cvt还是手动（手动跟cvt）

cvt是自动挡还是手动?

CVT变速器属于自动挡，也就是无极变速挡位。CVT是自动变速箱，有的CVT变速箱还带有手自一体模式，可以在自动与手动模式之间进行切换。CVT变速箱中文称之为无级变速，其变速原理区别于普通AT变速箱的有级变速，其原理是通过液力控制的两个锥形盘，通过收紧与张开控制钢带的直径变化从而达到变速的目的。

CVT（ContinuouslyVariableTransmission）是无级变速属于自动挡，CVT无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

CVT变速器是一种自动挡，也被称为无极变速挡位。与传统自动挡不同，CVT变速器采用了液力控制的两个锥形盘，通过收紧与张开控制钢带的直径变化从而实现变速的目的。CVT变速器在一些车型中还带有手自一体模式，可以在自动与手动模式之间进行切换。与传统的AT变速箱相比，CVT变速器的变速原理更为先进。

【太平洋汽车网】CVT是无级变速属于自动挡，cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

CVT是自动挡，与传统的手动变速箱不同，CVT变速箱采用钢带或链条来传递动力，没有固定的挡位，可以无限制地改变传动比。这种变速箱的优点是平顺性好、油耗低、加速快。然而，由于没有固定的齿轮和挡位，CVT变速箱的使用寿命相对较短，维修成本也较高。

cvt是手动还是自动

CVT变速器属于自动挡，也就是无极变速挡位。CVT是自动变速箱，有的CVT变速箱还带有手自一体模式，可以在自动与手动模式之间进行切换。CVT变速箱中文称之为无级变速，其变速原理区别于普通AT变速箱的有级变速，其原理是通过液力控制的两个锥形盘，通过收紧与张开控制钢带的直径变化从而达到变速的目的。

Cvt变速箱属于自动变速箱，有些Cvt变速箱还具有手动和自集成模式，可在自动和手动模式之间切换。无级变速器在中国被称为“无级变速器”。它的传动原理不同于普通的变速箱。其原理是通过张紧和打开两个由液压力控制的锥形盘来控制钢带的直径变化，从而达到变速的目的。

CVT，Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

cvt是手动还是自动挡

1、CVT，Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

2、【太平洋汽车网】CVT是无级变速属于自动挡，cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

3、无级变速是属于自动挡，无级变速标准：无级变速箱的系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。

4、cvt无级变速也是自动挡的一种，是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

cvt是手动的还是自动的

1、CVT是手动变速器。CVT是无级变速自动手动变速器。CVT可以说是最理想汽车变速器，因为从最初的橡胶带无级变速器到有级齿轮变速器，再到现代的钢带无级变速器，说明只有无级变速器才能算是汽车变速器的终极目标。CVT变速箱的优点：1。良好的燃油经济性。

2、CVT是一种常见的自动变速器，也称为无级自动变速器。许多国产车和日系车都使用CVT变速器，其具有结构简单、维护费用低、体积小、重量轻等优点。CVT只有两个锥形轮和一根钢链，这种变速器的钢链可以在锥轮上运动，使其可以变速和扭转。在变速和扭矩的情况下，CVT的平顺性相对较好。

3、CVT是属于手自一体变速箱。CVT是“无极变速手自一体自动变速箱”的简称。CVT可以说是最理想的汽车变速器，是因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，表明仅有无级变速器才算是汽车变速器的终极目标。CVT变速箱的优点：燃油经济性好。

cvt是手动还是自动?

1、CVT变速器属于自动挡，也就是无极变速挡位。CVT是自动变速箱，有的CVT变速箱还带有手自一体模式，可以在自动与手动模式之间进行切换。CVT变速箱中文称之为无级变速，其变速原理区别于普通AT变速箱的有级变速，其原理是通过液力控制的两个锥形盘，通过收紧与张开控制钢带的直径变化从而达到变速的目的。

2、Cvt变速箱属于自动变速箱，有些Cvt变速箱还具有手动和自集成模式，可在自动和手动模式之间切换。无级变速器在中国被称为“无级变速器”。它的传动原理不同于普通的变速箱。其原理是通过张紧和打开两个由液压力控制的锥形盘来控制钢带的直径变化，从而达到变速的目的。

3、无级变速是属于自动挡，无级变速标准：无级变速箱的系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。

4、CVT，Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

5、cvt属于自动挡，它不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换挡的突跳感觉。

6、cvt无级变速也是自动挡的一种，是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。