缤越中控网络（缤越车联网）

用车分享,浅谈缤越高速用车体验感受

1、配置方面，缤越更是远超同级别车型，甚至一些合资品牌。它配备了诸如自动刹车、自动驻车、防撞系统、360度全景影像、六个安全气囊等全方位安全配置，使其在竞争中独占鳌头。此外，L2级驾驶模式、车道保持、定速巡航等功能，让驾驶过程更为轻松。

2、吉利缤越致命缺点缺点一：隔音比较一般吉利缤越在高速上胎噪和风噪比较明显，由于受限于成本，缤越防火墙隔音做得不太好，因此导致车辆在加速时能听到明显的发动机噪音，这些噪音都会严重影响到消费者的用车体验。

3、你行驶的距离越远，油耗越低，有好几次在高速单程50多公里的路程上，缤越的标准模式的油耗能低到5个点，这是真实体验出来的，我想如果使用经济模式，会不会更低，所以开着缤越上高速，完全不用担心油耗，油耗的表现，完全可以让你满意。

4、吉利缤越的底盘调校比较软，过减速带等路面时对乘客的影响减少了很多，驾驶起来也很稳定，相当适合家庭用车。而且，仪表盘布局合理，主驾驶座椅可以充分调节，以适应不同身高的驾驶员，这些都保证了驾驶乘坐的舒适性。 操控感受 吉利缤越操控感受也是比较出色的。

5、新缤越作为一款汽车产品，其最大通病可以说是车内噪音控制不佳。首先，从用户的实际体验出发，新缤越在高速行驶时，车厢内的风噪和胎噪较为明显。这种噪音不仅影响了驾驶者和乘客的舒适度，还可能在长时间驾驶中引发疲劳感。

6、吉利岳斌的轮胎噪声和风噪在高速时比较明显。由于成本限制，岳斌防火墙隔音效果不是很好，导致车辆加速时发动机噪音明显，会严重影响消费者的用车体验。缺点：后排减震差 受车辆定位的限制，岳斌的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，在减震方面不如独立悬架。通过颠簸路段时，车会剧烈抖动，减震性能很一般。

吉利缤越热擎版怎么调中控屏幕

1、步骤一：进入中控屏幕界面 首先，启动您的吉利缤越热擎版，确保车辆已启动，然后将视线投向中控屏幕，找到并点击屏幕以进入主界面。步骤二：进入用户设置界面 在主界面中，您需要向下滚动找到并点击用户设置选项，这通常位于屏幕底部或侧边，然后选择进入，以便访问更多个性化设置选项。

2、在中央控制键中切换。根据查询相关信息显示缤越有三种模式，切换方式为按下cool按钮切就会换到cool模式。只要按下中央控制中的eco按钮切就会换到经济模式，汽车默认为正常模式。吉利缤越COOL已正式上市，并且共推出了热擎版，激擎版和Battle版三款车型，售价区间为98到198万元。

3、缤越座椅加热有以下两种方法进行使用：第一种方法是上车后在中控屏幕中打开，打开车机系统，在中控屏幕上最下方选择座椅图标，主副驾座椅可分区调节，各有三档可以选择。第二种方法是通过手机打开远程控制APP（APP名称为“吉利G-Netlink”），点击进入“遥控”页面，选择“座椅加热”，打开即可。

4、经过对相关资料的核实，我们可以确认，吉利缤越cool2022款热擎版并未忽视对车内空间享受的考虑，其天窗功能的配备无疑提升了车辆的实用性和豪华感。无论是日常通勤还是周末出行，都能让乘客享受到更为宜人的车内环境。

吉利缤越没网络模块在哪个位置

中控面板区域。吉利缤越的网络模块位于中控面板或仪表板区域的背后，这个位置使得网络模块能够与车辆的信息娱乐系统和导航系统等进行连接和通信。

吉利缤越的GPS模块一般装在车内后视镜对上的玻璃上面。然而，许多店家会选择安装在仪表台角落（右边A柱旁边），甚至有些4S店也会这样做。实际上，最佳的安装位置是在车外。GPS模块是一个接收卫星信号的硬件，它是一个大规模集成电路。导航与定位是通过软件来完成的。

然而，在实际使用中，吉利缤越并非完美无缺。部分车主反馈，其悬挂系统较为硬朗，这在一定程度上影响了乘坐的舒适性。另外，车内噪音问题也被部分车主提及，尤其是在高速行驶时，噪音较为明显。因此，对于那些对乘坐舒适度和车内静谧性有较高要求的消费者来说，这些因素需在购买时予以考虑。

吉利缤瑞是一款代步紧凑级轿车各方面都不错但销量就是一直不太好搞到一些人以为它已经停产了。缤瑞如今的窘况与星瑞有一定关系星瑞最低配车型性价比很高价格也才11万左右而缤瑞全部搞定落地都要10万很多人其实就不差这一两万所以搞得缤瑞很尴尬。

有可能是这个地方的网络不好，还有一种可能是你这个车的网络欠费了。一般的基础流量免费并不代表他的所有流量是免费的，有可能他听歌收费，所以你要了解清楚。吉利缤越的车机服务器是外包做的，目前还不太稳定，你可以等几个小时或者等一两天自己就好了。

在经历过漫长的等待，吉利缤越终于来到我身边进行长测。这次将会进行长达两个多月的长期 测试 ，综合感受缤越外形、配置功能、专业性能测试、智能科技等方面进行体验，力求让消费者能够全方位认识缤越。 第一篇长测内容主要是了解缤越的静态体验为主。未来数篇内容更加注重动力、操控、车联网等深入体验。