车辆加速时间的3倍，而凌渡280就是8倍；马力不同。从常识来说，车辆加速能力方面的动力性肯定会跟车辆的排量是紧密相连的。

2、发动机是131马力，280发动机是150马力，14T高功率版本的发动机调校更加激进，这两款发动机除了在动力调校上有一些差别，其它方面没有差别通俗来讲，凌渡230指的是同排量下车辆加速时间的23倍，而凌渡280就是28倍。

3、凌渡230和280的区别是发动机的动力调校不同。.230发动机是131马力，280发动机是150马力，4T高功率版本的发动机调校更加激进，这两款发动机除了在动力调校上有一些差别，其它方面没有差别。

凌渡风尚版是自动还是手动

1、【太平洋汽车网】凌渡风尚版是自动，自动挡车和手动挡车的最大区别是由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，不用人为换挡。不同定位的车型所采用的变速箱配置是不一样的，现如今的变速箱可分为自动挡和手动挡，两种变速箱均拥有各自的优劣。

2、【太平洋汽车网】大众凌渡dsg风尚版是自动挡，凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。

3、【太平洋汽车网】凌渡230tsi风尚版是自动，凌渡的长宽高分别是4615毫米，1826毫米，1425毫米，轴距为2656毫米，这款车是紧凑型轿车。凌渡（Lamando）是上海大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。

大众凌渡l为什么没有手动模式了

大众凌渡没有手动模式的原因是凌渡所有车型都采用了自动变速器，能给用户更好的驾驶体验。根据查询太平洋汽车网得知，全新的大众凌渡定位为紧凑型车采用自动变速器，即7挡干式动力换挡，可以提高换挡平顺性和换挡效率，因此大众凌渡没有手动模式了。

ECO模式：在此模式下，凌渡会降低动力输出的反应速度，并减少不必要的燃油喷射，从而节省燃油。这种模式非常适合在城市道路行驶，尤其是在经常遇到交通信号灯的情况下。但请注意，长期使用ECO模式可能会导致发动机积碳。

大众凌渡有几种驾驶模式凌渡有三种驾驶模式：自动、动态和手动。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后点击“驾驶模式选择”进行模式切换。Eco虽然没有宣传的那么省油，但确实有一定的效果，因人而异。介绍了以下不同的模式。经济模型在这种模式下，行车电脑将限制燃油喷射并控制变速箱的换档逻辑。