水平对置四驱系统（水平对置发动机车型优点）

再艰难的路都不怕,这5款轿车的“四驱”可秒杀大部分SUV!

在动力总成方面，汉兰达搭载的是5L混合动力系统，综合输出183KW，百公里综合油耗仅为3L。续航里程最高为1000km。传动部分，匹配E-CVT变速箱并配备全新E-FOUR电控四驱系统。

我想，这句话很好的诠释了，为什么SUV在国内市场会这么火。相信选择SUV车型的消费者，大多数都在意通过性，即使不带四驱，SUV的离地间隙都要高于轿车。最近，刚好有一位朋友提出一个很具代表性的问题，他开了几年轿车，想换辆合资紧凑型SUV，看中SUV的通过性，同时又不舍轿车的操控性。

他们对于选车有着自己的标准，不会过分注重价格，而是追求个性和感受。除了外观靓丽，空间宽敞等常规需求，好用的车机和触控屏也必须要有，大天窗也安排上，毕竟躺在车内看星星是一件十分惬意的事情。

其余相较于两驱来说，也是各有利弊。SUV买不买四驱，车主要根据自身所处的情况好好考虑。如果你生活的地方雨雪天气频繁，或者路况较差，那确实可以买四驱版本；如果平时就上上班，城市路面状况也不错，周末周边景点转转，四驱功能其实很少发挥出来，两驱就妥妥地了，大可不必花多钱买四驱了。

近几年国内新能源欣欣向荣的发展大家有目共睹，自主品牌的崛起也给合资车带来了极大的冲击力。紧要关头，该出手时就出手。

当然了，长途自驾游的最佳CP就是7座SUV了，一来这种类型的车子能适应各种路况；二来空间也够大，能装下足够多的物品。而今天，我们就给小伙伴们介绍以下5款7座SUV，分别是：吉利豪越、别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特锐界ST/ST-Line以及大众途昂。

水平对置发动机,左右对称全时四驱的问题

1、跟那种发动机轰鸣的感觉完全不同，就是安安静静的，但是力量很大。配置 动力方面，这款车搭载5L水平对置自然吸气发动机，最大功率129kW，峰值扭矩235Nm，匹配CVT无级变速箱，并匹配全时四驱系统。得益于水平对置发动机和左右对称全时四驱的优势，让傲虎车型能轻松胜任各种越野路况。

2、水平对置发动机使车身更加扁平，有利于缩短扭矩，适当减少车身的侧倾和晃动。在普通模式下，后轮轴获得40%的扭矩，在四驱模式下，可以获得50：50的扭矩输出，行驶到极限时更像四驱。相信对斯巴鲁有一定感情的铁粉对这款水平对置发动机+左右对称全时四驱系统会比较了解，所以这里我再说一遍。

3、原因有这么几点，其一是这款车全系搭载了斯巴鲁品牌特有的左右对称全时四驱，四轮的扭矩始终是平衡的，在湿滑以及不平整路面可以获得更好的行车抓地力，而且动力平衡性要好很多。其二是5L水平对置发动机除了运转流畅外，其重心要低于普通的直列四缸发动机，更低的重心能保证车辆转弯时侧倾更小。

4、在操控性能方面，傲虎明显超越了奥迪Q5。傲虎采用了独特的水平对置发动机布局，实现了全时四驱的左右对称设计，这确保了其在高速行驶中的稳定性和优秀的循迹性。特别值得一提的是，傲虎装备的xMODE模式，它类似于低速中差锁定，提供了出色的脱困能力。然而，奥迪Q5在动态性能上有所欠缺。

斯巴鲁四驱全名:左右对称全时四轮驱动系统

1、而让这个左右对称全时四轮驱动系统锦上添花的则是水平对置发动机。两大件的超低重心、完美配重换来的自然就是车辆的良好平衡性、行驶稳定性以及灵敏操控性。看到这里我想大家应该都明白了：左右对称其实是指它的全时四驱，水平对置才指的是发动机。

2、左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD）是斯巴鲁在1972年研发的（希特勒在1938年下令德国汽车厂制造军用越野车，保时捷在1939年开始研究，并成功生产出了“甲壳虫”样车，最大的特点就是左右对称全时四轮驱动系统。），并不断获得改进和提升。

3、斯巴鲁森林人搭载的左右对称全时四轮驱动系统，即AWD，赋予车辆在不同路况下的自动调整能力，确保前后轴扭力分配理想，确保各车轮达到最佳驱动状态。此系统具有重心低、重量分配均衡的优点，非常适合家用。斯巴鲁AWD技术拥有50年历史，其卓越的性能和良好的口碑已得到广泛认可，无需过多顾虑，可以放心选购。