途昂质量问题（途昂质量问题频出）

途昂的致命缺点最全总结

1、重量过重，油耗高。途昂的车重较大，导致油耗较高，这也是其致命的缺点之一。 大众品牌定位尴尬。途昂的定位比较尴尬，无法满足消费者对于豪华、性能和价格的多重需求。 设计不够精美。途昂的外观设计缺乏美感，无法给人留下深刻的印象。 空间略显局促。

2、油耗 就像我一开始说的那样，途昂380的缺陷就是在于它的油耗比较高对于一般的suv来说，油耗量达到7也就差不多了但是对于这款马力比较足的大众途昂380来说，它的油耗还得上升一些，官方给出的油耗是88L100km。

3、油耗较高 相比同级别的SUV车型，途昂的油耗算是较高的，实际使用中需要频繁加油，给车主带来一些不便。 后排腿部空间有限 尽管途昂是一款豪华SUV，但其后排腿部空间却没有像豪华车型那样宽敞舒适，对于身材较高的乘客来说比较局促。

4、底盘太凑合。途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向，虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意，动作不够利索，弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。换档间断性顿挫。

为什么不建议买大众途昂

1、空间设计不足 途昂作为一款SUV，其空间设计却不尽如人意，无论是第二排座椅还是第三排座椅都相对狭窄，这在同级别车型中是比较明显的缺陷。如果你经常需要载客，不建议购买此车型。保养费用较高 途昂的整体售价较高，而且其保养费用也相当昂贵。

2、油耗偏高 途昂的体型大、重量重，因此油耗相对较高。对于关注燃油经济性的消费者来说，这可能是一个不小的缺点。尤其在油价波动不定的当下，高油耗可能会增加车主的用车成本。 维修保养成本较高 作为进口车型，途昂的维修保养成本也相对较高。

3、在市区堵车的时候开车特别难受途昂由于尺寸较大，发动机舱较高导致右前方视野不佳，遇到窄路时驾驶它的心理压力增大停车也是个大问题，所以，对于老城区的用户，我真的不建议你买这么大的车，用起来太费力了当然，如果。

4、不建议买途昂的原因：有强烈的大车感。途昂不光看着大，开着的感觉也非常大，即使我已经把座椅降到最低了，依然可以和旁边的公交车司机平起平坐，将近2米的车宽也在刚上手的时候给我造成了不小的困扰，并线、会车的时候需要格外小心，对于位置的判断比较难受。底盘不够舒适。

途昂530发动机通病

途昂530发动机存在一个通病，即烧机油问题。这个问题的产生主要归因于国内燃油品质与国际标准的不同步，导致发动机在燃烧室内容易形成大量积碳。积碳是引发发动机各类问题的根源。在途昂530的发动机中，由于燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，机油中混入了高比例的燃油。

油耗较高：由于该发动机采用了机械增压技术，因此在高速行驶或加速时油耗较高。水泵故障：部分车主反映，该发动机的水泵存在漏水或轴承损坏等问题，需要及时更换。涡轮增压器故障：涡轮增压器是该发动机的核心部件之一，如果使用不当或者质量有问题，容易出现阻塞、漏油等故障。

途昂530发动机存在一个普遍问题，即烧机油。这一问题主要源于国内燃油品质与国际标准的不同步，导致发动机在燃烧室内易形成大量积碳。积碳是引发各种发动机问题的主要原因。在机油中，如果燃油的比例过高，可能是由于燃油供给系统工作不正常或燃油雾化不良引起的。

途昂530发动机的通病主要是烧机油。途昂是一款采用往复式活塞发动机的汽车，这种发动机普遍存在烧机油的问题。途昂的外观设计灵感来源于上汽大众CrossBlue的设计风格，整体动力表现出色，前脸采用了双幅镀铬横条式进气格栅，展现出美式SUV的力量感。

但考虑到成本和生产效率，后期部分生产可能在国内进行代工。总的来说，途昂530发动机的问题主要归咎于燃油品质差异，积碳问题及其影响不容忽视。发动机内机油与燃油混合、空气滤清器堵塞等问题，都是导致发动机性能下降的直接原因。尽管发动机的源头技术来自德国，但其在国内的生产现状也需关注。

途昂530发动机有烧机油问题，由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

不买途昂的八大理由

1、底盘表现不够出色。途昂的底盘调校并没有将舒适性放在首位，对于路面颠簸的处理不够彻底，会给人一种高级感不足的感觉。 换挡存在顿挫感。在低速行驶时，途昂的变速器在2挡之间切换时会出现明显的顿挫感，这会影响乘坐舒适性。 车辆体积较大，驾驶难度较大。

2、不买途昂的八大理由如下：耗油量略高。途昂0T两驱版的平均油耗为73L/100km，0T四驱版的平均油耗为157L/100km，5T车系的平均油耗为163L/100km，在同等级之中处在中等水准。车内饰套娃。

3、不买途昂X的八大理由如下： 价格高昂：途昂X作为一款中大型SUV，其售价相对较高，对于一些预算有限的消费者来说，可能会觉得性价比不够高。 燃油经济性一般：由于途昂X的体型和重量，其燃油经济性表现并不出色。在油价不断上涨的背景下，这可能会成为潜在买家的一个顾虑。

途昂为什么销量惨淡

1、价格过高：虽然途昂在质量和配置方面表现良好，但其价格却较高，超出了许多消费者的预算范围，导致销量不如其他同类车型。品牌形象：在国内市场中，大众曾经爆发“排放门”事件，这对于大众品牌的声誉造成很大的负面影响，可能也对途昂的销售产生了影响。

2、因为有途观L在一线抵抗汉兰达，所以途昂并没有对汉兰达造成多大影响，反而是影响到了更高端的大众途锐。途锐含着金钥匙出生，造车平台与奥迪、保时捷共享，动力系统、科技配置、越野性能更是同级别的翘楚。虽然途锐强但它又太低调。

3、底盘结构部分，这款途昂采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，中高配车型上面配备了前置四驱系统，四驱形式为全时四驱。其实我觉得就从底盘设计来看，途昂并不算真正意义上的豪车，应该配备前后多连杆的悬架，应该对销量会更好。

4、前期策略定价和定价失了先机，即便后期辉昂降价也难掩销量颓势。

5、揽境为什么卖不过途昂？揽境和途昂虽然都是大众旗下的SUV车型，但是揽境在销量上却不如途昂。这主要是因为以下原因：停车困难 揽境基于大众MQB41B平台打造，车长5152mm，轴距2980mm，使其成为大众全球最大的旗舰SUV，甚至比奥迪Q7和宝马X5还要大。

6、为399万元。外观设计 全新途昂X突破SUV固有的传统形象，采用R-Line运动风格全车包围，使新车更具运动气息；而晶璀LED夺目尾灯和21吋R-Line专属运动轮毂带红色卡钳的配置。侧面部分，途昂X采用了溜背式设计。尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计。