这几款车质量最差（十大质量最差车国产车上榜）

听一句劝,这几款车现在不要买

1、这款车其实不太好说，价格不贵，空间可以，纸面参数也不错，可惜它用的是一款三缸机。GL6的三缸机好不好我不太清楚，反正公司小伙伴是准备卖了它换辆比亚迪汉。而且别克似乎没有将 GL6换成4缸的打算，广州车展上的新车也只是加个了48V轻混。

2、十大不建议购买的电动车有吉哥、高仕、欧派、捷豹、绿能、台铃、绿源、立马、新飞、维诺尔。吉哥 目前许多人都已经淘汰掉了这个品牌的电动车了，原因是它的质量确实是不太好，无论是车速还是反射器名号装置，都不合格，达不到用户所需的要求。

3、首先，标致5008的品牌影响力相对较弱。虽然标致汽车属于合资品牌，但在国内的知名度并不高，甚至有很多不了解车的人认为它是杂牌。因此，选择购买标致5008可能会让车主在社交场合显得不够体面。其次，标致5008的保值率较差。根据数据显示，其前三年的保值率仅有45%左右，而汽车市场的平均保值率为60%。

4、No.1赛麟迈迈 NEDC续航：305km 指导价：188-188万元 看到这款车，让我想起了小城镇中客运站的黑摩的。不过现实中这款车的各项指数还可以，80kW、250N·m的驱动电机与轩逸·纯电基本相同，加上杰森·斯坦森的站位，还有一丝购买的冲动。

5、有很多的网友也都是奉劝道，希望大家不要购买大众这个品牌的汽车。他们表示大众这个品牌还是不错的，但是相关的负责人和一些售后人员真的是不负责任。如果说在购买车辆发生了一些事情之后，这些负责人也是不闻不问，而且也不给予很好的处理和售后。

有哪些不推荐国产车?

不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。

首先，与合资企业相比，长安品牌的影响力较弱。虽然现在国产车发展很好，一些自主品牌的影响力不亚于韩法合资车，但是和主流的日系车、德系车相比，还是缺乏竞争力。很多人还是觉得同等价位买合资车最吸引人，长安在这方面确实略逊一筹。

就我个人而言，所有超过20万的纯电车，不能提供电芯终身质保的纯电车，我都是不推荐的，大家自己对号入座吧。 销量太差的品牌：比如说江淮，比如说力帆，比如说海马，海马有自己的发动机，实话实说，水平还真不差，可是没赶上发展的黄金时期，一步跟不上，步步跟不上，现在销量已经有点惨不忍睹了，只能归为三线。

都说广汽传祺车质量不好是真的吗?

总的来看，GS4的质量问题较多，整体的可靠性相较于其他国产品牌稍显逊色，只能定位在二流水平。尽管广汽传祺在车型设计上表现出前卫的风格，内饰和外观设计也颇具吸引力，但其实际品质并未能跟上设计的步伐。在购买决策时，消费者应该慎重对待这些信息。

你可以去车质网看下，这款车的质量非常多，总体来说可靠性不是很好，整体质量水平在国产品牌中处于二流水平，优势是，广汽车型设计都比较前卫，内饰外形都非常不错。

不错。以传祺的当家车型GS4为例，该款车在2019年的销量达到了10万辆，而车质网相应的投诉只有零星几点，并且这些投诉构不成通病。缺点 不过在15年至17年期间，传祺的质量问题还是挺严重的，变速箱异响的故障尤其突出。

总之，广汽传祺车的质量整体来说是可靠的，但用户也需要注意正确使用和保养。如果您考虑购买广汽传祺车，建议您在购车前详细了解产品信息和用户评价，并在使用过程中注意遵守使用说明和保养建议。

之后拉长轴距后，有了GA6和GA8系列。但是，广汽传祺在此之后，便彻底放弃了阿尔法罗密欧的底盘技术了。之后的GSGAGA和全新换代的“新GA5”、“新GA6”全都和阿尔法罗密欧毫无关系了。因此在玩车领域，传祺的竞争力和口碑也是日益降低。但不可否认的是，传祺的外观设计是越来越漂亮了。

市面上最不推荐买的3款车,第一款就是日系车

1、雪铁龙C5 X可以说是最近几年法系车中性价比最高的一款车型了，从这款车身上也可以看到法系车满满的诚意。但是大本营就不推荐大家去考虑这款车。首先第一个原因就是他跨界的定位，大家可以细数一下，目前市面上类似雪铁龙C5 X这样的跨界车型，就没有几个销量过得去的。

2、有的人说买车不要买日系车，有什么道理呢？在中国，汽车派中最大的三个军团是——，德国，独立品牌。然而，我们最常见的事实仍然是日本汽车，燃料消耗低，高档和维护廉价发烧。接受日本汽车的人将自然地让人们拒绝，下面小脑袋，以计算中国人民拒绝日本汽车的原因的原因。

3、东风本田思铂睿 这款汽车也是非常不值得大家购买的，他的性价比就更不值得一提了。首先从车的外形来说，它是一款属于运动级的车，但是走进车的室内之后，就能够发现它的室内空间非常的狭小。而且在动能上也无法满足人们的需求。首先在空间上面就已经被淘汰掉了。

4、不推荐购买的理由是：很多车主反映哈弗H6新车的气味比较大，让人觉得不舒服。隔音不到位，车辆高速行驶时轮胎噪音和风噪比较大。底盘稳定性差，转向感一般。还有就是车重的确很大，因此油耗上不算很出色。相对同级的日系车，如奇骏、RAVCR-V等油耗要高上一截。

5、当年听到一种说法，懂车的买德系，不懂车的买日系，于是自以为懂车，买了一辆大众；后来满满真懂车了，换了一辆丰田。才听人说，这句话还有后半句——真正懂车的还是买日系。 这是有一定道理的。德系有德系的好，比如操控乐趣，但是日系有日系的好，比如可靠。

6、我们就拿一款新出的韩系车赛图斯和XR-V比一比，看看后来者居上的韩系车是不是可以轻松超越日系车。

为什么很多国产车容易生锈?

1、国产车生锈的原因主要有三个方面。首先，造车工艺方面的不足是导致生锈的一个重要原因。尽管目前国内生产线大多数都是进口的，但在原材料供应和人员技术方面仍然存在差距，导致造车工艺细节上存在一定的瑕疵。因此，从生产工艺来看，国产品牌确实与成熟的合资品牌存在一定差距，这也是后期容易生锈的一个原因。

2、修理工的观点：国产车比合资车更容易生锈，这并非源于技术层面，而是配件利益的驱动。原厂的电镀件，无论品牌，通常都具有出色的抗锈性能，但一旦更换为非原厂配件，尤其是像车标和车身文字等部位，问题便可能显现。实际上，国产车和合资车在技术上的差距并不显著。

3、国产车生锈问题解析：人为因素：频繁驾驶车辆通过积水地带，或长时间将车辆停放在湿度较大的环境如海滨、河畔等，使汽车底盘长时间暴露在水分中，会导致底盘出现锈蚀现象。此外，若车主忽视对汽车底盘的定期维护和保养，也会加速底盘生锈的过程。外部因素：汽车的使用环境是外部因素的主要来源。

4、国产车生锈的问题仍然存在，主要原因是材料质量不佳。许多国产车使用的是单面镀锌钢板，甚至是没有镀锌的普通冷轧钢板，车企在防锈处理方面的经验不足，工厂整体技术水平一般，工艺相对落后。因此，在易生锈的部位如底盘、转向机等处，防锈工序没有得到应有的重视，导致防锈工艺不过关。

5、国产车在配置上的优势明显，但在防锈技术上与合资车存在差距。日本的地理环境使日系合资车对防锈技术有较高要求，缺乏有效防锈处理可能导致车辆过早出现生锈问题。汽车防锈并不仅依赖于基础材料和工艺，不锈钢螺栓和螺母也可能因电解腐蚀而生锈。