EGR系统，揭秘其存在的五大缺点及行业声音

发动机再循环（Exhaust Gas Recirculation，简称EGR）系统是现代汽车上常见的一种尾气处理技术，它的主要作用是将发动机排出的废气部分引入发动机内部，与新鲜空气混合后再次燃烧，从而降低氮氧化物的排放量，尽管EGR系统在环保方面有着显著优势，但它也存在一些缺点，本文将深入探讨EGR系统存在的五大缺点，并结合行业报告、数据和第三方评论，为您呈现一个全面的视角。

1、颗粒物排放增加

根据《汽车发动机排放污染控制技术研究报告》显示，EGR系统在降低氮氧化物排放的同时，会导致颗粒物排放增加，这是因为EGR系统将发动机排放的废气再次燃烧，使得燃烧过程中产生的颗粒物无法完全消除，这不仅增加了发动机排放的污染，还对空气质量产生不良影响。

2、发动机积碳加剧

EGR系统通过引入废气参与燃烧，导致发动机内部积碳问题加剧，据《汽车排放与污染控制》一书中指出，发动机积碳会增加燃油消耗、降低发动机性能，甚至可能导致发动机损坏，EGR系统在降低排放的同时，也给发动机带来了新的问题。

3、发动机性能下降

由于EGR系统将废气引入发动机内部，使得发动机的进气量减少，从而降低了发动机的燃烧效率，这会导致发动机性能下降，加速发动机老化，据《汽车发动机排放控制技术研究》报告显示，发动机性能下降会导致油耗增加、动力减弱等问题。

4、系统复杂度高

EGR系统结构复杂，涉及多个部件的协同工作，这使得维修和保养成本增加，也容易发生故障，据《汽车维修技术》杂志评论，EGR系统的故障率相对较高，给车主带来了不小的麻烦。

5、低温工况下效果不佳

在低温工况下，EGR系统的效果不佳，这是因为低温条件下，发动机排放的废气难以与新鲜空气充分混合，使得EGR系统的减排效果受到影响，据《汽车排放与污染控制》一书中指出，低温工况下，EGR系统的减排效果约为30%。

虽然EGR系统在降低氮氧化物排放方面发挥着重要作用，但其存在的缺点也不容忽视，车主在购车时应充分考虑这些因素，以便更好地维护自己的爱车，汽车制造商和政府也应加强对EGR系统的研发和改进，以提高其性能和可靠性。